習(xí)慣影響安全 掌握正確坐姿的四大要點(diǎn)

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　　汽車(chē)的安全駕駛在很大程度上取決于駕駛員的駕駛技術(shù)。而駕駛技術(shù)的發(fā)揮又與駕駛員的正確姿勢(shì)緊密相關(guān)。因此可以說(shuō)，正確的駕駛姿勢(shì)是安全行車(chē)的第一步。另外，正確的駕駛姿勢(shì)才能帶來(lái)更舒適的駕駛體驗(yàn)，有些看似瀟灑的姿勢(shì)可是會(huì)讓你的后背更疼的元兇哦！

　　正確的駕駛姿勢(shì)能使駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛作業(yè)中，不會(huì)過(guò)早地出現(xiàn)疲勞和肢體麻木現(xiàn)象；能使注意力集中，敏銳地觀察車(chē)外情況和車(chē)內(nèi)儀表，在復(fù)雜的交通環(huán)境中作出可靠的判斷。

　　駕駛時(shí)，身體應(yīng)對(duì)正方向盤(pán)坐穩(wěn)，兩手分別握在方向盤(pán)盤(pán)緣左、右兩側(cè)。頭正肩平，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩邊，觀察上下。上身輕靠后背墊，胸部略挺，略收小腹，兩膝自然分開(kāi)，左腳放在離合器踏板左下方（或下方），右腳放在油門(mén)踏板上，始終保持精力充沛，思想集中的良好狀態(tài)。

　　駕駛員座椅的位置對(duì)形成正確的坐姿有著重要的影響。若座位過(guò)于靠后，駕駛時(shí)駕駛員上體被迫向前，背部無(wú)依托，不但使全身肌肉緊張，而且用車(chē)時(shí)不易保持身體平衡，影響動(dòng)作的敏捷、準(zhǔn)確。若座位過(guò)于靠前，加強(qiáng)時(shí)上肢和腳部被迫處于彎曲狀態(tài)，縮小了手腳的活動(dòng)范圍，影響操作，在需要大幅度轉(zhuǎn)向時(shí)更不方便。若座位太高，使腳部與方向盤(pán)下緣不能保持一定的空間距離，限制了雙腳的動(dòng)作。若座位太低，影響了視線，不利于安全行車(chē)。

　　應(yīng)該根據(jù)自己的身材，保證在右腳把剎車(chē)踏板、離合器踏板和油門(mén)踩到底的時(shí)候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時(shí)的座椅前后位置是合適的。當(dāng)雙手握住方向盤(pán)9點(diǎn)和3點(diǎn)方向時(shí)，手臂微彎。調(diào)整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盤(pán)頂部，調(diào)整方向盤(pán)高度，使手臂高度與肩齊，此時(shí)鎖定方向盤(pán)即可得到合適的距離。安全帶的高度絕對(duì)不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保證系上安全帶后，安全帶從右側(cè)鎖骨中間穿過(guò)。

　　座椅的位置因入而異。調(diào)整手應(yīng)達(dá)到左手握在方向盤(pán)時(shí)鐘的9-10點(diǎn)之間，右手在3-4點(diǎn)之間，但左手必須高于右手。上臂與小臂之間的夾角為1000--1100左可。大腿與方向盤(pán)下緣應(yīng)保持有10cm左右的空間距離。兩膝自然分開(kāi)，大腿與小腿之間的夾角保持在900-1100。

　　正常駕駛的時(shí)候頭部基本上會(huì)離開(kāi)頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對(duì)齊為準(zhǔn)。最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開(kāi)車(chē)，這樣是很危險(xiǎn)的。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發(fā)力為原則的前提下，盡量使自己舒服的位置，不能太上揚(yáng)。

　　正確的姿勢(shì)掌握了，那么下面讓我們看看危險(xiǎn)的駕駛姿勢(shì)：

　　單手駕駛

　　單手駕駛帥氣又瀟灑，但看似帥氣但對(duì)駕駛?cè)说募珙i壓力也不小呢，并且在發(fā)生緊急情況時(shí)單手往往很難把控方向盤(pán)，存在一定的危險(xiǎn)。

　　11點(diǎn)和2點(diǎn)方向握方向盤(pán)駕駛

　　很多人都認(rèn)為正確握方向盤(pán)的姿勢(shì)應(yīng)該是握住11點(diǎn)和2點(diǎn)方向，其實(shí)都錯(cuò)了，正確的姿勢(shì)應(yīng)該握在9點(diǎn)和3點(diǎn)方向。

　　道理很簡(jiǎn)單方向盤(pán)9點(diǎn)和3點(diǎn)方向也就是直徑，這時(shí)候力臂是最大的，相應(yīng)的轉(zhuǎn)向力也是最大的，可以比別的位置更有效地轉(zhuǎn)動(dòng)方向，在發(fā)生事故的瞬間，多爭(zhēng)取零點(diǎn)幾秒的時(shí)間都會(huì)避免最大的傷害。