鐵路工程行業(yè)管理系統(tǒng)軟件

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 　　鐵路工程建設(shè)質(zhì)量計(jì)劃項(xiàng)目管理中的信息系統(tǒng)應(yīng)用

　　——系統(tǒng)概述

　　1.國(guó)內(nèi)外應(yīng)用情況

　　在世界范圍內(nèi)，信息技術(shù)的大量應(yīng)用，推動(dòng)了各行各業(yè)新一輪的技術(shù)進(jìn)步，也使鐵路運(yùn)輸和鐵路建設(shè)的面貌發(fā)生了煥然一新的變化。

　　韓國(guó)高鐵使用的“系統(tǒng)”與外商合作開發(fā)，耗時(shí)4年，花費(fèi)500億韓元(折合人民幣3.3億);在高鐵一期工程建設(shè)中使用后，還將部分模塊轉(zhuǎn)為運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)使用，建設(shè)管理為運(yùn)營(yíng)管理打好了基礎(chǔ)。

　　典型的項(xiàng)目管理軟件：泛普軟件

　　三峽公司耗資1.9億人民幣，用5年的時(shí)間，在加拿大蒙特利爾工程公司原有的原有軟件的基礎(chǔ)上，改造和開發(fā)了一套項(xiàng)目管理系統(tǒng)(TGPMS)，包括編碼管理、合同管理、成本管理、設(shè)計(jì)管理、物資管理、財(cái)務(wù)管理等11個(gè)子系統(tǒng)。由于邊建設(shè)、邊開發(fā)，一期工程沒有用上，二期工程時(shí)才正式使用，期間也曾經(jīng)有一個(gè)艱難的推進(jìn)過程，取得了良好的效果。

　　核電、國(guó)防工程、石化等行業(yè)，許多大型的工程項(xiàng)目現(xiàn)在都引進(jìn)或開發(fā)項(xiàng)目管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

　　相對(duì)而言，我國(guó)鐵路建設(shè)單位的信息化水平 ，落后于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和科技進(jìn)步的步伐，也落后于鐵路設(shè)計(jì)單位和施工單位。

　　國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，融現(xiàn)代管理理念和信息技術(shù)手段于一體的、優(yōu)秀的建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)，是大幅度提升工程建設(shè)管理水平、工作效率和工程質(zhì)量的得力工具。

　　從 20世紀(jì) 90年代以來，曾有多個(gè)鐵路建設(shè)單位組織構(gòu)建過項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)，由于種種原因成效不大。事實(shí)上，全路至今還沒有全過程運(yùn)用信息手段實(shí)施建設(shè)管理的范例，也未見到經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的、適用于建設(shè)單位進(jìn)行全過程管理的鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)。

　　2.鐵路工程質(zhì)量管理系統(tǒng)建設(shè)的必要性

　　“十一五”期間和今后一二十年中，中國(guó)鐵路將進(jìn)入我國(guó)鐵路建設(shè)史上建設(shè)規(guī)模最大、科技含量最高、質(zhì)量要求最嚴(yán)的跨越式發(fā)展時(shí)期。

　　顯然，傳統(tǒng)的建設(shè)管理思想和管理方式，以及落后的管理工具，不能適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的要求。只有著力更新管理理念，大力推進(jìn)信息化進(jìn)程，盡快開發(fā)覆蓋工程建設(shè)全過程的鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)，為建設(shè)單位提供現(xiàn)代化的管理工具，才能勝利完成新時(shí)期的鐵路建設(shè)任務(wù)。