各大城市力建停車場系統(tǒng)，市民為何反映不強烈？

    各大城市為滿足城市的停車需求，通過停車場系統(tǒng)項目的規(guī)劃、建設實施、管理與運營，最大程度實現(xiàn)城市停車的科學管理。
    然而在城市加大設施建設的同時，為何市民感受不強烈？停車場系統(tǒng)項目的建設，本來也是一個“民心”工程，可在多年來城市停車場的管理與規(guī)劃沒有真正體現(xiàn)在“民”。
    停車場閑置與停車亂停放、停車亂收費、管理混亂、停車場監(jiān)督不力等情況比比皆是，引發(fā)的民事糾紛案例也少。政府一味牽頭建設，擴大停車資源的同時，卻無法真正從根本里面解決問題，這也是為什么停車難問題一直很“突出”。

以下根據(jù)停車場的項目，說幾點觀點。

規(guī)劃層面

道路情況如何？是否做到便民？有哪些可利用的資源？哪些是應該開放的資源？哪些區(qū)域停車需求如何？....這一系列的問題都沒有進行調查取證，進行數(shù)據(jù)的分析。沒有真正根據(jù)城市的實際情況進行的建設規(guī)劃，沒有吸取群眾意見，盲目建設只能導致城市資源的浪費，非但沒有真正解決“停車難”的問題，最后還會成為城市的負擔。

建設層面

項目的資金投入多少？選擇哪個供應商和服務商？建設完成需要的時間？在城市的哪些位置進行建設？項目的建設為附近商圈或居住地有什么影響？責任落實情況？信息公開情況？.....這一系列的問題也是后期整個停車場項目成功與否、便民與否的的關鍵，因為一旦項目確定，后期更改建設，就需要花費更大的代價與投入了。事關停車場系統(tǒng)的格局，對這個階段，更需要抱著慎重、嚴謹?shù)目茖W態(tài)度去建設。

管理與運營

     停車場系統(tǒng)項目是否真正實現(xiàn)城市停車的需求，為城市的建設發(fā)展提供有效的條件，尤其在解決停車難、亂等問題上，可以說“停車場系統(tǒng)的管理與運營是一項持續(xù)的工程，能不能滿足城市的停車需求,政府更需有耐心與恒心，不僅僅思考在增加新資源的層面上，重要還要放在怎么把已有的資源有效利用起來，真正實現(xiàn)“已有”和“新建設”都投入到城市基礎服務中去。
     <管理>

    通過怎么的方式去管---如何在做到監(jiān)管部門之間的協(xié)調、信息的共享、權責分工等？這也是“智能交通停車場系統(tǒng)”的管理的尷尬局面所在吧。
     還有最為重要的一點就是市民最為關切的------智能停車場系統(tǒng)的設施該由誰維護，怎么明確責任的所在？
     諸如此類情況城市比較常見，公交站點（媒體）設施擱置，天橋電梯的閑置等在亞運會之后，這些設施還為“便民”上嗎？所以在這一點上，我們更應該學會虛心，而不是鋪張浪費。

<運營>

怎么去運營？交給誰去運營？價格監(jiān)督機制？部門監(jiān)管力度？尤其在信息公開這塊也應該做足工作。停車場項目的建設應為“民心工程”而不是政府或者運營商賺錢的“柜員機”，服務到民，便利到民。

根據(jù)城市發(fā)展情況出發(fā)、建立健全的監(jiān)督機制與價格機制，信息透明公開，徹底落實與執(zhí)行城市停車管理辦法，對違法行為予以打擊，建設“平安城市”

發(fā)布：2007-04-08 15:15 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]