舊式停車場改造難或成制約智能停車場發(fā)展的首要因素

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    隨著城市汽車保有量的日漸增加，城市停車場車位供給已經(jīng)跟不上需求的步伐，以及現(xiàn)有停車場系統(tǒng)不完善導(dǎo)致更多的不合理停車，如何更合理的利用現(xiàn)有的停車場資源和更有效的開發(fā)新的停車場車位來滿足停車需求，是一個丞待解決的難題。隨著安防技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，智能化或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)停車場的一個新的發(fā)展方向。

    智能停車場管理系統(tǒng)能夠集中解決人們在停車過程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費方式單一等等問題，是充分滿足人們切實需求的現(xiàn)代停車場。在國內(nèi)的智能停車場引進(jìn)了許多先進(jìn)的安防技術(shù)，其中高清攝像頭將扮演更重要的角色。
隨著新的智能化停車管理技術(shù)不斷發(fā)展，停車場管理更趨向于個性化、靈活化的發(fā)展。今后的車庫系統(tǒng)將作為樓宇自控系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)納入建筑自動化網(wǎng)絡(luò)，形成一個一體化的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理體系。管理人員可以坐在管理中心通過聯(lián)網(wǎng)的方式，遠(yuǎn)距離監(jiān)視與控制車庫情況；停車場的信息也可通過網(wǎng)絡(luò)傳送到各部門，再由中心計算機(jī)對各部門的信息統(tǒng)一管理，形成決策支持信息系統(tǒng)，確保管理人員做出正確的決策。
　　隨著智能化的發(fā)展，智能停車場已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ?、無人化服務(wù)、手機(jī)實現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能。但是當(dāng)前新型智能停車場的現(xiàn)狀以及發(fā)展前景如何呢？
　　智能停車場普及率過低
　　智能停車場以及停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的市場還處于開發(fā)期。目前，這種智能停車場系統(tǒng)只在一些高檔場所和大型車庫和停車場才會應(yīng)用。在一些大型的公共停車場，使用者為了尋找一個停車位常常傷透腦筋，增加了不必要的繞行和徒步走的時間，尤其是一些地下車庫尋車最為困難。在這種情況下，如果在每個車位安裝傳感器設(shè)備，這就可以方便使用者，提高停車場的利用率，通過該系統(tǒng)還可以將各停車場的信息進(jìn)行交流和公布，通過信息臺，在公共場所設(shè)置電子公告牌，給使用者提供最方便的停車信息。
盡管智能停車場系統(tǒng)在技術(shù)管理上具有明顯的優(yōu)勢，但是多年來為什么發(fā)展并不如人意呢？
大體有以下幾種原因：
1、前期投入成本過高　
    一般情況下智能停車場的前期投入費用是普通停車場系統(tǒng)的幾倍，成本相對偏高，投資以后回款周期太慢，因此很少有人愿意注資建設(shè)?！耙惶灼胀ǖ耐＼噲鱿到y(tǒng)的造價一般不超過6萬，但是智能化停車場系統(tǒng)需要安裝感應(yīng)器、顯示屏、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，還需要重新布線，這都需要比較高昂的成本。其成本可能是普通停車場系統(tǒng)的好幾倍。

2、舊式停車場改造工程過于繁復(fù)
    如果普通停車場升級為智能化停車場其改造上具有較大的難度。普通停車場只是設(shè)置了一個出口和入口就好了。但是智能化停車場每個車位都需要感應(yīng)器，或者重新布置攝像頭這就需要將每個車位埋上地線，這將是一個浩大的工程，重新布線太難。所以這就是老式停車場改造成智能停車場不被人看好的原因。   

    面對當(dāng)前僅叫好不叫座的立體停車場，有業(yè)內(nèi)人士呼吁，政府部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆龀峙c補(bǔ)貼政策。政府的引導(dǎo)和扶持在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期不可或缺：一方面它能夠有效緩解城市土地資源緊張問題，另一方面也能夠緩解生產(chǎn)立體停車場系統(tǒng)的企業(yè)在發(fā)展與過渡期的困難，引導(dǎo)企業(yè)朝立體停車場領(lǐng)域方向發(fā)展，并最終帶動立體停車場的推廣和普及。
                                                   

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