首鋼京唐公司：運(yùn)輸部增收節(jié)支加大力度

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摘要：首鋼京唐公司運(yùn)輸部面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的生產(chǎn)經(jīng)營形勢(shì)，通過優(yōu)化物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)設(shè)備管理，狠抓增收節(jié)支措施的落實(shí)，千方百計(jì)降低物流運(yùn)輸成本?！　　　∵M(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)部物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少運(yùn)入煤炭和礦粉在曹妃甸實(shí)業(yè)碼 　　首鋼京唐公司運(yùn)輸部面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的生產(chǎn)經(jīng)營形勢(shì)，通過優(yōu)化物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)設(shè)備管理，狠抓增收節(jié)支措施的落實(shí)，千方百計(jì)降低物流運(yùn)輸成本。
　　
　　進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)部物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少運(yùn)入煤炭和礦粉在曹妃甸實(shí)業(yè)碼頭的接卸量。首鋼京唐公司運(yùn)輸部組成了海運(yùn)協(xié)調(diào)攻關(guān)組和安全接卸生產(chǎn)組，積極與曹妃甸海事、港航等部門協(xié)調(diào)聯(lián)系，最大限度地提高公司自有碼頭接卸量。截止到3月23日，2011年自有碼頭接卸煤炭6.56萬噸，礦粉1.18萬噸，與在曹妃甸實(shí)業(yè)碼頭的接卸費(fèi)用相比，分別節(jié)支85.23萬元和15.3萬元。
　　
　　為降低汽運(yùn)外協(xié)用車費(fèi)用，該部根據(jù)公司提出四項(xiàng)措施，即嚴(yán)格控制生產(chǎn)與工程用車費(fèi)用；按照物流優(yōu)化的原則，重新梳理部分廠內(nèi)運(yùn)輸項(xiàng)目；嚴(yán)格控制各部門外協(xié)運(yùn)輸費(fèi)用；成立運(yùn)輸價(jià)格小組，設(shè)立專人對(duì)協(xié)力運(yùn)輸汽運(yùn)價(jià)格進(jìn)行跟蹤調(diào)研。參照2010年四季度水平，他們將外協(xié)用車的費(fèi)用指標(biāo)從噸鋼9.7元降低到噸鋼9元。
　　
　　針對(duì)汽車、鐵路、海運(yùn)三大運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備使用情況及備品備件更換周期，該部還加強(qiáng)了設(shè)備管理，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)用制度，千方百計(jì)降低備件消耗。對(duì)超出1萬元以上的總成件及部件，推廣使用質(zhì)量跟蹤卡，詳細(xì)記錄備件名稱、規(guī)格型號(hào)、設(shè)備編號(hào)、裝機(jī)時(shí)間和報(bào)廢時(shí)間，為向質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定的制造廠家索賠提供依據(jù)；建立備品備件更換確認(rèn)機(jī)制，杜絕盲目更換總成件；落實(shí)備品備件以舊領(lǐng)新制度；結(jié)合公司機(jī)旁備件ERP上線完善數(shù)據(jù)，把備品備件消耗落實(shí)到每臺(tái)設(shè)備。