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erp控制

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 　　ERP控制的內(nèi)容應(yīng)該包含企業(yè)所有的資源(人事物)。ERP控制的內(nèi)容包含兩部分：一是工作(包含工作內(nèi)容與工作過(guò)程)，二是管理(包含審批與監(jiān)控)

　　但是傳統(tǒng)的ERP大多只注重部分資源控制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)企業(yè)的一體化管理，出現(xiàn)了ERP，OA，CRM各自分離各自為陣的情況，而在企業(yè)現(xiàn)實(shí)工作與管理中，不可能是“各部門(mén)各自為陣”的管理模式，任何一個(gè)企業(yè)管理者在現(xiàn)實(shí)中都會(huì)追求“一體化管理”，因此，現(xiàn)代科學(xué)的ERP理論更加注重企業(yè)資源的一體化管理，這里的企業(yè)資源包含了“企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中所有的人(員工)事(工作)物(設(shè)備)”，以及與人事物相關(guān)的“時(shí)間、地點(diǎn)、過(guò)程與原因(信息)”。

　　ERP不是一個(gè)簡(jiǎn)單的名詞，任何一個(gè)軟件或個(gè)人都可以把自己的東西灌名為ERP，但其中所包含的實(shí)際內(nèi)容與管理思想則是天差地別的。

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　　ERP : 投入控制

　　投入控制在有效的制造控制中的作用

　　1.選擇恰當(dāng)?shù)耐度?/p>

　　2.從屬工作中心的日程計(jì)劃

　　3.控制車(chē)間投入的行動(dòng)

　　4.安排日程計(jì)劃的技法

　　5.工作中心加負(fù)荷法

　　6.控制對(duì)供應(yīng)商的投入

　　7.裝配作業(yè)的日程計(jì)劃

　　8.項(xiàng)目的計(jì)劃與控制

　　9.線(xiàn)性規(guī)劃與排隊(duì)理論

　　10.實(shí)際的考慮

　　投入控制在有效制造控制中的作用

　　前面我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)了計(jì)劃庫(kù)存水平、物料訂貨與計(jì)劃生產(chǎn)速率的方法。如果要控制在制品、訂單積壓與提前期，對(duì)投入到制造設(shè)施與供應(yīng)商的訂單控制必須是庫(kù)存需求與可用能力二者的函數(shù)。投入控制可分解為若干因素：

　　1、選擇正確的訂單去投入到工廠，或根據(jù)物料控制系統(tǒng)或根據(jù)客戶(hù)訂單而且其投入速率配合著已計(jì)劃的生產(chǎn)速率。

　　2、安排好訂單的日程──把所希望的起始與/或完成日期分派到每份制造訂單上必須被完成的作業(yè)。

　　3、計(jì)算訂單的負(fù)荷──為每一工作中心中所有已安排日程的作業(yè)開(kāi)發(fā)在每一時(shí)間期間中所需小時(shí)數(shù)的總計(jì)，并將此總計(jì)同該中心的處理能力相比較。

　　能力計(jì)劃技法往往以相當(dāng)粗糙的形式建立所需的經(jīng)過(guò)諸生產(chǎn)設(shè)施總的流速?gòu)亩鵀槟芰?、總在制品水平與總提前期的控制提供一種手段。選擇投入的過(guò)程選定個(gè)別制造訂單的投入順序使得庫(kù)存系統(tǒng)的需求同工廠或供應(yīng)商的能力處于最佳平衡。 日程安排為跟蹤工作進(jìn)程經(jīng)過(guò)后續(xù)的制造作業(yè)提供基礎(chǔ)而機(jī)器加載法(machine loading)是一種短期優(yōu)先級(jí)控制技法， 它著重于由于企圖滿(mǎn)足物定訂單的進(jìn)度計(jì)劃而造成的逐日的瓶頸與欠負(fù)荷。

　　投入控制本應(yīng)在為如期完成工廠計(jì)劃而需的車(chē)間控制之間。在實(shí)踐中，投入控制受到了太小太小的考慮。投入控制的缺乏引起過(guò)多的重新計(jì)劃、調(diào)度與工作跟蹤──有時(shí)包括尋找丟失的工作;它把生產(chǎn)控制功能降格為一群催稽者，他們工作時(shí)間極長(zhǎng)，拼命地度圖回答接二連三地來(lái)自銷(xiāo)售人員與制造人員雙方的一大堆有關(guān)工作遲延與進(jìn)度被中斷等問(wèn)題。當(dāng)某些生產(chǎn)控制的努力被引導(dǎo)進(jìn)入更好的投入計(jì)劃與控制時(shí)，情況就大大地改善。當(dāng)完成更好的投入控制時(shí)，工作定位、催稽與調(diào)度就只需化較少時(shí)間與精力;更為重要得多的是，通過(guò)使得更多工作按日程計(jì)劃完成獲得的正面效益。

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　　選擇恰當(dāng)?shù)耐度?/strong>

　　制造公司里所用的所有庫(kù)存控制技法在車(chē)間訂單的發(fā)放速率方面都生成隨機(jī)的峰與槽，即使MPS是平整的亦然。為了控制車(chē)間與供應(yīng)商的提前期，這些訂單進(jìn)入車(chē)間的流動(dòng)必須加以調(diào)節(jié)。按時(shí)完成訂單要求有正確物品的訂單以符合計(jì)劃生產(chǎn)水平所需的速率順暢地投入。去發(fā)放過(guò)多訂單的誘惑看來(lái)是不可抗拒的;過(guò)份熱情的計(jì)劃人員通常工廠過(guò)負(fù)荷，看來(lái)主要是出于想通過(guò)使工作按時(shí)或提早開(kāi)工來(lái)確保滿(mǎn)足要求的日期這樣一種愿望。想避免空閑或停工這一勢(shì)不可擋的愿望也造成可觀的緩沖訂單保持在每工作中心。

　　這種行動(dòng)的弊遠(yuǎn)大于利。這些弊端包括在制品中大量的投資、要求過(guò)多的工廠空間，長(zhǎng)而不穩(wěn)定的提前期、組件的庫(kù)存過(guò)多與私有制。以車(chē)間與供應(yīng)商能夠處理的速率來(lái)投入訂單就可輕易地避免這些弊端。其機(jī)理是簡(jiǎn)單的。

發(fā)布：2021-05-22 11:17    編輯：泛普軟件 · hujian    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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