港口工程造價(jià)控制措施

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　　為了保證港口工程的質(zhì)量，必須對(duì)港口工程進(jìn)行有效的施工管理?；诖?，本文對(duì)港口工程建設(shè)管理進(jìn)行探討具有重要意義。

　　一、港口工程管理措施

　　1、港口工程安全管理措施

　　項(xiàng)目安全管理體系應(yīng)明確生產(chǎn)副經(jīng)理、項(xiàng)目部經(jīng)理、工程技術(shù)人員、安全員、項(xiàng)目總工程師在安全管理中的權(quán)限和責(zé)任;編制安全管理體系圖，體現(xiàn)“安全管理各負(fù)其責(zé)”和“安全管理人人有責(zé)”，形成文件，落實(shí)到人。根據(jù)國家法律法規(guī)的要求、已識(shí)別的危險(xiǎn)源、可選擇的技術(shù)方案和安全措施，確定安全管理目標(biāo)。在施工組織設(shè)計(jì)中，應(yīng)專門編制施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案，對(duì)達(dá)到一定規(guī)模的分步分項(xiàng)工程，如土方開挖、基坑支護(hù)、降水、吊裝、拆除、模板等，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。，并附上檢查結(jié)果，經(jīng)總監(jiān)和技術(shù)總監(jiān)簽字后實(shí)施。專職安全管理人員將監(jiān)督現(xiàn)場。對(duì)于超過一定規(guī)模的階梯式子項(xiàng)目，要組織專家對(duì)子項(xiàng)目進(jìn)行論證。“預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)應(yīng)堅(jiān)持的原則。

　　2、港口工程質(zhì)量管理措施

　　以港口工程整體建設(shè)中的沖孔灌注樁為例，由于混凝土澆筑工藝復(fù)雜，施工難度大，港口工程建設(shè)的其余部分會(huì)存在各種因素，如缺乏技術(shù)支持導(dǎo)致港口工程出現(xiàn)質(zhì)量問題?？赡艹霈F(xiàn)鋼筋籠上浮、斷樁、混凝土流失等質(zhì)量問題。沖孔灌注樁施工過程中。面對(duì)港口工程建設(shè)中遇到的質(zhì)量問題，首先要具體問題具體分析，針對(duì)不同的質(zhì)量問題采取不同的解決方案。以上面提到的鋼筋籠上浮、斷樁、混凝土流失三個(gè)質(zhì)量問題為例。面對(duì)鋼筋籠上浮問題，施工中如出現(xiàn)鋼筋籠上浮，施工人員應(yīng)及時(shí)停止灌注混凝土，重新測量并準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋深和已灌注混凝土面標(biāo)高，待導(dǎo)管提升后再灌注導(dǎo)管。面對(duì)斷樁問題，鐵絲綁扎水泥防水塞要根據(jù)第一次澆筑的混凝土量來選擇，而不是任意判斷，保證不會(huì)斷。為了不拉起過大，需要根據(jù)導(dǎo)管外混凝土的上升高度來確定導(dǎo)管的拆除長度，同時(shí)保證導(dǎo)管良好的密封性能。出現(xiàn)問題時(shí)，必須嚴(yán)格按照實(shí)際數(shù)據(jù)采取措施。解決混凝土流失的質(zhì)量問題，要注意適當(dāng)增加水泥的用量，利用水泥更好地與原石料拌制混凝土。

　　二、港口工程造價(jià)控制措施

　　1、加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的管理

　　由于港口工程獨(dú)特的施工環(huán)境，其施工難度極大，許多施工工序不是人為可以完成的。因此，施工需要大量的機(jī)械設(shè)備，這是港口工程區(qū)別于一般工程的重要特征。機(jī)械設(shè)備的作用有時(shí)甚至超過施工人員的重要性。因此，在施工過程中必須加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理。這對(duì)項(xiàng)目的施工成本也有很大的價(jià)值和意義，因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的大量使用必然會(huì)帶來大量的成本消耗，通過加強(qiáng)管理和協(xié)調(diào)可以有效控制。基于此，施工前應(yīng)對(duì)港口工程的施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)的分析，規(guī)劃出施工過程中可能用到的機(jī)械設(shè)備的數(shù)量和種類，然后進(jìn)行租賃或購買。至于具體的使用過程，我們應(yīng)該加強(qiáng)

　　2、做好工程數(shù)量的統(tǒng)計(jì)和管理

　　就港口工程建設(shè)項(xiàng)目而言，工程量比較大，也是我國港口工程造價(jià)控制的難點(diǎn)和重點(diǎn)。只有準(zhǔn)確計(jì)算和控制港口工程項(xiàng)目的工程量，才能保證成本管理的高效率。做好圍墾工程的工程量計(jì)算，要求我們做到以下幾點(diǎn):一是在具體圍墾工程之前，要規(guī)劃好具體的施工指標(biāo)和施工任務(wù)目標(biāo)，重點(diǎn)是準(zhǔn)確計(jì)算圍墾工程的回填深度。當(dāng)然，為了保證其質(zhì)量，回填深度也必須有一定的保證;其次，對(duì)于回填土的實(shí)際施工，還需要合理調(diào)配人力資源和機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)它們之間的相互配合，提高整個(gè)施工過程的效率，盡可能減少工程量;最后，優(yōu)化港口工程填海施工的工藝流程，采用更先進(jìn)的技術(shù)手段或施工方法，減少工程量。

　　3、建筑材料的適當(dāng)選擇

　　眾所周知，建筑材料對(duì)工程造價(jià)的影響是極其嚴(yán)重的，尤其是港口建設(shè)項(xiàng)目，建筑材料的影響也是深遠(yuǎn)的。對(duì)于港口工程來說，所用的建筑材料種類更多、數(shù)量更大、要求更嚴(yán)格，因此成本更高。具體來說，為了更好地控制工程造價(jià)，對(duì)建筑材料的選擇應(yīng)做到以下兩點(diǎn):保證其質(zhì)量要求，尤其是港口工程。盡量就近取料，尤其是數(shù)量較大的回填材料。

　　4、港口工程進(jìn)度管理辦法

　　首先，進(jìn)度計(jì)劃的編制要在充分掌握工程量和工作程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行。其次，確定計(jì)劃工期。一般情況下，建設(shè)單位在投標(biāo)時(shí)會(huì)提供標(biāo)底工期，建設(shè)單位要參考工期，結(jié)合最大可用資源最終確定計(jì)劃工期。第三，實(shí)時(shí)監(jiān)控進(jìn)度的完成情況。進(jìn)度計(jì)劃的編制不是束之高閣，不按計(jì)劃進(jìn)行施工，而是根據(jù)編制的進(jìn)度計(jì)劃及時(shí)監(jiān)控實(shí)際施工。為了使計(jì)劃明確，我們將對(duì)計(jì)劃進(jìn)行分段控制，擬定關(guān)鍵點(diǎn)的控制時(shí)限，以進(jìn)度計(jì)劃為主線，影響各類生產(chǎn)資源的調(diào)配，密切關(guān)注關(guān)鍵線路上的節(jié)點(diǎn)時(shí)限和工序的開工、完工時(shí)間。計(jì)劃主要通過日調(diào)度會(huì)和周生產(chǎn)會(huì)來實(shí)施。同時(shí)，定期召開進(jìn)度專題會(huì)議，檢查、分析、比較和調(diào)整進(jìn)度控制。這種專題會(huì)議是不定期的，其召開的必要性主要由計(jì)劃的實(shí)施、投資資源的變化等因素對(duì)原計(jì)劃的影響程度決定。整個(gè)控制過程是動(dòng)態(tài)的，專題會(huì)議在項(xiàng)目的進(jìn)度控制和管理中起著極其重要的作用，效果顯著。

　　總之，港口建設(shè)是一項(xiàng)綜合性工程，耗時(shí)長，對(duì)工程的要求高。因此，必須對(duì)港口建設(shè)進(jìn)行有效管理，嚴(yán)格控制各個(gè)環(huán)節(jié)，采取有效措施，確保港口工程質(zhì)量，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。