駕培行業(yè)即將面臨洗牌

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目前，廣州市機動車駕駛培訓考場已經(jīng)開始“9選6”考試，但廣州市大部分駕校還不具備綜合性訓練場。2006年1月17日，廣州市汽車摩托車維修行業(yè)管理處（以下簡稱“維管處”）召開規(guī)范廣州市機動車駕駛員培訓行業(yè)綜合訓練場建設工作會議，維管處的有關領導稱，要求80%的駕校在今年7月份前完成“9選6”的綜合性訓練場，對無力配套綜合性訓練場的駕校機構將采取硬措施，通過合并、重組，部分經(jīng)濟實力、辦學條件較弱的駕校將被淘汰出局，可能到明年初，廣州現(xiàn)有的84家駕校將有30多家被淘汰。

據(jù)了解，廣州目前有84家合資格的駕駛員培訓學校，市區(qū)內(nèi)51家有3家駕校完成了綜合性訓練場建設，分別是廣安駕校、粵興駕校和景南駕校，另有10家駕校的綜合性訓練場正在建設中。據(jù)擁有標準綜合性訓練場地的駕校負責人介紹，在沒有改造場地前，駕校學員合格率不到30%，改造后一次性畢業(yè)的學員增加到了現(xiàn)在的80%以上。

籌建綜合訓練場地需要大量資金支持，許多小型駕校和許多經(jīng)濟實力不足的駕校很可能由于無法籌集到足夠資金籌建綜合訓練場地而面臨取消營業(yè)資格。廣州大部分駕校因無綜合性訓練場訓練，考試合格率極低（合格率不超過30％），導致學員學車時間延長，無法保障學員訓練質(zhì)量，施行該項管理辦法的主要目的是爭取在2006年7月份前廣州80％的駕校符合國家《資格條件》，年底前廣州新訓學員都能到具有“9選6”綜合性訓練場的駕培機構學車，確保駕駛培訓質(zhì)量，提高新訓駕駛員駕駛水平。

廣州市此舉無疑給其他各省駕培市場敲響了警鐘，駕校不能一味的擴張，如果僅僅掙去了錢財，卻沒有帶來真正的駕駛培訓質(zhì)量，這樣的駕校不管在哪里，肯定是要被市場淘汰，被國家淘汰。駕校要想在駕培市場里站穩(wěn)腳跟，必須提高自己的綜合實力。員工工資管理系統(tǒng)是駕培市場上最有說服力的武器，運用這個軟件不僅可以提高駕校的自我競爭力，而且還能讓駕校高速快捷的運轉(zhuǎn)，是駕校的福星。