源自實(shí)踐的設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn)最好用

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——訪江蘇省交通廳新任廳長(zhǎng)、蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)總指揮游慶仲 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)文章
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杜壽興（筆名：阿杜/凡興）
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　　“通過總結(jié)設(shè)計(jì)施工過程中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，江蘇省蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部組織制作了一系列具有指導(dǎo)意義的作業(yè)指導(dǎo)書；通過實(shí)踐應(yīng)用以及實(shí)時(shí)改進(jìn)這些作業(yè)指導(dǎo)書，江蘇省蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部形成了一套最適合自身項(xiàng)目的設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn)；在這些指揮部標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用成熟后，江蘇省蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部將之申報(bào)為國家標(biāo)準(zhǔn)?！痹诖髽蛲ㄜ嚽跋?，江蘇省交通廳新任廳長(zhǎng)、蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)總指揮游慶仲用簡(jiǎn)短的三句話精辟地闡述了蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部在設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面的做法?！拔覀冋J(rèn)為，源自實(shí)踐的標(biāo)準(zhǔn)最好用?！?項(xiàng)目管理培訓(xùn)
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　　作業(yè)指導(dǎo)書是標(biāo)準(zhǔn)化的基石 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)文章
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　　一般而言，建筑企業(yè)會(huì)因?yàn)樵O(shè)計(jì)施工環(huán)境、硬件設(shè)施以及橋梁產(chǎn)品存在差異等而形成一套完整的、具有自身特點(diǎn)的設(shè)計(jì)施工流程。如何將這種最符合自身設(shè)計(jì)施工實(shí)際的方法和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)并表現(xiàn)出來呢？最好的辦法莫過于認(rèn)真做好作業(yè)指導(dǎo)書的制作以及更新工作。 項(xiàng)目管理論壇
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　　“蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部的作業(yè)指導(dǎo)書是我們?cè)O(shè)計(jì)施工實(shí)踐中的基礎(chǔ)性指導(dǎo)文件，它來源于設(shè)計(jì)施工實(shí)踐，同時(shí)也指導(dǎo)具體的設(shè)計(jì)施工實(shí)踐。”游慶仲告訴記者，蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部自組建以來一直非常重視從設(shè)計(jì)施工中積累經(jīng)驗(yàn)，從經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)方法和標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)自身的實(shí)際情況和項(xiàng)目需求，蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部組織中港二航局、路橋集團(tuán)第二公路局、中鐵大橋局等各承建商、（專業(yè)或勞務(wù)）分包商、（材料或設(shè)備）供應(yīng)（租賃或維護(hù)）商的資深員工在通過論證的前提下，制作了一整套包括各個(gè)節(jié)點(diǎn)施工的具體流程以及產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)則在內(nèi)、圖文并茂的作業(yè)指導(dǎo)書。“制作作業(yè)指導(dǎo)書有利于我們繼承造橋前輩們留下來的寶貴經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有利于我們規(guī)范各承（分）包、供應(yīng)商、規(guī)范廣大參建員工的工作流程，減少不必要的設(shè)計(jì)施工流程?！?泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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　　設(shè)計(jì)施工流程的框架搭起來了，但是這個(gè)框架會(huì)不會(huì)成為一個(gè)限制改進(jìn)的“牢籠”呢？游慶仲的回答解除了記者的疑慮：完成作業(yè)指導(dǎo)書的制作只是蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部規(guī)范設(shè)計(jì)施工流程，建立設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn)化的第一步，具體的實(shí)踐檢驗(yàn)以及拾遺補(bǔ)漏階段緊隨而來。該指揮部各承（分）包、供應(yīng)商除了按照作業(yè)指導(dǎo)書組織設(shè)計(jì)、施工外，還在設(shè)計(jì)、施工中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，不斷完善作業(yè)指導(dǎo)書，改進(jìn)設(shè)計(jì)施工流程，形成良性循環(huán)。 項(xiàng)目管理論壇
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　　不斷升級(jí)是標(biāo)準(zhǔn)生存之道 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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　　經(jīng)過一兩年實(shí)際運(yùn)作和改進(jìn)的作業(yè)指導(dǎo)書將有資格升級(jí)為蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)?！皩⒆鳂I(yè)指導(dǎo)書確認(rèn)為蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，既是對(duì)作業(yè)指導(dǎo)書的肯定，也能為該作業(yè)指導(dǎo)書的推廣執(zhí)行創(chuàng)造良好的環(huán)境?！庇螒c仲介紹。在一定層面上，作業(yè)指導(dǎo)書的制作、應(yīng)用與完善，不但是一種加快設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度、提高設(shè)計(jì)、施工效率的利器，還是一種設(shè)計(jì)、施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的載體。 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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　　“蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)在應(yīng)用成熟并經(jīng)受各項(xiàng)通車檢驗(yàn)之后，我們會(huì)將之申報(bào)為國家標(biāo)準(zhǔn)?！庇螒c仲說，“目前，蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部每年都有10余個(gè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)廳、省、國家標(biāo)準(zhǔn)?！倍鴵?jù)蘇通大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)副總指揮丁峰提供給記者的一份工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告顯示，到目前為止，蘇通大橋已申請(qǐng)交通科研計(jì)劃立項(xiàng)26個(gè)，17個(gè)項(xiàng)目通過了成果鑒定，全部達(dá)到了國際先進(jìn)水平，多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，6個(gè)項(xiàng)目獲得省、部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，1個(gè)項(xiàng)目獲得特等獎(jiǎng)；完成了23項(xiàng)工法編制，6項(xiàng)被頒布為國家級(jí)工法、9項(xiàng)為省級(jí)工法，這在全國交通行業(yè)尚屬首次。蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部牽頭完成的大直徑深水超長(zhǎng)樁施工、大型深水平臺(tái)設(shè)計(jì)與施工、超大型鋼吊箱（含整節(jié)拼裝、整體吊裝與定位、計(jì)算機(jī)控制整體同步下放、信息化施工、封底等等）設(shè)計(jì)與施工、深水、大流速、潮汐區(qū)河床防護(hù)與樁基平臺(tái)施工、墩身液壓爬模施工、大體積砼溫控防裂、75Ｍ跨度預(yù)應(yīng)力等高度連續(xù)箱梁短線匹配法預(yù)制、架橋機(jī)對(duì)稱懸拼施工等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為國家標(biāo)準(zhǔn)；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁節(jié)段短線匹配法預(yù)制、架橋機(jī)對(duì)稱懸拼施工工法（YJGF062-2006）、超大型鋼吊箱水上整體拼裝下放施工工法（YJGF063-2006）、斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法（YJGF069-2006）、鋼箱梁雙吊機(jī)吊裝施工工法（YJGF253-2006）等獲評(píng)為2005-2006年度國家級(jí)工法，占江蘇省獲得國家級(jí)工法總數(shù)的五分之一?！　?泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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　　“申報(bào)成為國家標(biāo)準(zhǔn)的蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部的標(biāo)準(zhǔn)，也不是一成不變的，它依然要根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)施工活動(dòng)的改進(jìn)而不斷完善?！庇螒c仲進(jìn)一步介紹道，為了更好地指導(dǎo)設(shè)計(jì)、施工，已完成使命的蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部并江蘇省交通廳將在隨后進(jìn)行的南京長(zhǎng)江四橋、京滬高速鐵路南京大勝關(guān)特大橋、泰州長(zhǎng)江大橋、鎮(zhèn)江五峰山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋等項(xiàng)目上不斷地進(jìn)行著作業(yè)指導(dǎo)書的完善工作，使之成為新的地方、行業(yè)乃至國家標(biāo)準(zhǔn)。 service
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　　尊重差異化是標(biāo)準(zhǔn)化的精髓 bbs
    
　　橋梁設(shè)計(jì)建造標(biāo)準(zhǔn)包括橋梁結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)和橋梁施工（制作與現(xiàn)場(chǎng)安裝）標(biāo)準(zhǔn)兩類，正確執(zhí)行結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)有助于提高橋梁的各項(xiàng)性能指標(biāo)，而恰當(dāng)?shù)厥褂檬┕?biāo)準(zhǔn)則可以讓建筑企業(yè)按照自身?xiàng)l件高效造橋。 PgMp
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　　“對(duì)于建筑企業(yè)來說，諸如橋梁材料的選擇、橋型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等要求都屬于橋梁結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，是必須執(zhí)行的部分，蘇通長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部并江蘇省交通廳遵守并大力執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn)；橋梁建造流程標(biāo)準(zhǔn)屬于橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)之列，鑒于從事造橋業(yè)務(wù)的建筑企業(yè)本身施工條件和橋梁建筑產(chǎn)品的差異，統(tǒng)一、固化施工流程并不利于建筑企業(yè)發(fā)展，那些源于該從事造橋業(yè)務(wù)的建筑企業(yè)實(shí)踐的施工方式往往最能發(fā)揮效用。”游慶仲對(duì)記者說。 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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　　據(jù)介紹，英國、美國、丹麥、日本、香港等國家和地區(qū)的橋梁界基本上都有一套非常龐大的標(biāo)準(zhǔn)體系，但其中強(qiáng)制性要求均表現(xiàn)在橋梁材料、橋梁機(jī)構(gòu)以及造橋設(shè)備機(jī)械方面，而對(duì)于從事造橋業(yè)務(wù)的建筑企業(yè)的施工流程并無強(qiáng)制性要求。游慶仲認(rèn)為，尊重從事造橋業(yè)務(wù)的建筑企業(yè)施工流程的差異化，其實(shí)是為了更好地滿足造橋標(biāo)準(zhǔn)化的要求，這一點(diǎn)非常值得國內(nèi)建筑業(yè)界關(guān)注。 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)