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國內(nèi)首創(chuàng)BIM技術(shù)應(yīng)用于公鐵兩用特大鋼橋
摘要：“濟南黃河公鐵兩用橋”，順利實現(xiàn)主跨頂推鋼梁前端導(dǎo)梁桿件的拼裝，亞洲最大的鋼梁頂推施工帷幕正式拉開，其BIM技術(shù)在公鐵兩用特大鋼橋上屬國內(nèi)首創(chuàng)與首次應(yīng)用。
拼裝施工現(xiàn)場
“濟南黃河公鐵兩用橋”，順利實現(xiàn)主跨頂推鋼梁前端導(dǎo)梁桿件的拼裝，亞洲最大的鋼梁頂推施工帷幕正式拉開，其BIM技術(shù)在公鐵兩用特大鋼橋上屬國內(nèi)首創(chuàng)與首次應(yīng)用。
近日，由中鐵四局承建的石濟鐵路“咽喉”工程“濟南黃河公鐵兩用橋”，順利實現(xiàn)主跨頂推鋼梁前端導(dǎo)梁桿件的拼裝，為亞洲最大的鋼梁頂推施工拉開了帷幕。據(jù)了解，該橋的主橋部分為鋼性懸索加勁連續(xù)鋼桁梁橋，結(jié)構(gòu)形式在我國鐵路橋梁上尚屬首次采用，具有長大樁基、多種墩身組合、結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜、線性控制精度高等技術(shù)難點。本橋鋼梁最大頂推重量達37000t，頂推最大懸臂長度達154m，目前在國內(nèi)均排在首位。其鋼桁梁帶加勁弦頂推施工技術(shù)與BIM技術(shù)在公鐵兩用特大鋼橋上均屬國內(nèi)首創(chuàng)與首次應(yīng)用，是目前國內(nèi)在建的為數(shù)不多的橋梁“高新尖”項目。
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