框架橋便梁架空頂進(jìn)施工方案85頁

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資料目錄

• 一、編制依據(jù)及范圍
• 二、工程概況
• 三、工期計(jì)劃
• 四、施工組織機(jī)構(gòu)
• 五、施工總體部署
• 六、框架橋施工方案
• 6.1 總體施工方案
• 6.2 測(cè)量放線
• 6.3基坑支護(hù)護(hù)樁
• 6.4水泥攪拌樁
• 6.5路基防護(hù)樁
• 6.6 井點(diǎn)降水施工
• 6.7工作坑開挖
• 6.8工作底板、后背梁施工
• 6.9 框架橋主體預(yù)制
• 6.10 路基注漿加固
• 6.11 線路架空加固
• 6.12、頂進(jìn)施工
• 6.12.1、頂進(jìn)施工工藝流程
• 6.12.2 頂進(jìn)施工準(zhǔn)備
• 6.12.3 施工防護(hù)
• 6.12.4 頂進(jìn)作業(yè)
• 6.12.5 頂進(jìn)挖土作業(yè)
• 6.12.6 頂進(jìn)方向、高程偏差調(diào)整
• 6.12.7 頂進(jìn)防塌方措施
• 6.12.8恢復(fù)線路
• 6.13附屬工程
• 七 施工管理及目標(biāo)
• 八 保證措施

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  關(guān)鍵詞： 框架涵施工 便梁架空頂進(jìn)施工 基坑支護(hù) 頂進(jìn)施工工藝

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　平面交叉道口寬14m，道路路面寬12m。擬平交道口改建為立交，擬建17m-17m雙孔框架地道橋下穿鐵路。軌道類型60kg/m，鋼筋混凝土枕，碎石道床；雙孔框架地道橋按5線橋設(shè)計(jì)，新建鐵路線下框架采用現(xiàn)澆法施工。既有鐵路下框架采用頂進(jìn)法施工。頂進(jìn)框架橋內(nèi)凈高為6.5m，總高8.8m，頂板厚度為1.1米，底板厚度為1.2米，邊墻厚度為1.1米，中墻厚1.1米，頂進(jìn)箱體全長(zhǎng)為22.126米，橋體就位后框架頂面至鋼軌底面最小距離為80厘米?，F(xiàn)澆段框架橋內(nèi)凈高為9.045m，總高11.345m，頂板厚度為1.1米，底板厚度為1.2米，邊墻厚度為1.1米，中墻厚1.1米，現(xiàn)澆段框架橋全長(zhǎng)32.799米。 　　工程難點(diǎn)：基坑開挖深度達(dá)9.7m。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土地基承載力低，需進(jìn)行地基處理。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層屬于軟土易溜塌，地下水屬于孔隙潛水，水位高，降水困難?！　∈┕ち鞒蹋汗贩忾]相關(guān)手續(xù)完成封閉道路后，基坑支護(hù)樁、止水帷幕、井點(diǎn)降水、水泥攪拌樁地基處理施工。對(duì)鐵路兩側(cè)的防護(hù)樁、路基兩側(cè)及路基本體注漿加固施工?；又ёo(hù)樁完成后，立即展開止水帷幕施工。靠近鐵路一側(cè)一邊開挖一邊進(jìn)行噴錨防護(hù)。工作坑開挖完成后依次進(jìn)行工作坑地板、后背及框架橋箱體預(yù)制施工。線路加固架空支點(diǎn)樁的開挖在路基主體加固完成，井點(diǎn)降水達(dá)到框架橋地板一下1米后，對(duì)既有鐵路進(jìn)行防護(hù)，分次要點(diǎn)封閉鐵路進(jìn)行架空和框架橋箱體頂進(jìn)施工。箱體就位后施工附屬工程及現(xiàn)澆段框架橋　　架空施工順序：線路扣軌加固---挖支點(diǎn)孔樁---澆筑孔樁混凝土---穿橫向工字梁---穿鋼枕---安裝115縱梁……附工藝圖、示意圖、標(biāo)準(zhǔn)表、組織體系圖……共計(jì)85頁，編制于2014年4月

  上行線第二次封鎖穿枕梁施工

  工便梁連接

  線路加固扣軌梁布置示意圖

  框架橋模板支撐體系圖

  基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖

  工程進(jìn)度計(jì)劃

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