滬昆客專某特大橋施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本橋設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁相結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式，一般跨度設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)支梁，跨高速公路、跨糧庫(kù)專用水泥路、跨皖贛鐵路處設(shè)計(jì)為連續(xù)梁。　　 橋梁下部結(jié)構(gòu)形式：基礎(chǔ)設(shè)計(jì)有群樁承臺(tái)基礎(chǔ)和明挖基礎(chǔ)兩種形式；橋墩1、6、89~91、93、100、101號(hào)墩采用矩形墩，236、237號(hào)墩采用采用單圓柱墩，其余橋墩采用圓端形橋墩；橋臺(tái)采用空心橋臺(tái)；簡(jiǎn)支梁支座采用球型剛支座。　　 采用1-（70+125+70）m連續(xù)梁同時(shí)跨越。其余采用32米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，局部以24米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁調(diào)整配跨?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、明挖基礎(chǔ)，墩臺(tái)采用圓端形實(shí)體橋墩、單圓柱墩、矮墩、矩形墩、空心橋臺(tái)?！　? 本橋簡(jiǎn)支箱梁采用預(yù)制、架設(shè)的施工方法，32m、24m簡(jiǎn)支箱梁墊石頂和支座底板之間分別設(shè)3.0cm、3.5cm厚的調(diào)平壓漿層，墊石頂標(biāo)高已考慮此項(xiàng)因素；（32+48+32）m連續(xù)梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工方法；（60+100+60）m、（70+125+70）m連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑法施工。　　 工程難點(diǎn)　　 連續(xù)梁懸灌施工線形控制　　 特大橋共有三處連續(xù)梁，分別為：跨滬昆高速公路1-（60+100+60）連續(xù)梁、跨貴溪糧庫(kù)入口水泥路與志光公路1-（32+48+32）m連續(xù)梁、跨糧庫(kù)專用線，既有皖贛鐵路（70+125+70）m連續(xù)梁，進(jìn)行懸灌施工時(shí)，如何控制好連續(xù)梁的線形是本工程施工的一大難點(diǎn)?！　?.....　　

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