大連開發(fā)區(qū)某橋工程(投標)施工組織設計

內容簡介

　　二、工程概況　　　　1.編制范圍　　大連開發(fā)區(qū)某橋，樁號（0＋24.12-0＋670）段范圍內的全部工程?！　?工程概述　　本工程位于大連開發(fā)區(qū)西海村，施工起止樁號為0＋24.12(原某路橋上)，施工終點0＋670，全長645.88米，規(guī)劃橫斷面為中間12米機動車道，雙向2車道，左側2米人行道，右側6米人行道，全寬20米。其中0＋24.12-0＋45.9為新建道路；0+45.9-0+299.97(按道路前進方向)右側為0.2米邊石寬＋5.8米＝6米寬人行道；左側仍為原規(guī)劃斷面，0+299.97-0+659.89為主橋，0+659.89-0+670為新建道路?！　　　?.自然狀況　　根據巖土工程勘察報告，該建筑場地地貌單元為海岸，屬海成地貌。場地標高為13.78m~(-1.26)m，高差15.04米?！　龅貎鹊貙咏Y構由上至下可劃分為12層，上部為卵石、碎石、含碎石粉粘土，下部為全風化輝綠巖、強風化輝綠巖、強風化石英巖、強風化板巖、中風化輝綠巖、中風化板巖、中風化石英巖、無軟弱下臥層。該場地無滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)等不良地質作用，場地穩(wěn)定，適宜建筑?！　龅貎葹楹Ｋ?，隨潮汐變化而變化。水位受海潮影響，高潮時水位為1.83米左右，低潮時水位為-1.21米左右，海水對砼有腐蝕性。場地地層為單斜構造。土層標準凍深0.7米，最大凍深0.93米。　　　　4.周邊條件　　本標段位于大連開發(fā)區(qū)西海村，交通方便，該建筑場地地貌單元為海岸。橋左側為山，右側面向大海。該工程實施后，開發(fā)區(qū)內增加了一條新的旅游觀光路?！　　　?.主要技術標準　　荷載等級：汽車-20級；掛車-100；人群荷載3.5KN/m2　　設計車速：40公里/小時　　地震設防：抗震設防裂度為7度　　橋下凈空：0.5米(高潮水位)　　橋下縱坡：主橋最大縱坡2.65%　　最小縱坡：0.42%　　人行橋最大縱坡：0.61%　　人行橋最小縱坡：0.61%　　橋上橫坡：橋面橫坡為1%　　地面道路橫坡：1%　　人行道橫坡：1%　　五、施工方案、施工方法　　　　1.施工測量　　1.1交接樁　　為保證測量樁點使用正確，由監(jiān)理工程師和設計單位現場點交導線坐標控制點和水準基點，同時提供書面資料，并辦理交接手續(xù)。交接樁完成后，立即對所交導線坐標控制點及水準基樁進行加固保護，設置醒目的標識，樹立標牌，注明“測量樁橛，注意保護”字樣，并及時組織進行復測?！　?.2控制樁位復測及加密　　對所交導線點、水準基點，按相應等級的精度要求進行復測。導線控制點采用全站儀，水準基點采用自動安平水準儀，在有利觀測時間進行觀測，并對外業(yè)測量數據資料，及時進行成果整理。報監(jiān)理工程師作為原始技術資料存檔，外業(yè)測量資料也應妥善保存，備查。復測中如發(fā)現問題，及時與監(jiān)理工程師和設計單位聯(lián)系，協(xié)商解決?！　「鶕F場施工的需要，對導線控制點和水準點進行加密。加密導線點與原導線點盡量布置成等邊三角形，選擇有利時間觀測，并盡量避開或減少不良因素對測量精度的影響，測角中誤差為±6″。測距中誤差為±15mm，邊長相對誤差為1/10000。加密水準點設在便于觀測的附近固定建筑物上，并設明顯標志。對加密水準點應由兩個以上的已知水準點進行閉合。　　根據測量成果資料，按比例繪制導線點和水準點布設圖，原導線點、水準基點與加密導線點和加密水準點，以不同代號、顏色進行標識，并將有關數據填于圖中，經審核無誤后方可使用。對導線點和水準基點（包括加密點）定期進行復核，防止樁位在施工過程中變化而出現錯誤?！　?.3放樣測量　　根據設計圖提供的坐標，對構筑物進行放樣，樁位放樣采用坐標法進行，并用不同導線點進行復核。放樣后，應進行縱、橫方向符合性檢查?！　∈┕y量應嚴格執(zhí)行不同方法、不同人觀測、不同人計算的測量復核制度?！　?

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