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哈大客專32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁靜載彎曲試驗方法
內(nèi)容簡介
靜載彎曲試驗是檢定建筑結(jié)構(gòu)性能的重要手段,也是檢驗梁體抗裂性及剛度的常用方法??瓦\專線預(yù)制箱梁有著長壽命、高耐久、不易更換的特殊性,要求預(yù)制箱梁結(jié)構(gòu)性能必須100%合格,必須對橋梁產(chǎn)品—箱型簡支梁進(jìn)行靜載彎曲試驗。根據(jù)“內(nèi)力圖相似,跨中內(nèi)力值相等”的荷載布置原則,客運專線全預(yù)力梁(一般為32m、24m常用梁型)采用五點十載的加載方法?! ?..... 4.7、試驗梁初始裂紋檢查、標(biāo)識:加載前梁場技術(shù)員人員采用10倍放大鏡對梁體跨中兩側(cè)1/2跨度范圍內(nèi)的下緣和梁底面進(jìn)行外觀檢查;并對初始裂縫(表面收縮裂縫和表面損傷裂縫)及局部缺陷用藍(lán)色鉛筆詳細(xì)描出。初始裂紋的標(biāo)記方法:用藍(lán)色鉛筆標(biāo)記,在加載前仔細(xì)觀察尋找,并沿著裂縫右側(cè)1mm處,順其走向畫出痕跡,并在裂縫兩端打上橫杠,封住端頭,以辨別加載后裂縫是否延長。嚴(yán)禁用劃大圈法標(biāo)記初始裂縫,因圈內(nèi)再出現(xiàn)新裂縫將無法辨認(rèn),可能造成漏判?! ?.8、靜載試驗梁確定后全面進(jìn)行觀測,剔除跨中附近有明顯局部外觀缺陷或外形尺寸嚴(yán)重超差的樣品,確保樣品具有更大的代表性?! ?..... 當(dāng)在某加載等級加載至后一級加載等級的過程中,試驗梁體下緣底面發(fā)現(xiàn)受力裂縫或下緣側(cè)面受力裂縫延伸至梁底邊,按加載程序規(guī)定加至后一加載等級后,受力裂縫延長或在上述部位又發(fā)現(xiàn)新的受力裂縫,即評定該加載等級為抗裂等級,全預(yù)應(yīng)力梁抗裂不合格。
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