哈大客專32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁靜載彎曲試驗方法

內(nèi)容簡介

　　靜載彎曲試驗是檢定建筑結(jié)構(gòu)性能的重要手段，也是檢驗梁體抗裂性及剛度的常用方法?？瓦\專線預(yù)制箱梁有著長壽命、高耐久、不易更換的特殊性，要求預(yù)制箱梁結(jié)構(gòu)性能必須100%合格，必須對橋梁產(chǎn)品—箱型簡支梁進(jìn)行靜載彎曲試驗。根據(jù)“內(nèi)力圖相似，跨中內(nèi)力值相等”的荷載布置原則，客運專線全預(yù)力梁(一般為32m、24m常用梁型)采用五點十載的加載方法?！　?.....　　4.7、試驗梁初始裂紋檢查、標(biāo)識：加載前梁場技術(shù)員人員采用10倍放大鏡對梁體跨中兩側(cè)1/2跨度范圍內(nèi)的下緣和梁底面進(jìn)行外觀檢查；并對初始裂縫（表面收縮裂縫和表面損傷裂縫）及局部缺陷用藍(lán)色鉛筆詳細(xì)描出。初始裂紋的標(biāo)記方法：用藍(lán)色鉛筆標(biāo)記，在加載前仔細(xì)觀察尋找，并沿著裂縫右側(cè)1mm處，順其走向畫出痕跡，并在裂縫兩端打上橫杠，封住端頭，以辨別加載后裂縫是否延長。嚴(yán)禁用劃大圈法標(biāo)記初始裂縫，因圈內(nèi)再出現(xiàn)新裂縫將無法辨認(rèn)，可能造成漏判?！　?.8、靜載試驗梁確定后全面進(jìn)行觀測，剔除跨中附近有明顯局部外觀缺陷或外形尺寸嚴(yán)重超差的樣品，確保樣品具有更大的代表性?！　?.....　　當(dāng)在某加載等級加載至后一級加載等級的過程中，試驗梁體下緣底面發(fā)現(xiàn)受力裂縫或下緣側(cè)面受力裂縫延伸至梁底邊，按加載程序規(guī)定加至后一加載等級后，受力裂縫延長或在上述部位又發(fā)現(xiàn)新的受力裂縫，即評定該加載等級為抗裂等級，全預(yù)應(yīng)力梁抗裂不合格。

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