某路大修工程瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　瀝青路面以其車(chē)輛行駛平穩(wěn)、舒適、噪聲低、養(yǎng)護(hù)維修方便、可以再生利用、不揚(yáng)塵和容易清掃等諸多優(yōu)點(diǎn)，在城市道路及公路，尤其是高等級(jí)道路中得以廣泛應(yīng)用。瀝青路面作為道路路面的面層，直接承受著車(chē)輛荷載和大氣因素的作用，必須具有較好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、耐久性和抗滑安全性。要保證以上較好的路用性能，就必須從瀝青路面的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)上下功夫，做到合理的設(shè)計(jì)、正確的施工、適時(shí)的養(yǎng)護(hù)，而這其中設(shè)計(jì)是先導(dǎo)，因此路面材料設(shè)計(jì)是其中最重要的環(huán)節(jié)。　　瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的主要任務(wù)就是確定粗集料、細(xì)集料、礦粉和瀝青材料相互配合的最佳組成比例，使之能夠滿(mǎn)足瀝青混合料的技術(shù)要求，又能兼顧經(jīng)濟(jì)的原則。　　受北京XX有限公司XX快速路管理分公司的委托，我們承擔(dān)了該公司所轄XX快速路大修工程的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)任務(wù)，進(jìn)行了全面、認(rèn)真的路面材料設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)依據(jù)為：　　(1)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-90)　　(2)《北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)范》(DBJ01-45-2000)　　(3)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)；　　(4)《公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南》(SHC F40-01-2002)；　　(5)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ058—2000)；　　(6)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ052—2000)；　　(7)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1—2004)；　　根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)中瀝青路面使用氣候分區(qū)指標(biāo)確定北京市處于1-3-2區(qū)，即夏炎熱冬冷濕潤(rùn)區(qū)。　　通過(guò)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，確定了路面面層SMA-13、AC-16、AC-20、AC-25瀝青混合料的礦料組成、瀝青用量及施工控制密度，并給出了建議的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍和瀝青混合料生產(chǎn)中瀝青用量的波動(dòng)范圍?！　≡囼?yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的瀝青混合料均能滿(mǎn)足現(xiàn)行規(guī)范關(guān)于60℃車(chē)轍試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)和滲水試驗(yàn)的指標(biāo)要求，從而保證了瀝青混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性?！　?

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