[碩士]懸臂澆筑砼橋梁基于可靠度思想的施工誤差控制

內(nèi)容簡介

　　[碩士]懸臂澆筑砼橋梁基于可靠度思想的施工誤差控制　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：同濟大學(xué)　　學(xué)位年度：2004　　施工控制是近年來隨著各種大跨徑橋梁的大量建設(shè)而不斷發(fā)展起來的一種新技術(shù)，對于大跨徑橋梁為了使結(jié)構(gòu)在建成以后能夠最大程度的逼近設(shè)計意圖，一達到一種比較合理的線形和內(nèi)力狀態(tài)，采取必要的施工控制措施是必不可少的。從目前懸臂澆注混凝土橋梁的施工控制誤差分析思路來看存在兩個問題:(1)當(dāng)一個節(jié)段施工完成以后，在后續(xù)梁段施工的影響下，節(jié)段內(nèi)力和位移的誤差在橋梁施工完成后能否滿足預(yù)定的控制目標(biāo)，或者說其滿足控制目標(biāo)的保證率是多少，并且采用什么手段才能將其控制在預(yù)定的目標(biāo)之內(nèi)沒有給出滿意的回答;(2)在現(xiàn)有的施工技術(shù)水平下，我們預(yù)先制定什么樣的控制目標(biāo)才是合理的還沒有科學(xué)的依據(jù)?！　? 本文將可靠度思想引入了橋梁的誤差控制分析中，在現(xiàn)有的施工工藝水平和施工誤差下運用誤差傳遞公式對橋梁結(jié)構(gòu)的控制參數(shù)進行了分析預(yù)測，并通過預(yù)定的可靠度指標(biāo)采用反推計算的方法對結(jié)構(gòu)施工中的節(jié)段最大容許誤差進行了計算。指出在施工過程中按照本方法提出的節(jié)段容許誤差進行施工，只要每個節(jié)段都能達到要求，那么最終的誤差肯定能夠控制在預(yù)定的目標(biāo)之內(nèi)，并通過實際工程對這種方法的有效性進行了驗證。這種分析方法提高了對施工控制中誤差分析的認(rèn)識，減少了施工控制中對過程誤差認(rèn)識的盲目性?！　? 本文將誤差傳遞公式應(yīng)用到施工控制目標(biāo)的擬定上，結(jié)合京福高速公路王宅特大橋工程對施工控制誤差的標(biāo)準(zhǔn)差進行了預(yù)測，并根據(jù)30準(zhǔn)則計算出了合理的控制目標(biāo)，通過對實測控制結(jié)果的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析可知，這種方法是正確的。

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