[碩士]大跨窄鋼桁架加勁梁懸索橋抖振時(shí)域計(jì)算分析

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　　[碩士]大跨窄鋼桁架加勁梁懸索橋抖振時(shí)域計(jì)算分析　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度：2008　　窄橋面的大跨懸索橋由于其造價(jià)低廉、施工方便在我國(guó)西部山區(qū)存在很多，其上部結(jié)構(gòu)剛度較小，對(duì)風(fēng)的敏感性較強(qiáng)，雖然可以通過(guò)一定的抗風(fēng)措施保證其不會(huì)發(fā)生發(fā)散性動(dòng)力破壞，但是抖振卻不可避免，而現(xiàn)有的大跨析架橋的抖振分析都是基于大型公路橋梁，對(duì)于這種窄橋面加抗風(fēng)措施的橋梁應(yīng)該單獨(dú)進(jìn)行分析得出有用的結(jié)論。　　本文以一主跨278m，橋面寬4m的鋼析架加勁梁懸索橋一新疆賽吾迭格爾大橋?yàn)楣こ瘫尘埃瑢?duì)該類(lèi)橋型的風(fēng)致抖振響應(yīng)進(jìn)行了有限元仿真模擬分析，并對(duì)幾個(gè)關(guān)鍵的影響因素進(jìn)行了分析。主要工作內(nèi)容有:　　 1、利用改進(jìn)的諧波合成法，以沿高度變化的Simiu譜和Lumley-Panofsky譜為目標(biāo)對(duì)新疆橋全橋風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行了模擬，生成了橋梁結(jié)構(gòu)離散點(diǎn)處豎向和橫向脈動(dòng)風(fēng)時(shí)程?！　? 2、利用Davenport抖振力模型和推廣的Scanlan自激力表達(dá)式對(duì)抖振力和氣動(dòng)自激力進(jìn)行了模擬，并綜合考慮了結(jié)構(gòu)的幾何非線性、主纜橋塔風(fēng)荷載、有效風(fēng)攻角的影響，得出了橋梁結(jié)構(gòu)的抖振響應(yīng)結(jié)果?！　? 3、對(duì)上述因素的影響程度進(jìn)行了對(duì)比分析，得出了幾點(diǎn)結(jié)論:對(duì)于該類(lèi)型懸索橋，結(jié)構(gòu)的大變形效應(yīng)對(duì)抖振響應(yīng)影響為負(fù)，計(jì)算動(dòng)力響應(yīng)可以偏保守不考慮結(jié)構(gòu)的大變形，這樣可以節(jié)省大量計(jì)算時(shí)間;計(jì)算中各因素對(duì)主梁各方向抖振響應(yīng)的影響各不相同，所以在計(jì)算簡(jiǎn)化中應(yīng)該區(qū)別對(duì)待;對(duì)該類(lèi)型懸索橋，抖振對(duì)橫向位移的影響比較大，應(yīng)該重點(diǎn)考慮。

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