[碩士]懸索橋加勁梁合理計(jì)算模型研究

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　　[碩士]懸索橋加勁梁合理計(jì)算模型研究　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　懸索橋由于構(gòu)造簡(jiǎn)單、受力明確、材料利用效率高，因此在特大跨徑橋梁中被廣泛采用。隨著技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，懸索橋的加勁梁、橋面板及其它們的組合形式發(fā)生了巨大變化，其力學(xué)行為也因?yàn)榻M合形式的不同而存在較大區(qū)別?！　? 本文在總結(jié)懸索橋發(fā)展歷史和理論計(jì)算方法的基礎(chǔ)上，以重慶忠縣長(zhǎng)江大橋—主跨560rn的單跨雙鉸鋼管析架懸索橋?yàn)橐劳泄こ?，?duì)該橋當(dāng)前使用狀態(tài)進(jìn)行了理論模擬分析。得出了以下結(jié)論:此類(lèi)大跨徑懸索橋橋面板會(huì)與加勁梁一起工作，且對(duì)加勁梁下弦桿受力產(chǎn)生不利影響?！　? 為了明確忠縣長(zhǎng)江大橋橋面板與鋼管析架加勁梁的受力關(guān)系，本文建立了兩種空間分析計(jì)算模型，即:橋面系參與加勁梁受力的共同作用模型和不參與加勁梁受力的傳統(tǒng)模型。通過(guò)對(duì)這兩種模型計(jì)算結(jié)果和對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)橋面系對(duì)加勁梁在活載作用下的受力有很大的影響，這與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理論—加勁梁是懸索橋梁行車(chē)道受力的主體結(jié)構(gòu)存在較大差異。顯然，忽略橋面板對(duì)加勁梁受力的不利影響，可能使橋梁處于危險(xiǎn)狀態(tài)。為了驗(yàn)證這一結(jié)論，筆者分別采用MIDAS和ABAQUS兩種有限元軟件進(jìn)行分析計(jì)算，其計(jì)算結(jié)果基本一致。在理論分析的基礎(chǔ)匕通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)對(duì)理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證，驗(yàn)證結(jié)果證明了橋面系參與工作的事實(shí)。通過(guò)以上的理論分析和現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)的驗(yàn)證，得到了忠縣長(zhǎng)江大橋目前狀態(tài)下的合理計(jì)算模型，即:橋面板參與加勁梁受力共同作用模型。

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