[碩士]大跨徑懸索橋的成橋線形及動力分析

內(nèi)容簡介

　　[碩士]大跨徑懸索橋的成橋線形及動力分析　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　近十年來隨著我國高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，橋梁的跨徑的不斷增大，懸索橋因其主要受力構(gòu)件主纜只承受拉力，材料利用效率高，己成為特大跨度橋梁的首選橋型。為保證竣工后懸索橋的受力和線形與設(shè)計理想狀態(tài)一致，施工過程中的監(jiān)控工作顯得越來越重要.懸索橋主纜的成橋線形是進行結(jié)構(gòu)設(shè)計、計算和指導(dǎo)施工的關(guān)鍵控制因素，因此，在施工監(jiān)控時應(yīng)建立符合實際情況的主纜成橋線形計算模型?！　? 本文在參考大量國內(nèi)外相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上，總結(jié)歸納了國內(nèi)外在該領(lǐng)域上的研究成果，對懸索橋的計算理論、施工監(jiān)控的計算方法、主纜的無應(yīng)力索長的計算理論進行了系統(tǒng)的論述，并將有限元理論應(yīng)用于懸索橋的計算中，使用大型有限元軟件Mll}AS/civil成功建立了魚嘴長江大橋各施工階段及成橋模型，對其主纜無應(yīng)力索長、成橋線形、主索鞍的預(yù)偏量及各施工階段主纜和吊桿的位移值和內(nèi)力值進行了分析?！　? 本文基于有限位移理論，考慮幾何非線性的影響，根據(jù)設(shè)計成橋狀態(tài)時己知的結(jié)構(gòu)幾何控制參數(shù)，用節(jié)線法確定了主索的成橋狀態(tài)線形;應(yīng)用多段索法模擬主纜的垂度產(chǎn)生的非線性力學(xué)行為，通過等效彈性模量法分析得到主纜的無應(yīng)力索長。在此基礎(chǔ)上，使用懸鏈線索單元對各施工階段及成橋階段中魚嘴長江大橋的力學(xué)行為進行了詳細分析，提出主索鞍的預(yù)偏量及成橋狀態(tài)下主纜各點的坐標(biāo)，并為監(jiān)控過程提供了各施工階段主纜和吊桿的位移值和內(nèi)力值?！　? 本文還分析了懸索橋自由振動的特性，以魚嘴大橋為工程背景，通過振型參與質(zhì)量比分析懸索橋的振動特點，研究各種參數(shù)對動力特性的敏感性進行分析，從而為懸索橋的設(shè)計、動力分析提供參考依據(jù)?！　? 本文的創(chuàng)新點在于成功地應(yīng)用了零質(zhì)量單元解決了MIDAS建模助手在建立單跨懸索橋模型中存在的一些問題。

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