[碩士]單索面雙層斜拉橋施工控制研究

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　　[碩士]單索面雙層斜拉橋施工控制研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　斜拉橋以其優(yōu)越的跨越能力，合理的受力體系以及新穎的結(jié)構(gòu)形式，已經(jīng)成為現(xiàn)代橋梁工程中最具有競(jìng)爭(zhēng)力的橋型之一。隨著斜拉橋建設(shè)規(guī)模的增大以及結(jié)構(gòu)形式的新穎化，給設(shè)計(jì)和施工帶來(lái)了許多新的課題，目前斜拉橋施工控制己經(jīng)成為廣大學(xué)者和橋梁工程師們共同關(guān)注和研究的課題。　　斜拉橋施工控制的基礎(chǔ)是施工仿真分析，通過(guò)仿真分析確定合理的施工狀態(tài)，主要是斜拉索的初張力和預(yù)拱度，指導(dǎo)實(shí)際的施工使斜拉橋成橋時(shí)能夠滿足設(shè)計(jì)期望，并保證施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)安全?！　? 本文首先概述了斜拉橋的發(fā)展概況，介紹了國(guó)內(nèi)外斜拉橋施工控制的現(xiàn)狀，接著詳述了斜拉橋施工控制內(nèi)容、方法、原則以及影響斜拉橋施工控制的各項(xiàng)因素，分析了斜拉橋施工仿真分析理論，以及合理成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)的確定方法，并詳細(xì)介紹了確定合理施工狀態(tài)的正裝迭代法。然后以綿陽(yáng)會(huì)客廳一號(hào)橋主橋斜拉橋?yàn)楸尘?，建立有限元模型，模擬分析施工全過(guò)程，以設(shè)計(jì)成橋索力為合理成橋狀態(tài)通過(guò)正裝迭代法確定合理施工狀態(tài)，并對(duì)成橋狀態(tài)結(jié)果、每一施工階段主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形進(jìn)行分析，對(duì)主梁施工過(guò)程中最大懸臂狀態(tài)穩(wěn)定性進(jìn)行了分析.結(jié)合一號(hào)橋雙層橋面特點(diǎn)，分析了人行橋索力的張拉對(duì)車行橋的影響?？偨Y(jié)了施工控制中誤差產(chǎn)生的原因，對(duì)施工控制中梁段重量誤差對(duì)主梁的影響進(jìn)行了詳細(xì)分析。最后對(duì)主塔施工過(guò)程中的監(jiān)測(cè)工作做了詳細(xì)介紹，并列舉了部分測(cè)試成果，還對(duì)鋼塔柱吊裝過(guò)程中的重要設(shè)施一鋼塔柱吊裝塔架進(jìn)行了有限元分析。

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