公路隧道射流通風(fēng)的模型試驗(yàn)

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　　本文論述了公路隧道射流通風(fēng)的模型試驗(yàn)和氣流的基本動(dòng)力特性。通過(guò)相似理論的分析，得出了模型試驗(yàn)的模型律和確定模型比尺的原則。探討了射流通風(fēng)系統(tǒng)的流功結(jié)構(gòu)和射流的誘導(dǎo)通風(fēng)效應(yīng)。通過(guò)試驗(yàn)獲得了單元通風(fēng)段流場(chǎng)的速度分布和壓力分布，提出了紊動(dòng)射流的增壓效應(yīng)和誘導(dǎo)效應(yīng)共同作|孵的射流通風(fēng)原理， 推導(dǎo)了誘導(dǎo)通風(fēng)距離的回歸方程。這些結(jié)果可用于一般隧道射流通風(fēng)的試驗(yàn)研究， 并為通風(fēng)系統(tǒng)的計(jì)算提供了基本依據(jù)。

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