制梁場規(guī)劃設(shè)計與基礎(chǔ)施工

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內(nèi)容簡介

　　目前我國正在興建的高速鐵路大量使用了單箱預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支梁，跨度有32、24m和20m，其中32m粱作為主導(dǎo)梁型，大約占90％。32 m簡支箱梁最大重量約900t，設(shè)計采用耐久性高性能混凝土，要求箱梁的使用壽命達(dá)100　　年。箱梁由于斷面大、質(zhì)量大，移運控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，無法通過鐵路或公路遠(yuǎn)距離運輸，不能采用傳統(tǒng)意義上的“工廠集中預(yù)制，鐵路運輸?shù)綐蛭患茉O(shè)”的方法，只能采用以現(xiàn)場分段集中制造、短距離運輸、架橋機(jī)架設(shè)為主，橋位現(xiàn)澆和移動模架架橋機(jī)為輔的施工方法。對于橋群密集區(qū)，根據(jù)梁型數(shù)量及分布，設(shè)置制梁場，配置重型運、架梁設(shè)備進(jìn)行制、架施工。　　

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