市政立交施工組織設(shè)計(jì)（二）

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　　一、施工總體部署

　　工程特點(diǎn)

　?。ㄒ唬?、本標(biāo)段施工范圍內(nèi)世紀(jì)大道貫穿南北，另有若干已建道路，故場(chǎng)外道路基本通暢。進(jìn)場(chǎng)后，我方將立即修筑施工便道和排水溝渠，以保證施工機(jī)械設(shè)備材料的順利進(jìn)場(chǎng)，確保工作面的迅速展開，這是施工組織中需解決的首要問題。

　?。ǘ?、根據(jù)本標(biāo)段工程的工期、工程量和工程分布情況，整個(gè)工程如何以跨線橋?yàn)橹行?，合理安排各?jié)點(diǎn)的施工順序，分區(qū)、分段組織工序平行作業(yè)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，是本工程中需解決的問題之二。

　?。ㄈ?、本工程施工范圍廣，樁基數(shù)量多、工作強(qiáng)度大，合理選擇鉆機(jī)型號(hào)、數(shù)量和平面布置，充分考慮施工工藝，確保基礎(chǔ)樁工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量，為加快橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工爭(zhēng)取更有利的形勢(shì)，是本工程需解決的問題之三。

　?。ㄋ模?、本工程跨線主橋的上部結(jié)構(gòu)采用多孔箱梁，計(jì)劃采用門式支架搭設(shè)滿堂支架，跨線部分采用組合型鋼支架，須對(duì)支架地基用塘渣填筑和砼澆筑地坪后方可實(shí)施，確保其穩(wěn)定性和沉降量滿足規(guī)范和施工要求，是本工程中需解決的問題之四。

　　（五）、先張法預(yù)應(yīng)力空心梁板數(shù)量大，計(jì)672片，預(yù)制及架設(shè)工作量大、時(shí)間緊，是本工程中需解決的問題之五。

　?。?、在擬建立交東側(cè)約K9+600附近有一條近南北向的軍用光纜，且本工程的擬建管線數(shù)量眾多、施工范圍狹窄，合理布置作業(yè)面、線，安排施工進(jìn)度，保護(hù)好既有交叉管線，是本工程中需解決的問題之六。

　?。ㄆ撸⒈竟こ淌┕し秶鷥蓚?cè)多為居民區(qū)、農(nóng)田及河流水系，協(xié)調(diào)好施工與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，以及施工期間對(duì)周邊環(huán)境、既有水系采取必要的保護(hù)措施，是本工程中需解決的問題之七。

　?。ò耍⒏鶕?jù)招標(biāo)文件要求，本工程業(yè)主要求工期為330日歷天，施工中對(duì)橋梁施工必須進(jìn)行合理周密安排，確保全部施工項(xiàng)目在規(guī)定施工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)完成。針對(duì)該工程建設(shè)特點(diǎn)，我方計(jì)劃投入足夠的機(jī)械設(shè)備和人力、物力及技術(shù)力量，精心組織、合理安排，嚴(yán)格按照施工工藝要求，環(huán)環(huán)相扣，盡量多地組織平行作業(yè)、交叉作業(yè)和流水作業(yè)，圓滿完成施工任務(wù)，為甬城建設(shè)再添新功。

　　工程目標(biāo)設(shè)計(jì)

　?。ㄒ唬?、質(zhì)量目標(biāo)

　　工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命所在，是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的首要條件，我方確定本工程的質(zhì)量目標(biāo)是：

　　確保本標(biāo)段工程質(zhì)量滿足國家施工驗(yàn)收規(guī)范一次性合格標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，一次合格率100%，優(yōu)良率達(dá)95％以上，爭(zhēng)創(chuàng)“甬江杯”優(yōu)質(zhì)工程。

　?。ǘ?、工期目標(biāo)

　　根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及我方在類似工程施工中所積累的成熟經(jīng)驗(yàn)和投入本標(biāo)段的人員、設(shè)備計(jì)劃，我方確定本工程的工期目標(biāo)是：

　　投標(biāo)工期330日歷天。本工程開工時(shí)間暫定為2005年7月1日，具體開工時(shí)間以開工令為準(zhǔn)。

　　（三）、安全目標(biāo)

　　在本工程的實(shí)施和缺陷修復(fù)期中，確定本工程的安全目標(biāo)為：

　　“一杜絕一控制一創(chuàng)建”。

　　“一杜絕”即“杜絕施工安全事故”：“一控制”即“年負(fù)傷率控制在5‰以下”；

　　“一創(chuàng)建”即“創(chuàng)建安全、文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”。

　　（四）、文明目標(biāo)：

　　做整潔、有序工地，創(chuàng)雙標(biāo)化工地，建綠色工程。

　　（五）、施工環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：

　　項(xiàng)目實(shí)施時(shí)遵循“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先，建設(shè)和防護(hù)并重”的原則，嚴(yán)格按照環(huán)保及水土保持部門有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，控制水污染，減少粉塵及空氣、噪聲等污染，防止水土流失，創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。在施工過程和工后采取有效措施恢復(fù)環(huán)境，全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

　　總體施工部署

　?。ㄒ唬?、施工部署規(guī)劃

　　根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件規(guī)定，本工程要求在330個(gè)日歷天（11個(gè)月）內(nèi)完工。為了確保按期完工，我們將抽調(diào)精兵強(qiáng)將，配備足夠性能良好的設(shè)備，合理安排各道工序，精心組織、精心施工，確保工程按期保質(zhì)完成施工任務(wù)。為了確保按期完工，有效地利用時(shí)間，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在施工過程中盡可能的采用平行作業(yè)、流水作業(yè)和交叉作業(yè)相結(jié)合的施工方法，使工程施工按照制定的目標(biāo)進(jìn)行。

　　我方對(duì)本工程的總體組織思路是：

　　以主線橋?yàn)橹鳌⒃训罉驗(yàn)檩o，齊頭并進(jìn)，按流水作業(yè)，分區(qū)、分面進(jìn)行組織施工；地下管線及道路工程穿插進(jìn)行。

　　施工準(zhǔn)備工作組織：主要管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，在業(yè)主的協(xié)助下進(jìn)行臨時(shí)用地的租用，簽訂用水、用電和商品砼協(xié)議，馬上組織三通一平工作，進(jìn)行前期臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)。一旦條件符合，施工隊(duì)伍馬上進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程全線進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)核，建立施工控制網(wǎng)、按樁放樣，對(duì)臨時(shí)工程和樁基施工全面展開。

　　臨時(shí)工程的組織：先組織人員以現(xiàn)狀河道為出水口開挖排水溝，東側(cè)和西側(cè)各修建一條南北向的排水主溝，各作業(yè)點(diǎn)開溝支溝通過主溝匯集，借以降低區(qū)域內(nèi)地表含水量。以塘渣填筑一條貫通東西并能到達(dá)各作業(yè)面的環(huán)狀施工通道，在現(xiàn)狀河道修筑圍堰擋水，便道從加固處理的圍堰上方過河，并與世紀(jì)大道相接，借以打開工作面。

　　同時(shí)，搭建臨時(shí)房屋、組建項(xiàng)目部，布置臨時(shí)水電線路并接至各個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)和生活區(qū)。

　　由于本工程路線長、范圍廣、綜合管線復(fù)雜、工程量大、工期緊，且主線橋跨越世紀(jì)大道，對(duì)本工程的施工干擾很大，故進(jìn)場(chǎng)后必須積極主動(dòng)地配合業(yè)主首先做好前期工作，并修好臨時(shí)道路，進(jìn)行交叉路段改道和圍護(hù)，組織好各相交路段的過往行人、車輛的交通組織。

　　主線橋及匝道橋的施工組織：

　　跨線主橋劃分為3個(gè)主要工作面（K10～K17連續(xù)箱梁及兩側(cè)主線橋）；匝道橋總體上按東、西兩個(gè)主工區(qū)、根據(jù)各匝道橋的總體工程量，安排4個(gè)主要作業(yè)面（NW-ES、WS-NE、EN-WN、SW-SE）；對(duì)應(yīng)每個(gè)工作面投入合理數(shù)量的鉆機(jī)同時(shí)開工，逐跨推進(jìn)成樁作業(yè)。下部結(jié)構(gòu)承臺(tái)（臺(tái)身）和墩柱、蓋梁的施工交替進(jìn)行，對(duì)應(yīng)每一工作面配備合理數(shù)量的模型和支撐材料，以流水節(jié)拍進(jìn)行施工。

　　在現(xiàn)澆箱梁（板梁）每聯(lián)下部結(jié)構(gòu)完成后，及時(shí)對(duì)梁體下投影地面進(jìn)行地基處理施工，以保證增強(qiáng)現(xiàn)澆箱梁（板梁）滿堂支架搭設(shè)的地基承載力要求。

　　本工程主線橋先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板梁共計(jì)672片（包括已施工橋梁），普通鋼筋砼板梁30塊，數(shù)量大，加工任務(wù)繁重，故計(jì)劃委托寧波市內(nèi)具備資質(zhì)的大型加工廠預(yù)制，并報(bào)請(qǐng)業(yè)主考察、審核同意。待兩側(cè)主線橋下部結(jié)構(gòu)完成1聯(lián)以上，分階段采用汽車吊機(jī)吊裝板梁就位。

　　橋面工程施工，防撞墻模板、伸縮縫、泄水管材料等及時(shí)準(zhǔn)備、只要有工作面及時(shí)組織施工。

　　世紀(jì)大道、輔道、匝道接坡路段等道路工程項(xiàng)目，以及給排水和綜合管線施工總體上穿插進(jìn)行。

　?。ǘ?、總體施工技術(shù)方案

　　1、橋梁總體施工技術(shù)方案

　　（1）鉆孔樁基礎(chǔ)施工

　　擬采用GPS-10型鉆機(jī)進(jìn)行正循環(huán)鉆進(jìn)，抽漿法清孔，集中制作鋼筋籠，汽車吊裝入孔，泵送商品混凝土灌注。

　?。?）承臺(tái)（橋臺(tái)）的施工：

　　鉆孔施工完成并對(duì)樁身進(jìn)行超聲波檢測(cè)確認(rèn)合格后，根據(jù)地質(zhì)情況對(duì)基坑采取適當(dāng)?shù)呐潘椭ёo(hù)措施，然后開挖基坑?；娱_挖采用機(jī)械施工、人工修坡。破樁頭，鋪設(shè)承臺(tái)墊層砼，綁扎承臺(tái)鋼筋。模型采用組合鋼模、鋼管支架支撐；混凝土采用商品砼，一次性泵送澆筑混凝土成型。

　?。?）墩柱、蓋梁施工：

　　承臺(tái)施工完畢后，接長預(yù)埋鋼筋、搭設(shè)支架，分節(jié)采用吊機(jī)安裝墩柱模型。所有墩柱模型均采用裝配式廠制定型鋼模，對(duì)高墩柱增設(shè)纜風(fēng)繩交叉固結(jié)。

　　蓋梁模型均采用裝配式廠制定型鋼模。當(dāng)墩身施工完成后，采用門式支架搭設(shè)蓋梁施工支架，安裝底模、綁扎鋼筋，安裝側(cè)模并固定。

　　混凝土均采用商品砼泵車輸送入倉，分層、連續(xù)澆筑成型。

　?。?）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁及板梁施工：

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　　鋼筋在制作場(chǎng)內(nèi)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。

　　主線橋連續(xù)箱梁外側(cè)模采用整體桁架式定型鋼模型，匝道橋現(xiàn)澆板梁采用大塊覆膜竹膠合板，以確保外觀質(zhì)量；內(nèi)模均采用木模，剛度和強(qiáng)度符合要求。

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　　主線橋跨越世紀(jì)大道處采用工字鋼拼裝梁，組成梁柱式支架，支架支撐點(diǎn)設(shè)在承臺(tái)或混凝土板條基礎(chǔ)上。其它現(xiàn)澆箱梁（板梁）采用滿堂門式支架，地基處理采用30cm塘渣碎石和20cmC20素砼墊層。

　　所有支架應(yīng)做好預(yù)壓試驗(yàn)，在立底模時(shí)采取相應(yīng)的預(yù)拱度措施。

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　　鋼筋綁扎結(jié)束，側(cè)模板安裝完成后，即可進(jìn)行箱梁砼的澆注。

　　主線橋連續(xù)箱梁砼的澆注分兩個(gè)階段，第一階段澆注底板及腹板，形成槽形梁。

　　第二階段澆注箱梁頂板形成箱梁，同時(shí)形成一整聯(lián)的連續(xù)箱梁?；炷翉?qiáng)度達(dá)到要求后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。

　　匝道橋及主線橋與匝道橋相接處的現(xiàn)澆板梁均逐跨、全斷面一次性澆注完成。

　?。?）先張法板梁施工：

　　主線橋兩側(cè)上部構(gòu)造為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，均委托外加工。待主線橋形成吊裝作業(yè)面后，采用運(yùn)梁拖炮車配合汽車吊機(jī)逐跨安裝梁板就位。

　?。?）橋面及附屬工程施工：

　　在梁板吊裝完成或現(xiàn)澆箱（板）梁強(qiáng)度到要求后，進(jìn)行橋面和其他附屬設(shè)施施工。

　　防撞欄桿采用定制裝配式鋼模。

　?。?）混凝土工程：

　　全線所有砼統(tǒng)一采用商品混凝土，現(xiàn)場(chǎng)采用混凝土泵車直接泵送或運(yùn)輸入模，商品混凝土由就近砼工廠供應(yīng)。砼供應(yīng)商應(yīng)能滿足工程施工的砼質(zhì)量、數(shù)量，有良好的工程配合經(jīng)驗(yàn)，各種手續(xù)資料齊全，并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可，確保砼質(zhì)量。

　　2、排水、給水工程施工技術(shù)方案

　　采用挖掘機(jī)開挖溝槽、人工修底，棄土外運(yùn)至指定地點(diǎn)。溝槽開挖前作好排水和支護(hù)措施；大型管道采用吊機(jī)配合人工安裝，頂管采用泥水平衡式頂管機(jī)掘進(jìn)，給水鋼管按規(guī)范進(jìn)行焊接和防腐施工。閉水試驗(yàn)按規(guī)范要求進(jìn)行，合格后分層回填、碾壓密實(shí)。

　　3、道路工程總體施工技術(shù)方案

　　清表并采用排水措施后，采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車裝運(yùn)、推土機(jī)推平、人工整平、碾壓機(jī)碾壓密實(shí)的一條龍機(jī)械化施工作業(yè)方案。道路基分層填土、碾壓，每層厚度不大于30cm，直到路槽標(biāo)高。

　　路基施工完成后，進(jìn)行路面施工，施工時(shí)按照設(shè)計(jì)的要求分層施工墊層、水泥穩(wěn)定層、粗、中、細(xì)瀝青砼面層。路面施工采用機(jī)械化施工，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，碾壓機(jī)碾壓密實(shí)的一條龍機(jī)械化施工作業(yè)方案。

　　二、施工管理組織及人員安排

　　施工指導(dǎo)思想及組織原則

　?。ㄒ唬?、施工指導(dǎo)思想

　　本工程以系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃，施工工期以項(xiàng)目管理計(jì)劃進(jìn)行控制，施工技術(shù)以現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理為基礎(chǔ)，工程質(zhì)量以ISO9000：2000質(zhì)量管理體系進(jìn)行全面控制，安全生產(chǎn)以“安全第一、預(yù)防為主”的方針進(jìn)行預(yù)測(cè)分析和控制。整個(gè)工程以“精心組織、確保工期；優(yōu)質(zhì)高效、安全文明；創(chuàng)優(yōu)守約、統(tǒng)籌安排；均衡有序，動(dòng)態(tài)控制；從嚴(yán)管理，確保目標(biāo)”為施工指導(dǎo)思想組織施工。

　?。ǘ⑹┕そM織原則

　　滿足業(yè)主招標(biāo)文件中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工的要求，根據(jù)工程規(guī)模、工期要求、工程特點(diǎn)、施工工藝及地質(zhì)條件，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分工負(fù)責(zé)、全面推進(jìn)、確保重點(diǎn)、流水作業(yè)”的組織原則進(jìn)行施工。

　　1、組建高效精干的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)：從公司抽調(diào)有豐富橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)骨干人員組建本工程項(xiàng)目部，推行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，依照項(xiàng)目法組織施工，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化管理，統(tǒng)一指揮、確保政令通行。

　　2、部署操作熟練、技術(shù)過硬的作業(yè)隊(duì)伍：根據(jù)本工程特點(diǎn)，調(diào)派具有豐富現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、梁體預(yù)制與架設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍組織本工程的施工；簡(jiǎn)化施工隊(duì)伍管理層次，按專業(yè)施工班組組織施工。

　　3、合理劃分任務(wù)：根據(jù)本標(biāo)段工程的工期、工程量、工程分布情況、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及環(huán)境，合理安排施工任務(wù)，分區(qū)、分段組織工序平行作業(yè)，按均衡生產(chǎn)的原則全面組織施工。

　　4、配備性能好、效率高的先進(jìn)施工設(shè)備：配備合適的機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械化配套作業(yè)程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　5、組織暢通的物資供應(yīng)渠道：積極配合業(yè)主組織材料供應(yīng)，并認(rèn)真組織地方材料和小型材料的供應(yīng)計(jì)劃，保證材料運(yùn)輸?shù)缆返恼＿\(yùn)轉(zhuǎn)。

　　6、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針：安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素。在施工過程中嚴(yán)格遵照、遵守安全、文明以及環(huán)境保護(hù)等方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)格操作規(guī)程，制定安全措施，切實(shí)搞好安全、文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，確保安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。

　　7、周密規(guī)劃臨時(shí)工程及輔助設(shè)施：各項(xiàng)臨時(shí)工程統(tǒng)一規(guī)劃，做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，創(chuàng)造文明施工環(huán)境。

　　8、考慮周全：綜合考慮交通組織疏導(dǎo)、地上地下管線等影響因素，合理有序組織施工。

　　施工管理組織

　　（一）、施工組織機(jī)構(gòu)

　　本標(biāo)段按項(xiàng)目法管理施工，我方本著“科學(xué)組織、創(chuàng)優(yōu)奪杯、安全高效、確保工期、文明施工”的原則，抽調(diào)本公司具有類似工程經(jīng)驗(yàn)和熟悉寧波市區(qū)施工狀況的施工管理人員組建本工程項(xiàng)目部。若有幸中標(biāo)，我公司將本工程列為2005年重點(diǎn)工程項(xiàng)目，對(duì)本工程提供資金、設(shè)備、物資和技術(shù)的重點(diǎn)支持，并竭盡所能地協(xié)助貴指揮部進(jìn)行一系列的外部協(xié)調(diào)及內(nèi)部管理。

　　本工程施工組織機(jī)構(gòu)詳見《施工組織機(jī)構(gòu)框圖》。

　　施工組織機(jī)構(gòu)框圖

　　（圖見附件）

　?。ǘ?、機(jī)構(gòu)組成說明

　　項(xiàng)目經(jīng)理部由管理層和作業(yè)層組成。管理層負(fù)責(zé)組織指揮、工程管理、外部協(xié)調(diào)等事宜。作業(yè)層為直接生產(chǎn)單位，負(fù)責(zé)工程實(shí)施，實(shí)行三班制作業(yè)，隨著施工進(jìn)度計(jì)劃的發(fā)展，作業(yè)人員的調(diào)配實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

　　根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工的要求，承擔(dān)本工程項(xiàng)目施工任務(wù)的管理層人員，由具有類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和管理人員組成，項(xiàng)目班子設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，副經(jīng)理2名，項(xiàng)目總工程師1名，下設(shè)四部一室：工程技術(shù)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資部、安全質(zhì)量管理部和綜合辦公室。

　　項(xiàng)目經(jīng)理部代表本公司對(duì)本標(biāo)段工程進(jìn)行管理，直接對(duì)業(yè)主負(fù)全部責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段工程的施工，編制施工計(jì)劃、資金計(jì)劃、物資計(jì)劃，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力的調(diào)配，制定詳細(xì)的施工方案、工期目標(biāo)、安全質(zhì)量目標(biāo)和文明施工、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，組織施工計(jì)劃的實(shí)施，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，與業(yè)主、監(jiān)理工程師設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)單位密切配合，作好一系列的組織、協(xié)調(diào)工作。

　　（三）、管理職責(zé)

　　1、項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本工程的組織指揮和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施，負(fù)責(zé)施工所需的各種資源配置，直接對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，是受公司全權(quán)委托的項(xiàng)目責(zé)任人。項(xiàng)目經(jīng)理賦有人事任免，資金調(diào)配，機(jī)械調(diào)配等權(quán)力，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的全面行政工作。

　　2、項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理從事施工隊(duì)伍管理、物資管理、資源配置，主抓施工生產(chǎn)、安全。項(xiàng)目經(jīng)理離開時(shí)代行項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)。

　　3、項(xiàng)目總工程師：負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)管理，全面質(zhì)量管理、技術(shù)攻關(guān)。組織編制施工組織設(shè)計(jì)工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定工程的施工方案和施工工藝，檢查督促施工方案和工藝的實(shí)施，技術(shù)資料的收集、整理。

　　4、工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、主持現(xiàn)場(chǎng)交接樁、施工測(cè)量、圖紙審核，對(duì)下進(jìn)行施工技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計(jì)變更、工程試驗(yàn)，編制質(zhì)量計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)上配合石方爆破專家組一道進(jìn)行重點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案制定和科技攻關(guān)。

　　5、安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全及現(xiàn)場(chǎng)文明施工的監(jiān)察教育和管理工作。對(duì)本項(xiàng)目的安全質(zhì)量組織檢查，確保ISO9000：2000質(zhì)量體系在本項(xiàng)目正常運(yùn)行。

　　6、設(shè)備物資部：主要負(fù)責(zé)有關(guān)工程物資、材料的采購、保管、供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備的管理、使用、維修工作，確保施工的順利進(jìn)行。

　　7、計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)收集整理統(tǒng)計(jì)資料、編制施工計(jì)劃、組織驗(yàn)工計(jì)價(jià)并作好成本核算和財(cái)務(wù)管理工作。

　　8、綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)日常事務(wù)和對(duì)外公共事務(wù)工作。

　　9、施工作業(yè)隊(duì)：在項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)對(duì)各自劃分任務(wù)范圍內(nèi)的施工組織，負(fù)責(zé)督促、指導(dǎo)和管理工人嚴(yán)格按工藝方法和作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)。

　?。ㄋ模?、管理措施

　　本標(biāo)段工程采用項(xiàng)目管理法組織施工。

　　1、目標(biāo)管理

　　制定項(xiàng)目管理目標(biāo)，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行分解，落實(shí)到項(xiàng)目部各個(gè)部門和個(gè)人，并制訂詳細(xì)的目標(biāo)管理制度和實(shí)施措施，對(duì)各項(xiàng)目標(biāo)實(shí)行動(dòng)態(tài)控制。

　　2、合同管理

　　堅(jiān)決維護(hù)合同的嚴(yán)肅性，確保對(duì)業(yè)主的各項(xiàng)承諾，對(duì)工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)等合同內(nèi)容履約率達(dá)100%。

　　3、施工技術(shù)管理

　　嚴(yán)格按公司質(zhì)量體系文件中有關(guān)施工技術(shù)管理部分的規(guī)定執(zhí)行。

　　建立健全以總工程師為首的技術(shù)管理體系，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)和施工技術(shù)管理，建立健全各項(xiàng)技術(shù)管理細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，從全公司范圍內(nèi)抽調(diào)選派有市政橋梁及道路工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員從事本工程技術(shù)管理工作。

　　成立由有關(guān)橋梁、道路及排水施工專家組成的技術(shù)顧問組，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)解決工程施工技術(shù)問題和督促現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理。

　　對(duì)鉆孔樁基礎(chǔ)施工、高墩柱施工、連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆、梁體預(yù)制架設(shè)、頂管施工、軟基處理等關(guān)鍵工序成立相應(yīng)的QC攻關(guān)小組，并聘請(qǐng)技術(shù)專家進(jìn)行指導(dǎo)工作。

　　4、關(guān)鍵及特殊工序管理

　　工程開工前，由項(xiàng)目總工程師組織項(xiàng)目經(jīng)理部施工管理人員、技術(shù)人員共同編制關(guān)鍵及特殊工序的控制方案設(shè)計(jì)，并組織其他可能的控制檢查方案。

　　關(guān)鍵及特殊工序的過程控制方案均由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施。

　　5、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理

　　合理地安排網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，廣泛采用平行交叉流水作業(yè)，以控制分項(xiàng)工期來確?？偣て凇?/p>

　　根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制月、旬、周的施工作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)施過程的實(shí)際完成情況，及時(shí)與原計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比，并采取措施修正或調(diào)整，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

　　堅(jiān)持工作例會(huì)制度，隨時(shí)掌握工程進(jìn)展情況，確保全部工程項(xiàng)目施工處于受控狀態(tài)。對(duì)確保工期的各項(xiàng)資源配置實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

　　6、工程成本管理

　　貫徹實(shí)施三階段施工合同成本控制，即：投標(biāo)報(bào)價(jià)成本控制、施工階段成本控制和竣工決算成本控制。施工過程中，通過加強(qiáng)物資材料的管理，優(yōu)化施工方案，合理配置資源，努力提高機(jī)械利用率，實(shí)行各級(jí)責(zé)任成本核算，以達(dá)到控制責(zé)任成本的目的。

　　7、工程質(zhì)量管理

　　本項(xiàng)目實(shí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，責(zé)任落實(shí)到人和每道工序，現(xiàn)場(chǎng)掛牌施工，將全面質(zhì)量管理落實(shí)到實(shí)處。在ISO9000質(zhì)量體系運(yùn)行中，全員全過程對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，圍繞關(guān)鍵工序開展QC小組活動(dòng)。

　　8、安全生產(chǎn)管理

　　建立健全安全保證體系，進(jìn)一步完善各工種操作實(shí)施細(xì)則，經(jīng)常開展安全常識(shí)教育，提高全員的安全意識(shí)，建立安全標(biāo)準(zhǔn)工地，通過安全檢查達(dá)到安全管理的目的。

　　工程開工前編制項(xiàng)目工程《安全手冊(cè)》，分發(fā)到各施工管理人員及作業(yè)班組。分項(xiàng)工程開工前，在技術(shù)交底的同時(shí)必須進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底。

　　建立健全安全檢查制度。安全監(jiān)察工程師負(fù)責(zé)每天的安全檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部每周組織一次安全檢查。

　　9、文明施工管理

　　按公司質(zhì)量體系文件中的有關(guān)文明施工管理的規(guī)定和寧波市有關(guān)文明施工的規(guī)定執(zhí)行。

　　組建文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目副經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的文明施工管理，承擔(dān)全部領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任。

　　建立檢查評(píng)比制度，由項(xiàng)目副經(jīng)理組織定期評(píng)比檢查，積極配合業(yè)主開展文明施工現(xiàn)場(chǎng)評(píng)比活動(dòng)。

　　工程開工前，針對(duì)項(xiàng)目工程的具體情況制定文明施工管理的具體辦法，對(duì)工程文明施工進(jìn)行控制。

　　10、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容管理

　　成立場(chǎng)容管理小組，專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)公共衛(wèi)生，加強(qiáng)對(duì)各作業(yè)班組施工現(xiàn)場(chǎng)整潔的監(jiān)督檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部定期組織檢查考核評(píng)比。

　　建立安全保衛(wèi)制度，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的治安保衛(wèi)工作。

　　建立施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生管理制度。宿舍、辦公室則由職工輪流值班負(fù)責(zé)場(chǎng)容整潔。

　　成立施工現(xiàn)場(chǎng)排水清淤小組，專門負(fù)責(zé)清理施工現(xiàn)場(chǎng)的碴土、淤泥等，要求做到工地內(nèi)無積水，無淤泥雜物。

　　11、環(huán)境保護(hù)管理

　　認(rèn)真學(xué)習(xí)國家及省、市有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師及項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格按規(guī)定要求制定環(huán)境保護(hù)的措施，在施工全過程認(rèn)真執(zhí)行，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的環(huán)境保護(hù)進(jìn)行經(jīng)常性檢查防護(hù)。

　　認(rèn)真組織廣大職工學(xué)習(xí)，全面提高職工素質(zhì)，增強(qiáng)職工文明意識(shí)，提高職工對(duì)保護(hù)文物、名勝古跡等的自覺性和積極性，同時(shí)制定好文物保護(hù)及處理措施，確保歷史文化遺產(chǎn)的完好。

　　施工人員組織及安排

　　根據(jù)本標(biāo)段工程規(guī)模、工期要求及我公司勞動(dòng)力資源狀況，擬配備包括行政管理人員、工程技術(shù)人員及施工作業(yè)人員在內(nèi)近580人左右的施工隊(duì)伍，能夠高效有序地進(jìn)行各項(xiàng)工程的施工和管理。

　?。ㄒ唬⒐芾砣藛T組織及安排

　　施工組織機(jī)構(gòu)詳見《施工組織機(jī)構(gòu)圖》。

　　項(xiàng)目部主要部門負(fù)責(zé)人由有豐富的相應(yīng)施工經(jīng)驗(yàn)、文化化素質(zhì)高的人擔(dān)任，項(xiàng)目經(jīng)理選擇具有多年施工管理經(jīng)驗(yàn)、工程師以上職稱、具有國家一級(jí)施工項(xiàng)目經(jīng)理資格者擔(dān)任，項(xiàng)目總工程師由從事施工技術(shù)管理十五年以上的工程師擔(dān)任。下屬各職能部門配置相應(yīng)的管理人員，管理層人員共配備30余人，大專以上學(xué)歷者占60％，中級(jí)以上專業(yè)職稱占40%.主要負(fù)責(zé)人為：項(xiàng)目經(jīng)理一名；項(xiàng)目副經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工程師一名，工程技術(shù)部長一名，安全質(zhì)量管理部長一名，計(jì)劃財(cái)務(wù)部長一名，物資機(jī)械部長一名，綜合辦公室主任一名；各職能部門相應(yīng)配備1～3名科員。

　?。ǘ?、施工作業(yè)人員組織及部署

　　1、作業(yè)區(qū)劃分

　　綜合考慮到本工程的施工特點(diǎn)，我方計(jì)劃將本工程劃分成二個(gè)作業(yè)工區(qū)，每個(gè)工區(qū)又劃分為3～4個(gè)主要施工作業(yè)面（詳見施工進(jìn)度計(jì)劃安排部分所述）。

　　第一作業(yè)工區(qū)內(nèi)容包括：世紀(jì)大道以東范圍內(nèi)的主線高架橋（K15～K28）、東側(cè)匝道橋（EN、SW、SE、WN），以及東側(cè)的匝道、輔道、給排水管線、附屬工程等施工部分。

　　第二作業(yè)工區(qū)內(nèi)容包括：世紀(jì)大道以西范圍內(nèi)的主線高架橋（K1～K14）、西側(cè)匝道橋（NW、ES、WS、NE），以及西側(cè)的匝道、輔道、給排水管線、附屬工程等施工部分。

　　二個(gè)作業(yè)工區(qū)必須做到相互配合，分工不分家，并統(tǒng)一接受經(jīng)理部的管理和協(xié)調(diào)調(diào)配。三個(gè)作業(yè)工區(qū)根據(jù)作業(yè)段內(nèi)的地形現(xiàn)狀，按工序進(jìn)行交叉流水作業(yè)，確保施工順利進(jìn)行。

　　2、作業(yè)層人員部署

　　各類施工人員共配備575（最高峰）人，其中：一工區(qū)施工人員305人，二工區(qū)施工人員270.

　　根據(jù)施工作業(yè)區(qū)劃分及工期要求，總體上設(shè)二只綜合施工隊(duì)：橋梁施工作業(yè)隊(duì)和道路、管線（包括頂管）綜合施工作業(yè)隊(duì)。其中，兩只綜合施工隊(duì)按所在的兩個(gè)施工區(qū)段，各自劃分為兩個(gè)施工作業(yè)分隊(duì)，按專業(yè)分配施工任務(wù)，同步作業(yè)。

　　每個(gè)施工作業(yè)隊(duì)各設(shè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人（隊(duì)長）一人，配有技術(shù)、測(cè)量、安全、質(zhì)檢等工程技術(shù)管理人員。

　　橋梁施工作業(yè)隊(duì)下屬樁基工班組、普通工班組、混凝土工班組、鋼筋工班組、木工（包括架子工）班組、預(yù)應(yīng)力工班組、吊裝工班組、機(jī)操工班組等直接從事生產(chǎn)的施工班組；道路、管線（包括頂管）綜合施工作業(yè)隊(duì)下屬道路工班組、管道工班組、頂管工班組、機(jī)操工班組、泥工班組、混凝土工班組、鋼筋工班組等直接從事生產(chǎn)的施工班組。

　　所有施工人員將由我公司有著鉆孔灌注基礎(chǔ)、連續(xù)箱梁和簡(jiǎn)支板梁橋、市政排水管道、頂管作業(yè)和路基路面施工經(jīng)驗(yàn)的骨干人員組成，作業(yè)工人高中以上文化程度者占95％，特殊工種全部要求持證上崗，工人都有技術(shù)等級(jí)證書，使用的合同制工人也是與我公司有長期合作關(guān)系的協(xié)作隊(duì)伍的技術(shù)工人。

　　參加本工程的施工力量，總體布置方針按照“分段獨(dú)立、流水作業(yè)、交叉施工、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則進(jìn)行，相對(duì)獨(dú)立地組織工程施工。整個(gè)標(biāo)段實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部→作業(yè)隊(duì)→工班三級(jí)管理。

　　在為兩個(gè)工區(qū)下屬施工隊(duì)配備施工班組的同時(shí)，根據(jù)各施工作業(yè)區(qū)的實(shí)際情況，加強(qiáng)各班組人員機(jī)械設(shè)備的協(xié)調(diào)和管理，最大限度地發(fā)揮人員和機(jī)械設(shè)備的功效和能力。勞動(dòng)力投入計(jì)劃按施工高峰期安排，施工過程中項(xiàng)目經(jīng)理部將根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)、施工進(jìn)度和工程量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以確定作業(yè)隊(duì)的勞動(dòng)力的配置。

　　具體詳見附后《勞動(dòng)力投入計(jì)劃表》和《勞動(dòng)力資源動(dòng)態(tài)分布表》。

　　管理人員及勞動(dòng)力計(jì)劃表

時(shí)間
人員　2005 年　2006 年　　　7　8　9　10　11　12　1　2　3　4　5　管理 人員　8　8　8　8　8　8　8　8　8　8　8　8　18　18　18　18　18　18　18　18　18　18　18　18　4　4　4　4　4　4　4　4　4　4　4　4　小計(jì)　30　30　30　30　30　30　30　30　30　30　30　施 工 人 員　鋼筋工　15　20　30　30　40　40　40　30　30　20　15　電工　5　10　10　10　10　10　10　10　10　10　5　混凝土工　20　30　30　40　50　50　50　40　40　30　20　起重工　5　10　10　10　10　10　20　30　20　10　10　電焊工　5　20　20　30　30　30　30　30　20　20　10　架子工　10　20　40　60　60　60　60　60　40　30　20　張拉工　0　0　0　20　30　30　30　20　20　0　0　木工　10　30　30　40　40　40　40　40　30　30　20　鉆機(jī)工　108　108　108　108　60　36　0　0　0　0　0　機(jī)操工　15　25　25　25　25　25　25　20　20　20　15　泥工　5　20　20　20　20　10　10　10　10　20　20　橋梁普工　40　60　60　60　80　80　80　70　60　60　30　道路普工　20　40　40　40　40　60　60　60　60　60　30　管道工　30　50　50　40　40　40　20　20　20　15　15　頂管工　0　12　12　12　0　0　0　0　0　0　0　小計(jì)　288　455　485　545　535　521　475　440　380　325　210　合計(jì)　318　485　515　575　565　551　505　470　410　355　240　

　　說明：1、表中人員數(shù)據(jù)為每月投入施工的平均人數(shù)；

　　2、行政管理人員為項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理及其他管理人員；

　　3、技術(shù)人員主要指投入現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員（不含公司專家組等人員）；

　　4、實(shí)際施工時(shí)，投入施工人員根據(jù)實(shí)際情況可作適當(dāng)調(diào)整，以滿足施工需要為準(zhǔn)；

　　5、工程暫定為2005年7月開工，具體以業(yè)主下發(fā)的開工令為準(zhǔn)。

　　附件下載：市政立交施工組織設(shè)計(jì)（二）