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雙塊式無碴軌道支承層施工

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　?。?）在開始支承層的施工之前，檢查級配碎石層的高度、形狀、土層的密度及承載能力符合相關(guān)規(guī)定。承載面上出現(xiàn)的任何沉降、變低、凹槽，都在開始支承層施工之前予以修正。為防止混凝土凝固過程所需要的水份被下部基礎(chǔ)吸收，施工前將下面的結(jié)構(gòu)進行預(yù)先濕潤處理。

　　（2）利用CPIII點放出模板位置，安裝固定模板，報檢合格后灌注混凝土。一線施工時，混凝土運輸車沿另一線開至模板的側(cè)方向，直接將混凝土導(dǎo)入模板內(nèi)；二線施工時，混凝土運輸車通過施工便道進入場地，然后調(diào)頭，倒車至施工的最前方，將混凝土導(dǎo)入模板內(nèi)。采用振搗棒將混凝土振搗密實，人工整平，做出要求的橫截面形狀。施工時通過測量整理，控制支承層高度。支承層的每一層或每一個施工段落內(nèi)，保證使用相同的材料，并且都符合相關(guān)的要求。

　　（3）在混凝土初凝后，立刻進行噴水霧養(yǎng)護，澆水量取決于底座的表面狀況，始終保證結(jié)構(gòu)表面有一層薄薄的水膜，并按4.578m間距及時用混凝土切割機切出支承層厚度2/3深的縫（切縫應(yīng)盡量避免在軌枕下方）。

責(zé)任編輯：風(fēng)聆
發(fā)布：2007-05-12 13:58    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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