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高速公路及立交橋的植物配植

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  隨著我國第一條沈陽到大連的高速公路通車,京津塘高速公路也隨的通車,證明我國到了高速公路建設的時代。沈大高速公路符合國際高速公路的標準,具有上、下行4條以上的車道,中間3m的分隔帶雖然梢窄些,但仍然可以種植低矮的花灌木、草皮及宿根花卉。一般較寬的分隔帶可種植自然式的樹址。路肩外側及高速公路兩旁則視環(huán)境進行專門的植物配植。

  英國高速公路的線路常先由園林設計師來選定。忌諱長距離筆直的線路,以免駕駛員感到單調而易疲勞,在保證交通安全的前提下,公路線路的平面設計曲折流暢,左轉右拐時,前方時時出現優(yōu)美的景觀,達到車移景異的效果。公路兩窮的植物配植在有條件的情況下喜歡配植寬20m以上喬、灌,草復層混交的綠帶,認為這種綠帶具有自然保護的意義,至少可以成為當地野生動。植物最好的庇護所。樹種觀土壤條件而定。在酸性土上常用燁木、花鍬、莢迷等種類,有花有果,秋色迷人,其次也有用單純的喬木植在大片草地上,管理容易,費用不大。在坡度較大處,大片草地易遭雨水沖刷破壞,改植大片平枝佝子,匍匐地面,一到秋季,紅果紅葉構成大片火紅的色塊,非常壯觀,因此駕車在高速公路上,欣賞著前方不斷變換的景色,實在是一種很好的享受。

  高速公路及一般公路立體交叉處的植物配植,在彎道外測常植數行喬木,以利引導行車方向,使駕駛員有安全感。在二條道交匯到一條道上的交接處及中央隔離帶上,只能種植低矮的灌木及草坪,便于駕駛員看清周圍行車,減少交通事故,立體交叉較大的面積,可按街心花園進行植物配植。

責任編輯:風聆
發(fā)布:2007-05-15 17:32    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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