2015年一級建造師《機電工程》增值服務(wù)四（8）

　　[案例12]

　　一高層辦公大樓的機電安裝工程，經(jīng)過公開招標，由某安裝公司承包施工。工程內(nèi)容包括建筑給水排水、建筑電氣、通風(fēng)與空調(diào)和智能化等機電工程，合同約定：總工期為10個月，合同造價為3000萬元，工程費用計算采用定額計價模式。并且由業(yè)主選定設(shè)備、材料型號。安裝公司負責(zé)深化設(shè)計，設(shè)備、材料的采購，機電工程安裝、調(diào)試開通及通過有關(guān)管理部門的驗收，直至交付使用。

　　安裝公司按照合同規(guī)定的內(nèi)容，全部完成所承包的工程內(nèi)容，該安裝公司項目部立即組織竣工驗收前的準備工作，進行工程預(yù)驗收，整理竣工資料和繪制竣工圖，收集整理工程竣工結(jié)算，依據(jù)資料業(yè)主提出工程結(jié)算。

　　問題：

　?。?）工程竣工結(jié)算的前提條件是什么？

　?。?）辦公樓機電工程費用的結(jié)算有哪幾部分組成？

　?。?）竣工結(jié)算辦理完畢后，業(yè)主應(yīng)該在多少天內(nèi)向安裝公司支付工程結(jié)算價款？

　?。?）竣工驗收合格，并符合合同要求，安裝公司能否向業(yè)主提出3000萬元工程款的結(jié)算？

　　參考答案：

　　（1）工程竣工結(jié)算的前提條件是：該項目已完工，并已經(jīng)過驗收簽證，交工資料已經(jīng)整理匯總完畢，并經(jīng)有關(guān)方面簽字認可；施工圖預(yù)算已編制完畢；設(shè)計變更和現(xiàn)場變更所發(fā)生的技術(shù)核定單和現(xiàn)場用工簽證等手續(xù)已辦理完畢；因業(yè)主原因造成施工單位人員窩工、機具閑置、工期延誤等經(jīng)濟索賠已得到業(yè)主認可；按照規(guī)定應(yīng)調(diào)整的工程造價已編制完畢。

　　（2）辦公樓機電工程費用的結(jié)算由直接工程費、間接費、利潤及稅金四部分組成。

　　（3）竣工結(jié)算辦理完畢，根據(jù)《建設(shè)工程價款結(jié)算暫行辦法》（財建[2004]369號）的規(guī)定，業(yè)主應(yīng)在竣工結(jié)算書確認后15天內(nèi)向安裝公司支付工程結(jié)算價款。

　?。?）竣工驗收合格，并符合合同要求，安裝公司不能向業(yè)主提出3000萬元工程款的結(jié)算，還必須預(yù)留質(zhì)量保證金，建設(shè)工程質(zhì)量保證金是指發(fā)包人與承包人在建設(shè)工程承包合同中約定，從應(yīng)付的工程款中預(yù)留，用以保證承包人在缺陷責(zé)任期內(nèi)對建設(shè)工程出現(xiàn)缺陷進行維修的資金。

　　[案例13]

　　A公司承包某廠車間擴建機電安裝工程，工程范圍有橋式起重機安裝；車間內(nèi)通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管安裝；動力電氣線路；消防管道安裝等。橋式起重機安裝高度為18 m，通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管和消防管道安裝標高為24m，風(fēng)管在現(xiàn)場制作，電氣線路敷設(shè)于電纜溝，并與該廠變、配電房的指定配電柜相接。進場時土建工程已完工，為不影響該廠生產(chǎn)，施工全過程中不允許停電。A公司項目部針對橋式起重機的吊裝制定了較完善的施工方案和安全技術(shù)措施。施工中，A公司將廠內(nèi)的工藝設(shè)備運輸任務(wù)分包給B公司。在運輸重25t的設(shè)備時， A公司的代表曾提出過要用25t車運輸此設(shè)備，但B公司卻使用了在市場上購買報廢的10t半掛運輸車，設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施。結(jié)果半掛車拐彎時，設(shè)備自車上摔下，除了保險公司賠償外業(yè)主還直接損失65萬元。經(jīng)查，B公司沒有制定設(shè)備運輸方案，也沒有安全技術(shù)交底記錄。

　　問題：

　?。?）分析本工程在安全管理方面存在哪些主要風(fēng)險因素？

　?。?）針對本工程安全方面存在的主要風(fēng)險因素，項目部應(yīng)制定哪些安全技術(shù)措施？

　?。?） 從B公司的角度分析，這次事故產(chǎn)生的原因有那些？應(yīng)負什么責(zé)任

　?。?）A公司在這次事故中負有哪些責(zé)任？為什么？

　?。?）項目部應(yīng)如何進行安全技術(shù)交底？

　　參考答案：

　?。?）安全管理方面存在的主要風(fēng)險因素有：橋式起重機的軌道安裝于18m高處，通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管安裝于24m高處，存在高空墜落風(fēng)險；通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管在現(xiàn)場制作，需要設(shè)備加工，存在機械傷害風(fēng)險；橋式起重機需要吊裝，存在吊裝風(fēng)險；動力電纜必須在變、配電房不停電的條件下，與指定配電柜搭接，存在人員觸電的危險；施工現(xiàn)場有多個臨時用電點，存在工人觸電的危險和引起火災(zāi)的危險；單機試車存在試運行風(fēng)險。

　　（2）安全技術(shù)措施應(yīng)根據(jù)上述風(fēng)險逐項制定，即：高空作業(yè)安全技術(shù)措施，機械操作安全技術(shù)措施，吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施，變、配電房施工安全技術(shù)措施，壓力試驗安全技術(shù)措施，臨時用電安全技術(shù)措施，單機試車安全技術(shù)措施。

　　結(jié)論：施工單位項目部僅針對橋式起重機的吊裝制定了較完善的施工方案和安全技術(shù)措施，還有其他各項安全技術(shù)措施沒有制定，所以項目部安全技術(shù)措施的制定是不完善的。

　?。?）B公司應(yīng)負的責(zé)任是：沒有制定相應(yīng)的設(shè)備運輸方案，沒有安全技術(shù)交底記錄可以認為沒有進行安全技術(shù)交底，安全管理混亂；運輸車輛為報廢車輛，施工設(shè)備嚴重不合格；用10t半掛拉25t設(shè)備，嚴重超載，違反了施工設(shè)備使用管理的規(guī)定；施工現(xiàn)場沒有安全員或其他管理人員進行管理和監(jiān)督，安全和質(zhì)量管理不符合要求。 B公司對這次施工應(yīng)負主要責(zé)任。

　?。?）A公司負有的責(zé)任是：

　?、貯公司選擇B公司為分包隊伍不當(dāng)，是造成事故的主要原因：運輸設(shè)備不能滿足設(shè)備運輸?shù)男枰?；B公司的人員素質(zhì)不符合要求；B公司的技術(shù)管理和安全管理極為薄弱，野蠻操作，不懂起碼的規(guī)則，不具備承擔(dān)設(shè)備運輸?shù)哪芰Α?/p>

　?、?A公司對B公司的管理不到位，具體表現(xiàn)為：沒有及時檢查分包隊伍的設(shè)備運輸施工方案和安全技術(shù)交底記錄，而B公司根本沒有，A公司也沒及時令其整改； A公司現(xiàn)場管理人員對分包隊伍的管理不到位。

　?。?）①安全技術(shù)交底必須按工種分部分項交底。施工條件發(fā)生變化時，應(yīng)針對性的補充交底內(nèi)容；冬雨期施工應(yīng)有針對季節(jié)氣候特點的安全技術(shù)交底。工程因故停工，復(fù)工時應(yīng)重新進行安全技術(shù)交底。

　?、诎踩夹g(shù)交底必須在工序施工前進行，并保證交底逐級下達到施工作業(yè)班組全體人員。

　?、垌椖坎繎?yīng)保存安全技術(shù)交底記錄并整理歸檔。

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