中鐵十三局南平新大橋及跨線橋項(xiàng)目創(chuàng)閩江建橋史上承臺(tái)混凝土澆筑奇跡

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從水下雙壁鋼套箱圍堰封底到鋼筋綁扎直至承臺(tái)混凝土澆筑完成需要多少時(shí)間，15天？10天？中鐵十三局集團(tuán)一公司福建工程指揮部南平新大橋及跨線橋工程項(xiàng)目部給出的答案是7天，他們敢說(shuō)，因?yàn)樗麄円呀?jīng)做到了。

南平新大橋及跨線橋項(xiàng)目位于福建省南平市延平區(qū)，主要包括南平新大橋新建北幅橋及濱江路跨線橋項(xiàng)目一部分。新大橋新建北幅橋梁長(zhǎng)度387米，主橋三跨，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)，最大跨度95米，工期18個(gè)月。跨線橋橋跨段全長(zhǎng)331米，包括預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和鋼箱梁，工期7個(gè)月。其中，新建北幅橋跨越閩江，江面寬260米，河道寬370米，水深11米，汛期水位可達(dá)26米，河床條件復(fù)雜。

2014年8月19日，一場(chǎng)被南平百姓稱為“50年不遇”的洪水沖垮了南平新大橋項(xiàng)目部剛剛拼裝完成的6號(hào)橋墩水下雙壁鋼套箱圍堰，堅(jiān)強(qiáng)的“鐵建人”沒(méi)有被洪水擊倒，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，各部門全力以赴，眾志成城，重新制定施工方案，化悲痛為力量，開(kāi)始了24小時(shí)不間斷作業(yè)，爭(zhēng)分奪秒的同下一個(gè)雨季賽跑，并于10月14日下午6點(diǎn)成功封底。

成功封底后的南平新大橋及跨線橋工程項(xiàng)目6號(hào)橋墩，在保證質(zhì)量和安全的前提下，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)鐵軍“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神，于10月21日開(kāi)始了新一輪的戰(zhàn)斗，并創(chuàng)造了從水下雙壁鋼套箱圍堰封底到承臺(tái)混凝土澆筑完成僅用七天的奇跡，這也是閩江建橋史上承臺(tái)混凝土澆筑用時(shí)最短的一次，堪稱奇跡。當(dāng)晨練的南平市民看到水中澆筑完成的承臺(tái)，紛紛向辛苦工作了一夜的工人們豎起了大拇指。

目前，該項(xiàng)工程已完成了西引橋第二聯(lián)現(xiàn)澆板梁施工；主橋P5、P7、P8橋墩樁基、承臺(tái)、墩柱及蓋梁的施工；主橋P6橋墩樁基、承臺(tái)及第一節(jié)墩柱的施工；主橋P7橋墩0號(hào)塊現(xiàn)澆梁及1號(hào)塊掛籃懸澆施工；東引橋P9-P16橋墩所有樁基施工；第六聯(lián)現(xiàn)澆板梁施工?，F(xiàn)場(chǎng)第一聯(lián)、第五聯(lián)為預(yù)制空心板梁，目前正進(jìn)行預(yù)制梁場(chǎng)選址。第四聯(lián)現(xiàn)澆板梁由于現(xiàn)有匝道橋未拆除暫未施工。人行橋樁基28根，剩余6根正在施工中。