陜西某高速公路路面施工組織設計（實施）

內容簡介

　　本實施性施工組織設計的編制范圍為十堰至天水聯(lián)絡線（G7011）陜西境XX公路路面項目工程第XX合同段招標文件中施工圖紙和工程量清單的全部工程內容，即本標段范圍內(長約43.3km)的底基層、基層、水泥混凝土、透層、下封層、粘層、面層等工程?！　? 主要工程量有：SMA-13上面層137.6萬平方米，AC-20C中面層141.2萬平方米，ATB-30下面層23.4萬平方米，水泥穩(wěn)定碎石基層（水泥劑量4.5%）50.6萬平方米，水泥穩(wěn)定碎石底基層（水泥劑量3.5%）24.2萬平方米，水泥混凝土49934立方米，C20透水混凝土926立方米，鋼纖維混凝土7456立方米。4.5%水穩(wěn)碎石38050立方米?！　TB -30瀝青混合料下面層施工工藝　　 ATB-30稱為密級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料，它與瀝青混凝土的區(qū)別主要是公稱最大粒徑的不同，公稱最大粒徑通常等于31.5mm。ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石下面層一般設計空隙率為3%~5%，且厚度較厚，路面鋪筑之后具有良好的骨架密實結構。具有良好的防水、高溫穩(wěn)定、低溫抗裂等特性。由于半剛性水穩(wěn)基層普遍存在路面反射裂縫，從而導致路面抗車轍能力不足和耐久性差，影響了瀝青混凝土路面的使用壽命，為了減少此種病害的發(fā)生，在基層和面層之間設置了一層過渡性結構的新思路就應運而生了，ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石下面層就屬于此種結構形式，它相當于一種柔性基層的形式，具有延緩基層裂縫向中、上面層反射及提高路面抗車轍能力的作用?！　?.....　　水泥混凝土路面施工工藝　　水泥混凝土路面采用機械拌和、人工澆筑的施工方法。在嚴格遵守施工程序，服從現(xiàn)場工程師指令的前提下，依照技術規(guī)范組織施工。每道工序完成后，驗收合格后方可進入下道工序施工，對于每天水泥混凝土的澆筑時間及澆注條件都應有完整的記錄，供監(jiān)理工程師的隨時檢查使用，同時做好現(xiàn)場檢驗記錄?！　?.....　　鋼纖維水泥混凝土施工工藝　　鋼纖維砼的特點　　鋼纖維砼是一種由水泥、粗集料、細集料和隨機分布的短纖維組合而成的一種復合材料。鋼纖維的加入顯著提高了基體砼整體抵抗外力作用的能力，從而獲得了良好的增強。　　鋼纖維混凝土攪拌　　鋼纖維混凝土攪拌采用強制式攪拌機。為使鋼纖維在混凝土中分散均勻，采用二次投料三次攪拌法，即先將石子和鋼纖維干拌1min，加入砂子、水泥再干拌1min，最后注水濕拌1.5min左右，總攪拌時間控制在6min內，攪拌時間過長會形成濕纖維團。且每次的攪拌量宜在攪拌機公稱容量的1/3以下?！　?.....　　　　編制于2010年

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