中鐵電氣化局參建的西格二線關(guān)角隧道接觸網(wǎng)第一條承力索成功架設(shè)

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11月1日15時10分，中鐵電氣化局集團三公司參建的高原地區(qū)海拔最高最長隧道——西格二線關(guān)角隧道左線隧道里，機器的轟鳴聲打破了這里的寧靜，西格項目部接觸網(wǎng)分部參建人員在關(guān)角隧道左線第127錨段成功架設(shè)第一條承力索。標(biāo)志著由三公司參建的西格二線接觸網(wǎng)工程全面進(jìn)入掛網(wǎng)架線階段，施工大干高潮已經(jīng)到來，將于年底建成開通。

關(guān)角隧道位于既有鐵路天棚至察汗諾車站之間，增建二線線路自新天峻站引出后以32.645km的隧道穿越青海南山，沿肯德隆溝接入察汗諾車站，區(qū)間長度39.6km。施工最高海拔4100米，平均海拔3800米，環(huán)境惡劣，關(guān)角隧道地處青藏高原，高寒缺氧，通過區(qū)屬亞寒帶半干旱氣候區(qū)，常冬無夏，春秋相連，年平均氣溫-0.5℃，極端最高氣溫28.0℃，極端最低氣溫-35.8℃，最大日溫差24.7℃，最大積雪厚度21cm，最大凍結(jié)深度299cm。

為確保接觸網(wǎng)首條承力索的成功架設(shè)，自進(jìn)場以來，面對人員不足、自然工期緊、施工任務(wù)重、高原環(huán)境條件惡劣、不確定等多種因素的影響，項目部全體員工齊心協(xié)力共同努力克服種種困難，瞄準(zhǔn)總工期目標(biāo)，合理調(diào)整施工組織，迅速掀起大干施工高潮。同時，項目部對承力索架設(shè)工作做了周密部署，一是制定施工預(yù)案進(jìn)行全員技術(shù)、安全質(zhì)量交底，使每個施工人員都能詳細(xì)掌握架設(shè)承力索的施工技術(shù)要領(lǐng)和安全質(zhì)量注意事項。二是項目領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場盯控，確保重點環(huán)節(jié)和重點工序的把控，實現(xiàn)了首條承力索架設(shè)的圓滿成功。三是在此基礎(chǔ)上還制定了完備的應(yīng)急預(yù)案，確保人員、器具、車輛的萬無一失。全體施工人員嚴(yán)格按照精細(xì)化管理要求，將標(biāo)準(zhǔn)化管理要求轉(zhuǎn)變?yōu)榫唧w舉措滲透到施工管理的各個過程環(huán)節(jié)中，充分發(fā)揮“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻堅、特別能奉獻(xiàn)”的企業(yè)傳統(tǒng)，安全優(yōu)質(zhì)的完成施工中的每一個環(huán)節(jié)，為建設(shè)一流精品工程貢獻(xiàn)自己的力量。