中鐵一局渝黔鐵路全線首個(gè)現(xiàn)澆梁順利澆筑

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10月16日14時(shí)30分，經(jīng)過30小時(shí)30分的連續(xù)澆筑，中鐵一局渝黔鐵路天門河四線大橋0#臺(tái)至3#墩連續(xù)梁（右幅）順利澆筑完成，此連續(xù)梁為中鐵一局在渝黔鐵路全線11個(gè)標(biāo)段第一個(gè)開始澆筑的現(xiàn)澆連續(xù)梁。此次澆筑采用C55混凝土，共澆筑1313.2方。

天門河四線大橋位于桐梓東站進(jìn)站端四線變寬地段，平面位于直線上,全橋長(zhǎng)396.6m。線路方向從左到右分別為3道線、Ⅰ道線、Ⅱ道線、4道線橋跨布置11×32+1×24，全橋共11個(gè)橋墩，2個(gè)橋臺(tái)。本橋現(xiàn)澆梁為四線變寬橋，正線間距5.0m,線路縱坡0‰，梁體采用支架一次性澆筑施工。梁部左右分幅且左右對(duì)稱布置，單幅采用單箱雙室箱梁，直腹板，兩幅橋間縫4cm。

0#臺(tái)連續(xù)梁施工是整個(gè)天門河大橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為確保0#臺(tái)連續(xù)梁順利澆筑，澆筑前項(xiàng)目經(jīng)理部及五分部組織召開專題會(huì)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工過程中的混凝土質(zhì)量、技術(shù)要求、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、后勤保障等都作出了詳細(xì)的安排。澆筑時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理徐永祥、常務(wù)副經(jīng)理趙云峰、五分部經(jīng)理劉建超及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員、安全員、群安員等現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)澆筑工人作安全質(zhì)量班前講話，做到分工明確，細(xì)化到人，確保了澆筑過程安全質(zhì)量可控。