贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程瑞金站普速場(chǎng)順利開(kāi)通

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10月13日23時(shí)45分，經(jīng)過(guò)225分鐘緊張施工，贛龍鐵路最大的一個(gè)站——瑞金站信號(hào)改造普速場(chǎng)提前10分鐘順利開(kāi)通,該工程由中鐵電氣化局三公司一段承建。瑞金站普速場(chǎng)的順利開(kāi)通，為新建復(fù)線掃清了障礙、打開(kāi)了通道。

新建贛州至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程西起江西省贛州市贛縣，東至福建省龍巖市，其中四電系統(tǒng)集成GL-7標(biāo)包含通信、信息、信號(hào)、牽引供電、電力供電及相關(guān)工程的建筑安裝、系統(tǒng)集成等，工程投資16.91億元。該工程包含新建贛龍復(fù)線及部分既有贛龍線車站、線路改造，牽扯面廣、工程情況復(fù)雜，施工工期緊、任務(wù)重。

瑞金站為贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程中最大的客運(yùn)車站，客運(yùn)量大，作業(yè)繁忙，路局批準(zhǔn)施工時(shí)間只有235分鐘，同時(shí)施工時(shí)間內(nèi)站前單位要進(jìn)行線路撥接，大大增加了施工難度。

瑞金站采用鐵科二乘二取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，區(qū)間閉塞制式：贛龍單線采用計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞，復(fù)線采用ZPW-2000系列四顯示自動(dòng)閉塞，列控編碼，列控等級(jí)為CTCS-2，設(shè)置無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)與監(jiān)控裝置。站內(nèi)采用25HZ軌道電路，正線及股道疊加2000電碼化，分路不良區(qū)段采用高壓脈沖軌道電路。

瑞金站共有13股道，道岔73組，調(diào)車信號(hào)機(jī)53架，列車信號(hào)機(jī)38架，軌道區(qū)段86個(gè)，其中21個(gè)為高壓脈沖區(qū)段。此次施工開(kāi)通10、12、XIV、16道（普速場(chǎng)部分），開(kāi)通道岔20組，軌道區(qū)段33個(gè)，信號(hào)機(jī)30架，CTC啟用TDCS功能，列控啟用C0功能，TDCS、微機(jī)監(jiān)測(cè)納入既有贛龍線通道。

對(duì)于此次開(kāi)通，中鐵電氣化局三公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，總經(jīng)理毛明華奔赴一線，親自督戰(zhàn)，要求GL-7標(biāo)指揮部及各專業(yè)項(xiàng)目部層層把關(guān)，責(zé)任到人，團(tuán)結(jié)一心，全力以赴確保瑞金站普速場(chǎng)開(kāi)通任務(wù)的順利完成，同時(shí)要求指揮部及各專業(yè)項(xiàng)目部要有大局意識(shí)，對(duì)贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程要給予足夠重視，服從指揮，統(tǒng)一安排；加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，做好接口對(duì)接工作，樹(shù)立全公司一盤(pán)棋意識(shí)；管好安全質(zhì)量，控制好成本，干好在建項(xiàng)目；樹(shù)立形象，贏得信譽(yù)，為繼續(xù)擴(kuò)展南昌局鐵路市場(chǎng)提供條件，為公司的不斷發(fā)展創(chuàng)造機(jī)會(huì)。

贛龍鐵路GL-7標(biāo)指揮部項(xiàng)目經(jīng)理張李和、中鐵電氣化局三公司一段段長(zhǎng)王建設(shè)、副段長(zhǎng)謝亞洲參加開(kāi)通，現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，確保了開(kāi)通的順利。

瑞金是一個(gè)紅色與綠色并存的城市，是聞名中外的紅色故都、共和國(guó)搖籃、蘇區(qū)時(shí)期黨中央駐地、中華蘇維埃共和國(guó)臨時(shí)中央政府誕生地、舉世著名的云石山中央紅軍二萬(wàn)五千里長(zhǎng)征出發(fā)地。本次信號(hào)改造完成后，贛龍鐵路的運(yùn)輸能力得到大大提高，對(duì)瑞金這一革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極作用。