贛龍鐵路復(fù)線西洋村1號(hào)大橋連續(xù)梁全橋提前勝利合攏

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2014年8月15日，從贛龍鐵路傳來(lái)喜訊；由中鐵五局贛龍指橋梁一項(xiàng)目部承建施工的西洋村1號(hào)大橋連續(xù)梁全橋提前十天合攏，標(biāo)志著西洋村1號(hào)大橋主體工程勝利完工。

全長(zhǎng)480.48米的西洋村1號(hào)大橋，位于福建省龍巖市新羅區(qū)大池鎮(zhèn)境內(nèi)，全橋共設(shè)10墩2臺(tái)。西洋村1號(hào)大橋共設(shè)置146根樁基，其中主墩5#墩樁基直徑達(dá)2米，孔深62米。橋梁主墩位于發(fā)育斷層內(nèi)，裂隙水豐富，且大量涌水，水頭高度最高處高于地面6米，流量達(dá)9L/s。樁基施工客服了大孔徑、深孔、涌水等施工難題，保證了樁基質(zhì)量。樁基檢測(cè)100%合格，I類樁比例達(dá)98%。

西洋村1號(hào)大橋上部采用墩頂托架法進(jìn)行施工，節(jié)段采用菱形掛籃進(jìn)行施工，邊跨現(xiàn)澆段采用臨時(shí)支墩現(xiàn)澆法進(jìn)行施工。在連續(xù)梁施工中，橋一項(xiàng)目部在項(xiàng)目經(jīng)理胡維仁的帶領(lǐng)下，從施工組織安排上，對(duì)掛籃施工倒排工期，科學(xué)利用資源和安排掛籃施工每道工序。工程技術(shù)人員及施工員堅(jiān)持跟班作業(yè)，嚴(yán)格抓好現(xiàn)場(chǎng)掛籃施工技術(shù)、安全、質(zhì)量和過(guò)程控制，現(xiàn)場(chǎng)解決施工生產(chǎn)中的出現(xiàn)疑難雜癥，確保每一分項(xiàng)工程、每一道工序快速推進(jìn)，處處做到了規(guī)范施工，文明施工。促使掛籃施工進(jìn)度突破7天/節(jié)段的好成績(jī)。

西洋村1號(hào)大橋主體工程提期完工，與贛龍鐵路公司計(jì)劃要求的工期提前了10天時(shí)間，為贛龍鐵路后續(xù)橋梁掛籃施工積累了豐富寶貴的經(jīng)驗(yàn)，確保贛龍鐵路復(fù)線明年十月通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。