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南昌地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工全部結(jié)束

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7月19日,經(jīng)過(guò)26天的不懈努力,南昌地鐵1號(hào)線雙港站至蛟橋停車(chē)場(chǎng)最后一段盾構(gòu)區(qū)間的順利貫通,標(biāo)志著該項(xiàng)目四個(gè)盾構(gòu)區(qū)間施工全部結(jié)束,比業(yè)主下達(dá)的7月30日貫通的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)提前12天。

由中鐵建大橋工程局一公司江西指揮部負(fù)責(zé)施工的南昌地鐵1號(hào)線一標(biāo)段,全長(zhǎng)2053.159米,包括蛟橋停車(chē)場(chǎng)至雙港站、雙港站至蛟橋站兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間以及雙港站、蛟橋站兩個(gè)地下車(chē)站。其中,雙港站~蛟橋停車(chē)場(chǎng)盾構(gòu)井區(qū)間,全長(zhǎng)長(zhǎng)416.784米。

按施工方案,盾構(gòu)機(jī)分別要進(jìn)行4次始發(fā)4次吊出,需要完成4個(gè)區(qū)間的施工任務(wù)。2012年12月7日,盾構(gòu)機(jī)自雙港站至蛟橋站的盾構(gòu)區(qū)間率先始發(fā),2013年7月30日,實(shí)現(xiàn)區(qū)間雙線貫通。在盾構(gòu)施工作業(yè)過(guò)程中,由于受到拆遷等影響,雙港站至蛟橋停車(chē)場(chǎng)盾構(gòu)區(qū)間施工進(jìn)展緩慢,至2014年4月6日才正式開(kāi)始推進(jìn)施工,在該階段的施工過(guò)程中,盾構(gòu)施工班組面對(duì)連續(xù)強(qiáng)降雨、部分地段覆土薄易塌方等不利因素,根據(jù)地質(zhì)情況變化不斷完善優(yōu)化施工方案,連續(xù)開(kāi)展“大干100天和創(chuàng)佳績(jī)、樹(shù)形象、保質(zhì)量、保工期”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),創(chuàng)造了一天推進(jìn)22環(huán)的好成績(jī)。

據(jù)項(xiàng)目總工紀(jì)松巖介紹,目前正加緊蛟橋站出入口施工,預(yù)計(jì)8月底全部完工;雙港站主體結(jié)構(gòu)施工、車(chē)站出入口及附屬結(jié)構(gòu)施工也進(jìn)入關(guān)鍵階段;整體工程預(yù)計(jì)12月份全部竣工交驗(yàn)。

本文標(biāo)題:南昌地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工全部結(jié)束 Tags:
發(fā)布:2007-07-14 15:05    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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