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國(guó)內(nèi)首創(chuàng)水利工程疊箱剛構(gòu)渡槽結(jié)構(gòu)獲成功

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7月11日消息: 日前,由北京軌道建筑學(xué)會(huì)橋梁專業(yè)委員會(huì)主辦、中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)五公司承辦的橋梁施工技術(shù)交流會(huì)在黔中水利樞紐總干渠渡槽項(xiàng)目召開(kāi),我國(guó)首創(chuàng)水利工程疊箱剛構(gòu)渡槽結(jié)構(gòu)獲得成功。

黔中水利樞紐工程位于貴州中部黔中地區(qū),工程涉及12個(gè)縣(區(qū)),干渠全長(zhǎng)148.17公里,是一個(gè)以灌溉、城市供水為主,兼顧發(fā)電等綜合水利樞紐工程。五公司承建的黔中水利樞紐一期工程總干渠渡槽C2標(biāo)由河溝頭、焦家2座渡槽組成。河溝頭渡槽長(zhǎng)939.7米,焦家渡槽長(zhǎng)1180米。工程難度最大的是焦家渡槽兩聯(lián)180米跨度連續(xù)剛構(gòu)箱梁,最高墩達(dá)81米,工程采用掛籃懸臂澆筑技術(shù)施工,疊箱剛構(gòu)渡槽結(jié)構(gòu)為國(guó)內(nèi)水利工程首創(chuàng),其《高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)渡槽施工關(guān)鍵技術(shù)研究》科研課題已被股份公司列為科技研究開(kāi)發(fā)重點(diǎn)計(jì)劃項(xiàng)目。所謂疊箱是把上下兩層箱梁結(jié)構(gòu),這與過(guò)去采用左右并列箱梁有結(jié)構(gòu)差異,180米跨的箱梁分24個(gè)節(jié)段,其中0號(hào)至20號(hào)為疊箱,下層箱梁由大到小,至21號(hào)段中間結(jié)束,22號(hào)至24號(hào)段為單層箱梁,增大了受力結(jié)構(gòu)。

黔中水利樞紐總干渠渡槽工程特點(diǎn)為“一多、兩高、三大、四個(gè)難點(diǎn)”,“一多”指多重質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,“兩高”指墩高、安全風(fēng)險(xiǎn)高;“三大”指連續(xù)剛構(gòu)跨度大、管理跨度大、施工干擾大;“四個(gè)難點(diǎn)”指不良地質(zhì)挖孔樁、高標(biāo)號(hào)機(jī)制砂砼、高墩大跨現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁、疊箱變截面剛構(gòu)施工。

2012年2月1日開(kāi)工以來(lái),五公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視技術(shù)和科技開(kāi)發(fā)工作,強(qiáng)化技術(shù)管理,不斷鼓勵(lì)科技開(kāi)發(fā)并取得了顯著的成績(jī),參建人員積極學(xué)習(xí)橋梁施工的新技術(shù)、新工藝,組織科技攻關(guān),180米大跨的24個(gè)節(jié)段目前已經(jīng)完成17個(gè),在攻克了難度最大的0號(hào)段技術(shù)難題后,又經(jīng)過(guò)16個(gè)節(jié)段的不斷熟悉和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),施工難題已經(jīng)全面突破。

中國(guó)鐵建學(xué)會(huì)處處長(zhǎng)李小和、天津城建學(xué)院王海良教授、湖南科技大學(xué)鐘新谷教授,大橋工程局集團(tuán)總工程師宋偉俊、科技管理部部長(zhǎng)齊占國(guó)、橋梁設(shè)計(jì)室主任朱林達(dá),五公司黨委書(shū)記陳明榮、總工程師董國(guó)楨及科技管理部、工程管理部全體工作人員、所屬各單位總工程師、工程部長(zhǎng)、技術(shù)骨干70余人參加了會(huì)議。

為期三天的橋梁施工技術(shù)交流,對(duì)于進(jìn)一步加快科技成果的推廣應(yīng)用,不斷提升橋梁施工理論水平和技術(shù)水平,培養(yǎng)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、理論知識(shí)過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)人才,提升了橋梁自主研發(fā)能力,對(duì)打造中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)橋梁專業(yè)優(yōu)勢(shì)起到了很好的推動(dòng)作用。

本文標(biāo)題:國(guó)內(nèi)首創(chuàng)水利工程疊箱剛構(gòu)渡槽結(jié)構(gòu)獲成功 Tags:
發(fā)布:2007-07-14 15:05    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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