綏佳鐵路自閉改造工程神樹站——圣浪站順利開通

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5月10日10時，經(jīng)過連續(xù)390分鐘的緊張施工，哈爾濱局綏佳鐵路自閉改造工程神樹站——圣浪站安全順利開通，該工程由中鐵電氣化局三公司一段承建。

綏佳鐵路西起綏化，東至松花江下游的佳木斯，全線大多地段從小興安嶺南麓穿行，依山傍河，蜿蜒回轉(zhuǎn)，與多條線銜接相交，是連接哈市與黑龍江東北部城市的交通動脈。同時承擔伊春地區(qū)的木材，三江平原的糧食，鶴崗、雙鴨山幾個國有煤礦的運輸任務(wù)，客貨運營量較大，車流頻繁，安全壓力大。

綏佳鐵路沿線多為原始密林，未經(jīng)開發(fā)，幾乎沒有往來道路，物資運輸、人員進場困難。而本次開通的神樹、圣浪站為全線施工環(huán)境最復雜、最惡劣的區(qū)段，一側(cè)為山，一側(cè)為河，特殊的地理環(huán)境造成幾乎沒有可以開挖電纜夠的位置，物資運輸大部分靠船渡，一些水位較淺無法行船的地方，就在當?shù)刈庥猛侠瓩C跨河運輸，再加上各種設(shè)備服役期長老化嚴重，一些機械室設(shè)備新舊同室，只能在施工點內(nèi)進行施工……屬于誰碰誰“上火”的“燙手山芋”。

該工程施工貫穿冬季，參建職工在幾十厘米厚的冰面上車拉人拽運送設(shè)備，在過膝的積雪中肩挑人扛敷設(shè)電纜，在茫茫雪原中爬冰跪雪、互相扶持，一天負重往返十幾公里，加班加點在區(qū)間穿行施工，提前搶出了全部工作量，對各種設(shè)備認真細致反復試驗，準確無誤，并在開通前進行連續(xù)六個晚上的復聯(lián)試驗，真正實現(xiàn)了一線不錯，確保兩站和區(qū)間一次性順利開通。

為了確保開通的順利進行，中鐵電氣化局三公司副總經(jīng)理張連成親臨現(xiàn)場，指導把關(guān)，三公司一段更是高度重視、全力以赴，段長王建設(shè)提前到崗，坐鎮(zhèn)指揮，副段長謝亞洲、段長助理高建民以及一段信號技術(shù)專家、工程部多名技術(shù)骨干全程試驗把關(guān)。開通當天，一百多名職工分工合作、連續(xù)奮戰(zhàn)，各小組忙而不亂，有條不紊，封閉點內(nèi)完成全部施工、試驗任務(wù)，安全順利開通，實現(xiàn)綏佳線自閉改造首戰(zhàn)告捷。