西成客專(zhuān)陜西段48座橋開(kāi)工25座 完成投資90億

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陜西省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——西安到成都客運(yùn)專(zhuān)線，是我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路，工程橋隧多、施工難度高，目前工程進(jìn)展如何？我們跟隨本臺(tái)記者，一起到項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)去看看。

記者：這里是西成客專(zhuān)清涼山隧道的施工作業(yè)面，這個(gè)隧道也是西成客專(zhuān)從西安開(kāi)往成都方向進(jìn)入秦嶺的第一個(gè)隧道，這個(gè)工程從去年四月份開(kāi)工以來(lái)，目前已經(jīng)進(jìn)展到大約三分之一的工程量，到明年九月份隧道將全部完工。

西成客專(zhuān)二標(biāo)一工區(qū)經(jīng)理王?。含F(xiàn)在這個(gè)隧道前面四百多米屬于黃土，土加石頭石頭塊都很小、很碎，打隧道這塊不怕石頭硬，就怕石頭軟，遇到土更麻煩，精心的施工下，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，已經(jīng)把這段風(fēng)險(xiǎn)比較大的破碎的這一段過(guò)去了，現(xiàn)在就是施工進(jìn)度在逐步加快。

清涼山隧道全長(zhǎng)12.5公里，而像這樣十公里以上的長(zhǎng)隧道在西成客專(zhuān)陜西段就有7座。據(jù)了解，西成客專(zhuān)線路從西安出發(fā)，途經(jīng)漢中、廣元、綿陽(yáng)、德陽(yáng)最終到達(dá)成都，建成后將與徐蘭、大西、成渝、成貴等客運(yùn)專(zhuān)線相銜接。項(xiàng)目2012年開(kāi)工，計(jì)劃到2017年竣工，屆時(shí)從西安到漢中僅需要1小時(shí)、到成都只需3個(gè)小時(shí)。目前在建的陜西段工程總長(zhǎng)343公里，總投資近450億元，其中橋梁、隧道總長(zhǎng)超過(guò)320公里，占線路總長(zhǎng)的93%以上，在我國(guó)乃至世界鐵路史上都屬比較罕見(jiàn)。

西成客專(zhuān)五工區(qū)常務(wù)副經(jīng)理王柯：在架梁過(guò)程中我們有兩個(gè)控制重點(diǎn)，一個(gè)是設(shè)備的完好率，因?yàn)樵O(shè)備的完好率可以保證我們施工進(jìn)度，另外一個(gè)點(diǎn)就是控制安全，因?yàn)槲覀冊(cè)诟呖兆鳂I(yè)，安全也是要保證的，我們?cè)谶@幾個(gè)點(diǎn)控制好以后，也是想力爭(zhēng)順利、安全的把西成客專(zhuān)拉通，早日投入運(yùn)營(yíng)。

截止目前，西成客專(zhuān)陜西段48座橋梁已開(kāi)工25座，34座隧道已開(kāi)工30座，完成投資90億元。

西成客運(yùn)專(zhuān)線陜西公司副總經(jīng)理賈化強(qiáng)：這條線的建設(shè)，標(biāo)志著我們國(guó)家華北地區(qū)向我們國(guó)家西南地區(qū)又增加了一條大運(yùn)量、高密度的旅客運(yùn)輸通道，對(duì)我們的關(guān)中——天水經(jīng)濟(jì)區(qū)與成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、對(duì)完善高速鐵路網(wǎng)、對(duì)沿線人民提高出行質(zhì)量都具有十分重要的意義。