中鐵十五局集團(tuán)京滬高鐵項目榮獲中國土木工程詹天佑獎

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12月4日，第十二屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會在北京隆重舉行，中國鐵建十五局集團(tuán)公司董事長、黨委書記武憲功參加了頒獎大會并上臺領(lǐng)獎。

本屆中國土木工程詹天佑獎的獲獎項目共28個，十五局集團(tuán)京滬高鐵項目作為唯一高鐵項目榮獲第十二屆中國土木工程詹天佑獎。

據(jù)悉，中國土木工程詹天佑獎是經(jīng)科技部核準(zhǔn)，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部認(rèn)定，由中國土木工程學(xué)會和北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會主辦，面向我國土木工程行業(yè)的科技創(chuàng)新最高獎。截至今年，詹天佑獎已組織完成十二屆評選，先后有336項具有較高科技含量和代表性的土木工程建設(shè)項目獲此殊榮。

京滬高鐵工程時為十五局集團(tuán)重點工程，在建設(shè)過程中就已載譽眾多。無砟軌道、軌道板生產(chǎn)、鋪軌、線路質(zhì)量等方面屢創(chuàng)全線第一。先后刷新全線架梁、鋪軌、焊軌最高施工紀(jì)錄。全線16個軌道板場,共進(jìn)行四次質(zhì)量管理綜合考核，固鎮(zhèn)軌道板廠包攬四個“第一名”。

集團(tuán)公司京滬指揮部在狠抓工程管理的同時，緊盯高鐵核心技術(shù)，特別注重科技創(chuàng)新。有多項科研成果得到了中國科學(xué)院陳俊勇院士、中國工程院寧津生院士、王夢恕院士，以及京滬高速鐵路有限公司、武漢大學(xué)、同濟大學(xué)、解放軍信息工程大學(xué)、中南大學(xué)、西南交通大學(xué)、鐵道第三勘察設(shè)計院、國家測繪地理信息局、陜西測繪局、河南測繪局、北京市測繪學(xué)會等單位的勘察設(shè)計大師和知名專家教授的高度贊譽。

其中，“高速鐵路板式無砟軌道精密測量系統(tǒng)”首次提出并建立了嚴(yán)密的“高速鐵路精密測量基準(zhǔn)”，研發(fā)了真正的“三維平差數(shù)學(xué)模型”，為我國高速鐵路精密測量數(shù)據(jù)處理技術(shù)提供了理論支持。研發(fā)的“通用強制對中裝置”，省略了連接測量環(huán)節(jié)，真正實現(xiàn)了CPI、CPⅡ和CPⅢ網(wǎng)的無縫連接，徹底解決了“三網(wǎng)合一”難題。首創(chuàng)的“通過調(diào)軌間接調(diào)板”的軌道板精調(diào)技術(shù)，不僅打破了國外公司的技術(shù)壟斷，還將三維精調(diào)簡化為二維精調(diào)，顛覆了引進(jìn)技術(shù)“通過調(diào)板間接調(diào)軌”的理論基礎(chǔ)。整套技術(shù)的精度、可靠性、經(jīng)濟性指標(biāo)均優(yōu)于引進(jìn)技術(shù)，同時還簡化了高速鐵路無砟軌道的施工環(huán)節(jié)，工效顯著提高。應(yīng)用此技術(shù)修建的集團(tuán)公司京滬高鐵先導(dǎo)段無砟軌道工程，其軌道精度和平順性指標(biāo)都位列京滬高鐵全線最優(yōu)，2012年12月3日，京滬高鐵在該先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試中創(chuàng)下了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速度。

此前，該項目已經(jīng)榮獲2012-2013年度中國建設(shè)魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）及國家測繪科技進(jìn)步二等獎，中國鐵建科技進(jìn)步一等獎，河南省測繪科技進(jìn)步一等獎，中國鐵建總公司科技進(jìn)步二等獎等五項科技進(jìn)步獎項, 4項國家發(fā)明專利， 6項國家實用新型專利。

這些獲獎項目都是行業(yè)內(nèi)的精品工程，反映了中國土木工程在規(guī)劃、設(shè)計、施工、管理等技術(shù)方面的最高水平和最新科技的創(chuàng)新與應(yīng)用。京滬高速鐵路創(chuàng)新設(shè)計理念、建設(shè)技術(shù)和管理體制，完善了中國高速鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系等。