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中鐵十七局四公司黔恩項(xiàng)目仰頭山隧道順利貫通
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8月26日21時(shí)，由十七局集團(tuán)四公司黔恩項(xiàng)目承建的黔恩高速公路仰頭山隧道左線順利貫通。
仰頭山隧道左線全長(zhǎng)5408米，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)施工的隧道出口段長(zhǎng)2705米，是黔恩高速公路（渝鄂段）重難點(diǎn)控制工程之一。隧道凈寬10.25米、凈高5米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。仰頭山隧道巖性主要為灰?guī)r、頁(yè)巖，不良地質(zhì)主要為巖溶、斷層、有毒氣體和破碎巖體。
面對(duì)隧道的不良地質(zhì)條件，自2012年4月開(kāi)工以來(lái)，參建員工發(fā)揚(yáng)特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的精神，精心組織、嚴(yán)格管理、科學(xué)施工，堅(jiān)持高起點(diǎn)開(kāi)局、高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展、高質(zhì)量推進(jìn)，克服了斷層、巖溶、巖體破碎等不良地質(zhì)，奮戰(zhàn)840多個(gè)日夜，順利實(shí)現(xiàn)了隧道貫通目標(biāo)，為黔恩高速公路按期通車奠定了基礎(chǔ)。
目前，項(xiàng)目后續(xù)工作正在有序推進(jìn)，隧道二襯、水溝、電纜槽等均在工期可控范圍內(nèi)。
本文標(biāo)題：中鐵十七局四公司黔恩項(xiàng)目仰頭山隧道順利貫通 Tags：- 1影響硅酸鹽系水泥凝結(jié)硬化的主要因素有哪些？
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