中鐵五局五公司貴安新區(qū)湖磊路一標項目部施工紀實

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在多彩醉人的山水之城，一個中國經(jīng)濟版圖上最具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d力量正在這里快速崛起，這里就是貴陽市與安順市相連的核心地帶貴安新區(qū)。

2012年國發(fā)2號文件提出把貴安新區(qū)建設(shè)成為內(nèi)陸開放型經(jīng)濟示范區(qū)。

2013年2月19日，國務院批復設(shè)立貴州貴安新區(qū)總體方案明確提出五大戰(zhàn)略定位。面積1795平方公里的貴安新區(qū)拉開了建造新城的序幕，“五縱八橫”為重點的城市骨干道路全線拉開。

2013年10月，貴安新區(qū)第二批骨干路網(wǎng)拉開了施工序幕。在貴安新區(qū)這塊火熱的土地上，70余家大型工程施工集團正在這里集結(jié)，建造新城大會戰(zhàn)全面打響。

中鐵五局五公司作為參建者之一，在湖磊路一標建設(shè)中發(fā)揚“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝”鐵軍精神，掀起了決戰(zhàn)決勝高潮，保持了開工以來連續(xù)6個月安全質(zhì)量零事故的良好態(tài)勢，在貴安新區(qū)第二批骨干路網(wǎng)建設(shè)施工中，成為全線首家完成施工生產(chǎn)任務最好的單位,多次受到業(yè)主葉忠副總的高度評價，稱贊中鐵五局為一標的排頭兵。截止目前項目部已完成合同計劃的71%。

克服三難全力確保施工

征地拆遷是項目部面臨第一大難題：貴安新區(qū)湖磊路一標工程管段全長4.2公里，征地拆遷跨越2區(qū)3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)7個自然村，征遷沿線靠近城區(qū)，人口密集，涉及利益面廣，需紅線內(nèi)征地522.3畝余畝，臨時征地120畝，墳墓186座，三電拆遷（通訊電線、光纜、高低壓）40余條。同時還有大量經(jīng)濟作物種植棚、果園、苗圃、青苗等附屬物，拆遷的品種雜，數(shù)量多。

為抓好拆遷工作，項目部成立了征地拆遷辦公室，領(lǐng)導班子明確分工，黨工委書記何從勇?lián)握鞯夭疬w領(lǐng)導小組組長，配備兩名人員專門負責征地拆遷工作。面對難題，項目部不回避、不退縮，堅持主動出擊，直面困難挑戰(zhàn)，一個個盯，一點點磨，在征地拆遷工作中堅持“耐心、恒心、愛心”，對待拆遷難題春風化雨，精疏細理，把各種矛盾和問題提前解決，做到和諧拆遷。

何從勇書記天天撲在一線，深入基層，親自到村里宣傳動員，既讓老百姓明白了貴安新區(qū)建設(shè)的重大意義，也對貴安新區(qū)的拆遷政策和標準進行廣泛宣傳，起到了較好的效果。碰上拆遷難題，他充分利用各種關(guān)系，順著問題找原因，并進行引導疏通，使問題及時消化，破解了時間短、工期緊與拆遷量大、困難問題多的矛盾。2013年9、10月份，沿線7個自然村就有4個村趕上村支兩委換屆選舉，4個村出現(xiàn)了一段時間拆遷工作的空缺，征地拆遷工作陷入被動。為扭轉(zhuǎn)征遷工作局面，項目部在業(yè)主協(xié)調(diào)部、花溪區(qū)骨干路網(wǎng)指揮部的幫助下，積極與當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)政府進行聯(lián)系溝通，取得了當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)主管征地拆遷領(lǐng)導的支持，親自帶領(lǐng)相關(guān)人員查看現(xiàn)場，多次組織召開協(xié)調(diào)會，針對存在的問題進行布置安排，保證了管段拆遷工作的不間斷。

為了盡快解決征地拆遷的難題，業(yè)主葉忠副總多次到石板鎮(zhèn)幫助解決實際問題，當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府主管征遷的領(lǐng)導十分重視在所管轄區(qū)域征地拆遷工作，多次到工地進行調(diào)研，對拆遷工作進行部署安排，為工作開展創(chuàng)造了良好的大環(huán)境。湖朝鄉(xiāng)熊鵬副書記、石板鎮(zhèn)袁辛副鎮(zhèn)長、麥坪鄉(xiāng)周曉強主席等負責征地拆遷的各位領(lǐng)導不分周末還是節(jié)假日，只要哪里有需要，就第一時間出現(xiàn)在哪里，幫助協(xié)調(diào)解決各種困難問題，為征地拆遷工作的順利開展提供了各種支持。如在石板鎮(zhèn)，袁辛副鎮(zhèn)長將剩余拆遷任務匯總成表，天天調(diào)度，倒排消號。蘆荻村一戶種植的草莓大戶處于我標段控制性工程跨滬昆鐵路橋關(guān)鍵地段，他對拆遷價格提出了過高要求，項目部、地方政府相關(guān)人員前前后后與他進行了幾十次的談判，并通過他的親屬做工作，最終與他達成了草莓大棚補償協(xié)議，實現(xiàn)了和諧拆遷。

項目部在拆遷工作中緊緊依靠業(yè)主和地方政府，不怕跑細腿，不怕磨破嘴，以“鐵棒磨成針”的精神把相關(guān)部門協(xié)調(diào)到一起，面對面開展工作，消除了拆遷中的隔閡。積極維護老百姓的合法權(quán)益，拆遷人員天天深入到拆遷戶中間，了解他們的想法，考慮他們的合法權(quán)益，盡可能的予以幫助，做到小問題不積成團，第一時間解決；重難點問題多溝通匯報，集中力量解決。在石板鎮(zhèn)茨凹村有32戶村民在放紅線后搶載的桂花樹苗，按照貴安新區(qū)拆遷政策是不予補償，但項目部考慮施工工期緊張，一座跨石油天然氣管道橋還未動工，當?shù)卮迕裉岢鋈绮谎a償，就休想再此施工；為此，項目部多次找業(yè)主、地方政府出面協(xié)調(diào)解決，都未達成村民條件，最終項目部共計花費成本22萬余元解決了村民提出的樹苗成本價補償?shù)姆绞健?/p>

像這樣的維護百姓利益的故事還有很多，正是憑著一種孜孜不倦、鍥而不舍的精神，項目部的征地拆遷工作日有所獲，始終走在施工生產(chǎn)的前面，為工程施工的順利推進創(chuàng)造了條件。

管線遷改復雜，是項目部的第二大難點。40余條管線，包括移動通信、電信、聯(lián)通電桿9根；10KV的南方電網(wǎng)高壓線；380V電線；220KV超高壓線；058號鐵路貫通線和一條鐵路，農(nóng)用灌溉渠、農(nóng)用蓄水池，地下管道等多個類別。

針對管線的遷改，項目部班子成員以“智慧運作、智慧管理”，按照管線難易程度，制定好方案和措施;專人盯跑，與業(yè)主、遷改產(chǎn)權(quán)單位協(xié)調(diào)配合，按照“以緊追促遷、以緊追促干”的思路，項目部管段管線比其他管段提前進行，目前管線遷改已基本完成，只剩下058號鐵路貫通線和一條鐵路自閉線，經(jīng)過多次找業(yè)主，現(xiàn)已確定遷改方案，確定5月中旬落實遷改。

項目部施工的k5+652跨滬昆鐵路復線橋是項目部的第三大難點。該橋上部結(jié)構(gòu)施工方案成都鐵路局還未確定；上部箱梁架設(shè)施工需鐵路封鎖計劃時間進行，需向貴陽工務段申報封鎖計劃，封鎖期間所給的時間點相當短，一天只能完成兩片梁板架設(shè)，且周末不予封鎖。為了解決這個問題，一邊催促有關(guān)領(lǐng)導落實方案審批進展情況，邀請業(yè)主副總經(jīng)理現(xiàn)場指導施工；一邊聯(lián)系成都鐵路局和貴陽工務段申報封鎖計劃。目前，施工方案正在評審過程中。

爭分奪秒創(chuàng)造貴安速度

中鐵五局五公司參與建設(shè)的湖磊路是貴安新區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)核心區(qū)骨干路網(wǎng)“五縱”之中的一條城市主干道路，為雙向六車道44米紅線，位于湖潮高端制造產(chǎn)業(yè)園及磊莊機場以東，起點位于麥坪鄉(xiāng)的新寨，沿線主要經(jīng)過桃子凹、大龍井村、車田、長坡、楊柳舊寨等地，最后接入黔中路，道路全長11.366公里，中鐵五局五公司承擔了第一標段全長4.2公里的施工任務，工程集路基、高邊坡、涵洞、跨天然氣管道、跨既有滬昆鐵路橋梁于一體，工程總造價1.9506億元現(xiàn)場施工難度大，工期緊迫，正常為一年的有效施工工期壓縮到6個月。

工期壓力如此之大，唯有爭分奪秒才能創(chuàng)造新速度。

跑步進場，以快制勝。面對艱巨的任務，2013年10月，中鐵五局五公司抽調(diào)在云南紅河州屢創(chuàng)佳績的精兵強將迅速進場。組成了五公司副總經(jīng)理兼項目經(jīng)理杜平、項目黨工委書記何從勇、常務副經(jīng)理魏奇?zhèn)ァ⒖偣こ處熇畋氲软椖款I(lǐng)導班子，抓好快速建點，形成快速施工能力。2013年10月、11月的貴陽雨水綿綿，加之管段地質(zhì)以紅粘土為主，給前期施工測量和土石方開挖運輸帶來了不少難題。

中鐵五局五公司貴安新區(qū)湖磊路建設(shè)的進展得到了業(yè)主、中鐵五局五公司領(lǐng)導的高度關(guān)注，為加快建設(shè)步伐。五公司將該項目列為重點關(guān)注項目擺上議事日程，時任公司總經(jīng)理文澤成，董事長、黨委書記曾平多次到項目部指導工作，以滿足項目快速優(yōu)質(zhì)建設(shè)的要求。

“以橋梁施工為工作主線，以路基主體工程、涵洞施工為重點，以節(jié)點工期為鞭策動力”的施工策略全面貫徹執(zhí)行。

施工拉開序幕后，項目部科學組織、統(tǒng)籌安排、主動出擊、強化管理、狠抓落實，開展了以“比速度賽工期、比信譽賽質(zhì)量、比效益賽節(jié)控、比紀律賽安全、比管理賽文明、比廉潔賽貢獻”為主要內(nèi)容的“六比六賽”勞動競賽活動。

為確保貴安新區(qū)第二批骨干路網(wǎng)湖磊路一標6月20日主體工程完工的目標，迎接貴州全省項目觀摩會，項目部積極召開大干“紅五月”動員會，采取多項措施，優(yōu)化資源配置，強勢推進，掀起了攻堅期施工高潮。一是圍繞施工生產(chǎn)，緊扣節(jié)點工期，加快涵洞、橋梁施工進度，分點、分面，強力完成每日計劃工作量，推進施工生產(chǎn)有序進行，堅持“5+2”、“白+黑”24小時工作機制，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員、共青團員的先鋒模范作用和基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，施工現(xiàn)場堅持人停機不停作業(yè)模式，安全、質(zhì)量、文明施工、環(huán)保等工作齊頭并進；二是對構(gòu)造物施工采取多備大堆料，預防雨停后由于便道打滑料源供應不足的現(xiàn)象；三是加大資金、人員、設(shè)備的投入，一切資源向施工一線傾斜，以確保目標任務完成；四是保障安全生產(chǎn)，加強安全防護，實行規(guī)范化、標準化安全生產(chǎn)管理，提高安全生產(chǎn)意識，以安全促生產(chǎn)，以生產(chǎn)促大干。強有力的措施促進了施工生產(chǎn)快速有序推進。截至今年5月18日，保持了進場以來連續(xù)6個月安全質(zhì)量零事故的良好態(tài)勢。在貴安新區(qū)第二批骨干路網(wǎng)建設(shè)施工中，成為全線首家完成施工生產(chǎn)任務最好的單位。

進場6個月來，在全體參戰(zhàn)員工的辛勤努力和頑強拼搏下攻堅克難，一個個重點節(jié)點被突破，取得了階段性戰(zhàn)果：2013年11月6日，完成了項目部整體建設(shè)，在第二批骨干路網(wǎng)建設(shè)施工中，成為全線第一家完成駐地建設(shè)的單位；2013年11月26日，項目部第一家率先破土動工，再創(chuàng)全線第一；今年3月31日，全線首片4O米混凝土箱梁成功預制；業(yè)主、監(jiān)理和集團公司等各級領(lǐng)導多次深入項目施工現(xiàn)場檢查指導工作，對項目部在安全質(zhì)量進度等工作中取得的成績給予了肯定。

強化管控狠抓安全質(zhì)量

項目部制定了實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故責任目標，建立健全了安全生產(chǎn)管理等制度和項目各崗位負責人安全生產(chǎn)責任制度，在施工中積極開展“落實責任，嚴格管控，確保安全無事故”專項活動，為安全生產(chǎn)筑起了銅墻鐵壁，取得了進場6個月安全零事故的好成績。

項目部結(jié)合現(xiàn)場特點，切實落實安全管理責任制度和安全責任追究制度。一是從組織機構(gòu)上確定了安全生產(chǎn)的領(lǐng)導權(quán)。成立了以項目經(jīng)理任組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，明確了組長、副組長、組員的工作職責；二是從人員配置上保證了安全監(jiān)控。項目部實行領(lǐng)導分工負責制，3個作業(yè)隊各設(shè)一名專職安全員和6名兼職安全員；三是從工作職能上保證了安全可控性。項目經(jīng)理代表項目部分別與各部門及各勞務隊、勞務隊與各施工班組層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀。四是從個人經(jīng)濟利益上保證了安全的持續(xù)性。項目部全體管理人員績效工資與分管區(qū)段和作業(yè)面安全生產(chǎn)掛鉤，誰主管誰負責，形成了橫向到邊、縱向到底、自上而下、不留死角、層層包保的立體安全包保體系。

項目部成立了由項目領(lǐng)導任組長的安全檢查小組，對各施工環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序、機械設(shè)備、臨電管理及制梁場進行檢查和監(jiān)控，在安全管理中執(zhí)行一個“嚴”字、突出一個“狠”字，在日常管理中堅持“五定檢查”原則，嚴格“四個堅持”制度。同時進行危險源辯識，編制安全應急預案，組織實地演練，提高了施工人員面對突發(fā)事件的應變處理能力。在作業(yè)隊、班組間開展互查互檢活動，對各個點、面實行全員全方位監(jiān)控，進一步強化了安全管理。

項目部堅持走精品之路，高起點、高標準、高水平地推進工程建設(shè)，以確保優(yōu)質(zhì)工程為目標，進一步打響了“中鐵五局”品牌。

為確保安全優(yōu)質(zhì)地完成建設(shè)任務，項目部開展了以“保安全、保質(zhì)量、創(chuàng)精品、創(chuàng)信譽”為主要內(nèi)容的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，將跨滬昆鐵路復線橋作為創(chuàng)優(yōu)展形象的重點工程，在質(zhì)量管理中狠抓培訓環(huán)節(jié)、執(zhí)行環(huán)節(jié)、檢查整改環(huán)節(jié)，落實原材料控制、鋼筋施工控制、混凝土施工控制、路基施工控制，并進行全程監(jiān)控。

狠抓三個環(huán)節(jié)，推進質(zhì)量提升。在培訓環(huán)節(jié)上，項目部定期地組織員工和勞務工開展專項質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)培訓，針對重點施工部位和關(guān)鍵工序開展培訓，提高質(zhì)量管控能力，增強質(zhì)量過程控制意識。在執(zhí)行環(huán)節(jié)上，技術(shù)人員加強施工圖紙審核，細化技術(shù)交底落實，對隱蔽工程、試驗檢驗資料、質(zhì)量評定等加強監(jiān)控；內(nèi)業(yè)資料，記錄真實全面，填寫規(guī)范；作業(yè)隊質(zhì)量體系運行實行質(zhì)量實施監(jiān)督管理，所有問題處理結(jié)果形成記錄，提升監(jiān)管力度和責任心。在檢查整改環(huán)節(jié)上，針對質(zhì)量隱患進行全面排查整改，嚴格按技術(shù)交底要求實施各個施工環(huán)節(jié)；混凝土澆筑時，技術(shù)人員全程旁站。每月25日作為綜合大檢查日。

落實四個控制，推動過程創(chuàng)優(yōu)。在原材料控制上，物資部對所有進場原材，按規(guī)定抽檢合格后使用；在鋼筋施工控制上，對鋼筋焊接、綁扎等環(huán)節(jié)，技術(shù)員、質(zhì)檢員、施工員現(xiàn)場指導鋼筋制作、間距調(diào)整、綁扎焊接長度及厚度，確保鋼筋間隔尺寸小于允許誤差。在混凝土施工中，每個孔樁、橋臺、梁體施工都由二位技術(shù)員值班，每個養(yǎng)護試件都由現(xiàn)場試驗員親自制作，定期觀察、試驗，保證質(zhì)量過程控制。在路基施工中，嚴格按路基施工“四區(qū)段”、“八流程”進行控制。

項目部在質(zhì)量過程控制中通過強抓“三個環(huán)節(jié)”、落實“四個控制”，各個施工環(huán)節(jié)和工序的質(zhì)量得以保證。已完孔樁、涵洞工程，經(jīng)檢測，合格率達到100%；預制箱梁內(nèi)實外美，成品色澤一致，滿足了創(chuàng)優(yōu)需要。

拼搏奉獻鑄造鋼鐵隊伍

湖磊路作為貴安新區(qū)第二批骨干路網(wǎng)，要在2014年6月20日實現(xiàn)主體工程修通，對于所有參與建設(shè)的大軍而言，可謂是挑戰(zhàn)極限了。網(wǎng)湖磊路一標作為二期路網(wǎng)唯一條列入貴州全省觀摩會的路線，已經(jīng)站在與第一批早開工工程同樣的時間節(jié)點上。

面對巨大的工期壓力，項目部上至項目經(jīng)理，下至炊事員無不繃緊著神經(jīng)，承擔著高強度、高負荷的工作任務。來到貴安新區(qū)聽到最多的詞語就是“工期”兩個字，在他們眼里“時間”是那么的寶貴，對于這群與“時間”賽跑的鋼鐵隊伍來說，時間就是生命，他們正以飽滿的熱情奮戰(zhàn)一線，晝夜蹲點，不懼艱苦，為創(chuàng)造“貴安速度”，書寫鐵軍傳奇而傾盡心力。

五公司副總經(jīng)理兼項目經(jīng)理杜平做事果敢務實，來到貴安新區(qū)后他沒有好好休息過，現(xiàn)場施工管理、外部關(guān)系維護都需要他統(tǒng)籌安排。2013年國慶還沒過完，他就被公司任命為貴安新區(qū)項目經(jīng)理，自進場以來，他撲下身子，沉心在工地，每天晚上不管天氣如何變化、時間多晚，他都要到工地檢查。作為項目管理者，他真切地感覺到時間不夠用，忙跑業(yè)主、監(jiān)理，忙現(xiàn)場督導，“忙”字讓他都沒有時間顧家了，遠在成都的老母親病重住院，他匆匆趕回家，看到母親瘦得不成人樣，但是工地離不開他，在家里呆了一個晚上，他懷著愧疚第二早上又趕回了工地。

項目黨工委書記何從勇，從事工程建設(shè)20多年，是一位有著豐富黨建思想政治工作經(jīng)驗的老政工了，在貴安新區(qū)他全面負責征地拆遷協(xié)調(diào)工作，遇到最麻煩、最棘手問題的時候總能看到他的影子，風風火火的他沖在最前面，化解難題，大伙都叫他“先鋒官”。“跑斷腿，也要跑出地”，這是他的信念；“要修路，先交朋友”，這是他的工作方法。他早出晚歸，一趟又一趟，把工作做到田間、地頭，走遍了每個村落，訪遍了每個拆遷戶，與他們嘮家常、交朋友、講政策，兩個月內(nèi)突擊完成紅線用地310畝，臨時用地60畝。就這樣，在去年“奮戰(zhàn)十一、十二月，攻下征拆關(guān)”戰(zhàn)役中，項目部在貴安新區(qū)所有參建單位中，創(chuàng)造了征地拆遷速度最快、拆遷量最多、拆遷效益最好的紀錄。去年12月份，丈母娘因病住院，妻子一再催他回去探望，而當時正處征地拆遷緊要關(guān)頭，他毅然拒絕項目安排他回家探望的要求，并對妻子說：欠她的以后可以補上，可集體利益如果受損是無法彌補的。隨著征地拆遷進度的加快，何書記的身體也日漸消瘦，他卻風趣地說：“就當減肥了。”

項目總工程師李彪，一個彪悍的云南小伙子，自從來到貴安新區(qū)后瘦了10多斤，睡過午覺的時間還不到十次，施組計劃、專項方案編制、與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理溝通的時間占據(jù)了他的大部分時間，每天都要忙到1點多才能入睡。項目工期緊，前期測量放線技術(shù)人員不足，他帶著技術(shù)人員扛著全站儀到灌木叢生的樹林里放線，在灌木叢里人蹲下去都看不到影子，手腳劃傷遍布，雨衣都換了4套。施工大干期間，為了倒排工期，攻克跨天然氣管道、跨既有滬昆鐵路橋施工難題，他多次找業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理溝通。

項目常務副經(jīng)理魏奇?zhèn)?，全面負責現(xiàn)場施工生產(chǎn)管理?，F(xiàn)場各工點的施工計劃制定、分解、落實都需要他親自蹲點督導，在他狠抓施工現(xiàn)場管理下，各項工作快速有序推進。

施工大干期間為了攻克跨石油天然氣管道地段和跨既有滬昆鐵路施工難題，他每天奔波在管段工地上，對冷開挖和既有線施工安全防護進行督導檢查，要求現(xiàn)場按規(guī)范安全施作。各工點的電話24小時不斷，為了不誤接電話，連吃飯睡覺都掛著一個無線藍牙耳機。因一心撲在工作上，過年都沒有回家，小孩兩歲沒時間照顧，今年年初他父親趕到工地替他照顧小孩。

項目副總工程師兼合同部長張維，小孩出生四個月了只見過一面，小孩生病的時候都沒時間回去看望，妻子埋怨他，生氣不接電話，家里的老父親不理解，和他吵架。工作量大壓得他喘不過氣，合同計量、技術(shù)服務，還要現(xiàn)場負責一個工點的施工管理，每個早上7點多出門，經(jīng)常忙到深夜2點才從工地回來。

綜合隊隊長高志國工作起來盡職盡責。負責跨既有滬昆鐵路現(xiàn)場管理以來，他每天晚上要到現(xiàn)場值夜班至凌晨4點，第二天早上8點多又照常上工地，從來不說累。為了工作事業(yè)忽略了家庭，老婆有怨言，和他離婚了。

像這樣的全心撲在工作上，為了貴安新區(qū)項目建設(shè)而忽略了個人生活、家庭關(guān)愛的事還有很多很多，正因為有了他們的拼搏奉獻，他們的無私付出，才有了如今五公司貴安新區(qū)的高速度，取得了如今的多項佳績，在外界眼里，要在如此短的時間里完成如此艱巨的施工任務，無疑比創(chuàng)造奇跡還難。但是這群鋼鐵般的隊伍正在用他們的行動朝著創(chuàng)造“奇跡”，譜寫傳奇邁進，相信建造貴安新區(qū)的“貴安速度”將屬于他們！