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中鐵二十三局參建長沙中低速磁懸浮鐵路新型軌道梁預(yù)制

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5月16日上午，國內(nèi)首條具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮交通線路—長沙火車南站至長沙黃花機場磁浮工程在長沙南站東廣場開工建設(shè)。作為參與建設(shè)上海磁懸浮起家的中鐵二十三局軌道公司，承擔(dān)了該條線路新型軌道梁的全部生產(chǎn)預(yù)制，預(yù)計達300多榀。

2000年，上海浦東磁懸浮的軌道梁以梁體施工要求精度高，誤差控制在0.01毫米以內(nèi)為設(shè)計標準。根據(jù)此技術(shù)要求，中鐵二十三局承擔(dān)了國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃“高速磁懸浮交通技術(shù)重大專項課題—新型軌道梁研制”的研究任務(wù)，“磁懸浮軌道梁精密調(diào)位施工方法”獲得了國家級工法，已經(jīng)擁有磁懸浮導(dǎo)軌梁模板等6項磁浮國家知識產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)。

據(jù)悉，長沙磁懸浮鐵路全長18.5公里，列車設(shè)計時速120公里，采用雙線上下行折返循序運行。是普通城區(qū)軌道交通的1.5倍，投資總額約為40余億元。工程建成后，市民從高鐵南站下車，搭乘磁懸浮列車，只需10分鐘即可到達黃花機場。

本文標題：中鐵二十三局參建長沙中低速磁懸浮鐵路新型軌道梁預(yù)制 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 10:12    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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