中鐵二十局二公司共玉項目建筑工人暴雪沙塵天氣忙充電

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5月10日，在青藏高原黃河源頭瑪多縣境內(nèi)，沙塵暴雪極端天氣侵襲共和至玉樹公路（以下簡稱共玉公路）沿線的建筑工人。筆者當(dāng)日在中鐵20局二公司共玉公路施工現(xiàn)場了解到，暴雪沙塵天氣未影響到建筑工人的施工生產(chǎn)熱情，共玉公路重點工程路基、橋梁樁基、蓋板涵洞等都在加緊施工中。

據(jù)悉，共玉公路國道改擴(kuò)建工程分一期和二期建設(shè)，一期工程將在今年年底建成通車，二期工程預(yù)計在2016年8月底建成。公路設(shè)計時速每小時80公里，為分離式、部分路段整體式雙向四車道，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按一級公路荷載設(shè)計，施工面臨多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱等多項難題。

“項目主體工程開工伊始，高原天氣的異常極端現(xiàn)象沒有影響到建設(shè)工人的生產(chǎn)熱情，施工中項目部根據(jù)占線長的實際配備了強(qiáng)有力的作業(yè)隊和性能最佳的機(jī)械設(shè)備參與公路建設(shè)。項目部組織機(jī)構(gòu)精干高效，工程技術(shù)員斗風(fēng)雪戰(zhàn)嚴(yán)寒全天候跟班作業(yè)，駐地監(jiān)理工程師關(guān)鍵工序旁站指導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)班子分點、分片包干負(fù)責(zé)，克服了高原缺氧、機(jī)械作業(yè)因缺氧、氣壓低效率不高的難題；正線移植的草皮灑水后用黑色遮陽網(wǎng)全覆蓋，破解了在青藏高原“三江源”環(huán)境保護(hù)區(qū)施工生態(tài)脆弱的瓶頸，致使工程進(jìn)度、安全質(zhì)量、環(huán)境生態(tài)保護(hù)始終處于受控狀態(tài)”。中鐵二十局二公司共玉公路項目經(jīng)理部經(jīng)理王金祥介紹筆者時說道。

據(jù)了解，共玉公路沿線依然處于高寒低溫異常天氣，工人的建設(shè)施工激情沒有退縮，施工現(xiàn)場彩旗招展，人頭攢動，機(jī)械轟鳴，呈現(xiàn)一派繁忙的景象。