中鐵十一局集團(tuán)黃河特大橋項(xiàng)目正式開(kāi)工

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6月15日上午10時(shí)18分，在位于內(nèi)蒙古托克托縣的中鐵十一局集團(tuán)呼準(zhǔn)鄂鐵路跨黃河特大橋項(xiàng)目部駐地，舉行了隆重而又簡(jiǎn)潔的揭牌儀式，標(biāo)志著集團(tuán)公司首次在黃河上承建的特大橋拉開(kāi)正式開(kāi)工序幕。出席揭牌儀式的有呼準(zhǔn)鄂鐵路公司總經(jīng)理陳海東、副總經(jīng)理黃俊、總工程師閆海峰，內(nèi)蒙古沁原建設(shè)監(jiān)理公司總監(jiān)曹紅光，托克托縣濕地管委會(huì)黨委書(shū)記丁月詳、主任張文光，四公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理余先江等領(lǐng)導(dǎo)。

新建呼準(zhǔn)鐵路線(xiàn)路自呼和浩特樞紐引出，經(jīng)呼和浩特市新城區(qū)、回民區(qū)、土默特左旗、托克托縣，跨黃河后，經(jīng)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗大路新區(qū)，至到達(dá)準(zhǔn)格爾旗的大路西站。正線(xiàn)線(xiàn)路全長(zhǎng)89.6km。四公司擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的非控制性1標(biāo)項(xiàng)目全長(zhǎng)11.65公里，總投資為8億余元，工期為27個(gè)月。其中該標(biāo)準(zhǔn)段黃河特大橋?yàn)槿€(xiàn)的頭號(hào)重難點(diǎn)控制性工程，因工期緊，所以和其它標(biāo)段比為提前進(jìn)場(chǎng)。

黃河特大橋全長(zhǎng)4.91km，大橋采用雙線(xiàn)圓端形實(shí)體墩和空心墩，T型橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁1556根，共計(jì)72940延米，樁深度均在30m以上，最深70m；特殊孔跨為1聯(lián)（98+5*168+98）m剛構(gòu)連續(xù)梁1037.8米、1聯(lián)（32+48+32）連續(xù)梁113.2米、33孔48m節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁1607.1米。該大橋具有工期緊、深水基礎(chǔ)、高墩、長(zhǎng)聯(lián)大跨的特點(diǎn)。施工難度大，跨越黃河主槽，主墩樁基特點(diǎn)為根數(shù)多、大直徑、深樁，水中墩的樁基施工平臺(tái)和深水基礎(chǔ)開(kāi)挖的基坑圍護(hù)防水是本項(xiàng)目的重難點(diǎn)之一，再加上黃河地質(zhì)條件復(fù)雜，鉆孔樁施工難度極大。同時(shí)，還有長(zhǎng)聯(lián)、大跨、高墩的特點(diǎn)，墩身最高達(dá)77m；工期緊，跨黃河主河道，施工受黃河凌汛和洪汛影響大，且實(shí)際有效工期僅有不到16個(gè)月；新技術(shù)使用多，該大橋采用多項(xiàng)新技術(shù)，如簡(jiǎn)支T梁設(shè)風(fēng)屏障為新的課題，橋梁采用特大球形鋼支座等。

在揭牌儀式上，呼準(zhǔn)鄂鐵路公司總經(jīng)理陳海東發(fā)表了熱情洋溢的講話(huà)，希望中鐵十一局黃河特大橋項(xiàng)目部在當(dāng)?shù)卣拇罅χС窒?，團(tuán)結(jié)一致，共同把黃河特大橋建設(shè)好，向內(nèi)蒙人民交出一份圓滿(mǎn)的答卷。托克托縣濕地管委會(huì)黨委書(shū)記丁月詳代表地方政府表示，一定會(huì)全力支持和配合施工單位做好征地拆遷等工作，為早日建成呼準(zhǔn)鄂鐵路盡力盡責(zé)。四公司副總經(jīng)理兼黃河特大橋項(xiàng)目經(jīng)理田紅星作了表態(tài)性發(fā)言，表示一定不會(huì)辜負(fù)呼準(zhǔn)鄂鐵路公司領(lǐng)導(dǎo)和內(nèi)蒙古人民的期望，精心組織，科學(xué)施工，安全、優(yōu)質(zhì)地修好黃河特大橋，把黃河特大橋建成經(jīng)得起時(shí)間和歷史考驗(yàn)的精品工程。