中國(guó)鐵建二十三局集團(tuán)電務(wù)公司霍扎增二線工程傳來竣工捷報(bào)

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近日，中鐵二十三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司承建的霍林河至扎哈淖爾增建二線工程傳來捷報(bào)，5月29日由沈陽(yáng)鐵路局牽頭工程質(zhì)量監(jiān)理公司、建設(shè)單位及有關(guān)部門組成的驗(yàn)收檢查組，經(jīng)全面的檢查驗(yàn)收，一致認(rèn)為霍林河至扎哈淖爾增建二線工程符合設(shè)計(jì)及施工驗(yàn)收規(guī)范要求，工程質(zhì)量合格，達(dá)到安全使用功能，分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，5月30日正式開通使用。該工程竣工后，霍林河至扎哈淖爾間行車采用雙線半自動(dòng)閉塞行車，大大提升了運(yùn)輸能力。

霍林河至扎哈淖爾增建二線工程于今年4月10日開工，項(xiàng)目副經(jīng)理鄭毅和項(xiàng)目總工裴英杰作為先行官，一個(gè)主抓項(xiàng)目部的管理工作、對(duì)外協(xié)調(diào)、材料到場(chǎng)投入生產(chǎn)，一個(gè)主抓技術(shù)工作。俗話說，兵馬未動(dòng)，糧草先行。材料，就是工程施工“戰(zhàn)役”中的“糧草”，是取勝的至關(guān)重要環(huán)節(jié)。施工機(jī)具、施工用料安全運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，并認(rèn)真做好信號(hào)電纜的測(cè)試及配盤工作，做好施工前的一切準(zhǔn)備和工程施工程序。經(jīng)大家的共同努力，前期施工調(diào)查、坐標(biāo)定復(fù)測(cè)、備料、定料僅利時(shí)28天就順利完成，為“5.30”順利交工贏得了寶貴時(shí)間。在霍扎增二線項(xiàng)目建設(shè)中，項(xiàng)目部班子帶領(lǐng)22員工以高度的責(zé)任感、使命感，高速推進(jìn)工期，4月份人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)天還在下著雪，電纜溝只能挖表皮土，因施工工期短，任務(wù)重，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)就積極與指揮部、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理公司、設(shè)備接收單位密切配合，做好圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底，溝通施工方案，最后決定電纜到場(chǎng)后先采取平鋪的方式，等人員能導(dǎo)開后再對(duì)電纜進(jìn)行下臥。每天向各施工班組下達(dá)技術(shù)交底及工藝，員工天不亮就出門，天黑無法施工了才收工，加之內(nèi)蒙的天氣非常惡劣，風(fēng)沙大，氣溫起伏不定。22員工頂著大風(fēng)，在鐵路沿線上奔忙，揮灑著汗水。為確保萬無一失，在施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部不但配備了專職駐站聯(lián)絡(luò)員、安全員，而且要求所有安全員必須經(jīng)安全考核合格后才可持證進(jìn)場(chǎng)工作，做好施工生產(chǎn)中的各項(xiàng)安全工作。

從4月10日進(jìn)場(chǎng)到5月30日順利交工，電務(wù)公司通號(hào)一項(xiàng)目部完成了五棟房站新增加ZD6-E/J型道岔3組、調(diào)車信號(hào)機(jī)4架、軌道區(qū)段一送一受3個(gè)、一送二受區(qū)段1個(gè)，新設(shè)上行進(jìn)站1架、上行預(yù)告一架、更換ZD6-E/J型道岔4組；既有S3矮型信號(hào)機(jī)移設(shè)改為SII高柱信號(hào)機(jī)、移設(shè)下行進(jìn)站1架、原1道改為3道、2道改為I道、3道改為II道；拆除既有上行接近軌2個(gè)，新設(shè)上行接近軌2個(gè)；修改站內(nèi)電碼化1站；扎哈淖爾站新增加ZD6-E/J型道岔2組、既有2#道岔有外鎖閉液壓道岔改為ZD6-E/J/J道岔、增加調(diào)車信號(hào)機(jī)1架；軌道區(qū)段一送一受區(qū)段1個(gè)；站內(nèi)修改電碼化一站；霍林河站新設(shè)上行復(fù)示信號(hào)機(jī)1架、上行預(yù)告信號(hào)機(jī)1架；新設(shè)上行接近軌區(qū)段2個(gè)，拆除既有上行接近軌區(qū)段2個(gè)。在沈陽(yáng)鐵路局一提起中鐵二十三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司，人們不禁紛紛豎起大拇指，都會(huì)贊不絕口地稱贊他們是一支特別能戰(zhàn)斗的施工隊(duì)伍。