中鐵電氣化局太焦線長治站信號改造工程順利開通

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4月23日10時，由中鐵電氣化局三公司一段承建的太焦線長治站信號改造工程，經(jīng)過參建職工4個小時緊張施工，安全順利開通。

太焦線是晉煤外運的主要鐵路干線，晉東南向隴海、新石等線運煤出海的大通道之一，平均每20分鐘就有一輛運煤列車通過，年運煤量將近一億噸。長治站為繁忙干線的客、貨運二等站，本次大修工程為新增微機聯(lián)鎖改造，配套微機監(jiān)測及TDCS調(diào)度集中，室外軌道電路為97型25周制式，分路不良區(qū)段為高壓脈沖制式；站內(nèi)正線電碼化為ZPW2000A疊加預(yù)發(fā)碼制式，側(cè)線為ZPW2000A占用發(fā)碼。全站新增微機聯(lián)鎖、微機監(jiān)測、TDCS調(diào)度集中，道岔44組。

長治站信號改造工程由一段第一項目部承建，自2012年11月中旬開工以來，廣大參建職工克服了天寒地凍、物資到貨不及時等不利因素，加班加點，強力推進，安全、優(yōu)質(zhì)的完成了長治站電纜敷設(shè)、箱合移設(shè)任務(wù)，在今年元月份基本達到竣工條件，可以滿足元月底開通的要求。但由于春運將至，電務(wù)段從總體考慮決定將開通日期推遲至4月。本次開通的長治站是太焦線較大的一個車站，也是今年太焦線第一個開通項目，該工程包含73個新、舊軌道區(qū)段設(shè)備導(dǎo)接與調(diào)試、64臺電動轉(zhuǎn)轍機以及微機監(jiān)測、TDCS設(shè)備安裝和微機聯(lián)鎖試驗等施工任務(wù)。為了確保順利開通，3月1日復(fù)工以來，施工項目部積極聯(lián)系建設(shè)單位，利用28個電務(wù)維修天窗對全站信號聯(lián)鎖設(shè)備進行復(fù)聯(lián)試驗，對利舊設(shè)備過渡施工。4月23日凌晨5時，全體參建職工按照施工安排到達指定位置，做好施工準(zhǔn)備工作。6時，封鎖施工開始，上、下行施工負責(zé)人指揮各自所屬施工小組立即投入戰(zhàn)斗，信號樓內(nèi)，施工、接管單位員工通力合作，拆舊、安裝、調(diào)試、試驗有序進行。10時整，所有施工任務(wù)完成，安全順利開通。

長治站與以往開通不同，先給小點停側(cè)線，后給大點正線施工，有效解決了垂直天窗施工試驗時間太短的難題。施工總結(jié)會上，各方單位一直反映這種模式對施工、行車都安全，是值得推廣的模式。

為了確保開通的順利進行，鄭州鐵路局副局長胡紹海、電務(wù)處處長楊澤舉親臨現(xiàn)場，指導(dǎo)把關(guān)，參建單位更是高度重視、全力以赴，三公司副總經(jīng)理張連成提前到崗，坐鎮(zhèn)指揮，一段段長張海濤親力親為，全程參與聯(lián)鎖試驗，為順利開通提供了有力保障。

1984年，一段承建了太焦線長治北至月山信號改造工程，在太行山崇山峻嶺中奮勇拼搏，為太焦線建設(shè)立下了汗馬功勞。此次設(shè)備更新改造完成后，長治站的客貨運能力將得到大大提升，對晉煤出口、減輕京廣線壓力有重要的意義。