中鐵十一局五公司成渝項目施工課程進工地

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本站重慶榮昌訊：“要想干好項目，首先要端正態(tài)度，無砟軌道及其它附屬工程都是我們的面子工程，要讓‘面子’更有面子，只有認(rèn)識提高了，才可以事半功倍。” 4月6日，中鐵十一局五公司黨工委書記王政松在成渝客專施工現(xiàn)場為項目施工人員上了一堂管理課。

中鐵十一局五公司成渝客專項目無砟軌道先導(dǎo)段施工已經(jīng)開始，其段落長度為兩公里，包含曲線地段的橋梁、路基。為打造無砟軌道精品工程，成渝客專項目在集團公司、五公司的領(lǐng)導(dǎo)下，集武廣、石武兩條高鐵雙塊式軌枕成熟的施工經(jīng)驗，積極引進了新工藝“軌排框架法”進行無砟軌道施工，并計劃于四月底召開全路無砟軌道施工現(xiàn)場觀摩會，于五月底接受鐵道部工管中心評估。由于無砟軌道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高、工期緊、任務(wù)重等各方面的原因，五公司成渝客專項目無砟軌道施工還面臨很多壓力，為此，繼三月下旬五公司總經(jīng)理蔣國云、公司紀(jì)委副書記兼人力資源部部長連永章等一行到成渝客專檢查指導(dǎo)工作后，黨工委書記王政松、黨委宣傳部部長葉廷勇又專程到成渝客專查看工作落實情況，項目黨工委書記顧太健、常務(wù)副經(jīng)理羅勇、總工周黎東等全程陪同。

“施工要節(jié)約成本，關(guān)鍵一點要嚴(yán)格杜絕返工。” 王書記在“課堂上”強調(diào)，“返工就是延期，必然會浪費大量材料。我們只有堅持以安全質(zhì)量為核心，加強安全質(zhì)量現(xiàn)場管控，以安全的責(zé)任感和緊迫感全身心投入到施工過程管控中，才能保證項目施工進度如期推進。”

“在杜絕返工時，我們現(xiàn)場的施工技術(shù)人員也是關(guān)鍵。”王書記緊接著說，“作為現(xiàn)場技術(shù)人員，一定要把施工圖紙讀熟讀透，還要把技術(shù)交底帶到施工現(xiàn)場去，要耐心、詳細(xì)而周全地為一線工人做好施工交底。這樣，不但能夠深刻挖掘一線施工人員技術(shù)潛力，還能夠為公司節(jié)約部分技術(shù)力量，推動施工隊伍更好地完成任務(wù)。”

“施工生產(chǎn)中，協(xié)調(diào)好與對外施工隊的關(guān)系很重要，我們互相算帳，實現(xiàn)共贏，共同創(chuàng)利。”王書記著重提到，“我們要采取嚴(yán)管善待的管理辦法：對施工中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)交底、安全規(guī)范、文明施工嚴(yán)管實控的同時，提高我們的軟管理，即做好項目施工隊伍的后勤保障工作。”

面對中鐵十一局五公司成渝客專項目四月底即將召開的全路無砟軌道施工現(xiàn)場觀摩會，王政松書記還專門指出：“此次全路無砟軌道觀摩會，關(guān)系到五公司、集團公司的的形象，對于全面打開西南片區(qū)鐵路市場、實現(xiàn)公司西南片區(qū)的滾動發(fā)展有著至關(guān)重要的意義。為此，一定要全力打好這場攻堅戰(zhàn)。要以施工組織為保障，優(yōu)化施工組織方案，科學(xué)安排各道工序的合理性銜接，杜絕窩工，實現(xiàn)交叉、平行多方位施工;要以任務(wù)劃分、責(zé)任考核為抓手，領(lǐng)導(dǎo)班子、現(xiàn)場管理員、施工隊層層簽訂包保責(zé)任狀，緊盯節(jié)點工期，確保工期穩(wěn)步實現(xiàn);要深度挖掘項目管理潛能，優(yōu)化人力、物力資源配置組合，以各項資源的最佳配置實現(xiàn)功效最大化。”

在聽完這堂特殊的施工管理課后，中鐵十一局五公司成渝客專項目黨工委書記顧太健、常務(wù)副經(jīng)理羅勇、總工周黎東及各部室負(fù)責(zé)人，堅定地表示：一定會嚴(yán)格按照公司、集團公司的要求，澄清疑點、清除障礙、合理規(guī)劃，緊張有序地推進各項工作。