中國中鐵大橋局摩洛哥斜拉橋P1墩塔柱在風(fēng)雨中高效保質(zhì)的施工

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摩洛哥當(dāng)?shù)貢r間4月5日下午，在微微細(xì)雨中，由中國中鐵大橋局六公司承建的摩洛哥布里格里格河谷斜拉橋開始了P1墩塔柱第18節(jié)的混凝土澆筑。

今年摩洛哥的雨季較往年時間更長，降雨量更大，山谷中的地面風(fēng)速更是達(dá)到了70km/h。幾乎每天都有間隙性大風(fēng)大雨，給塔柱施工帶來了極大的困難。三月初的一次強(qiáng)降水天氣后，工地旁的大壩突然泄洪，流量達(dá)到了600m3/s，大水淹沒了通往P1墩的臨時棧橋，P1墩塔柱施工由此影響停工近10天。面對突如其來的洪災(zāi)，項目部領(lǐng)導(dǎo)立即與摩洛哥有關(guān)部門溝通，要求采取一定措施減小泄洪流量。大水退后，項目部立即組織工人加班加點(diǎn)進(jìn)行圍堰內(nèi)排澇，恢復(fù)施工。

針對雨季風(fēng)雨的特點(diǎn)，項目部立即調(diào)整現(xiàn)場施工部署，在確保安全質(zhì)量的前提下，搶抓風(fēng)雨間隙，爭分奪秒施工。經(jīng)過項目部全體員工的共同努力下，在從三月底至今的半個月時間內(nèi)，伴隨著每天都不期而至的大風(fēng)大雨天氣，P1墩塔柱成功澆筑完成了三個節(jié)段，達(dá)到了5天一個節(jié)段的施工周期。

風(fēng)雨過后見彩虹，中摩兩國工人不畏風(fēng)雨，成功跨過了下塔柱的施工瓶頸，高效保質(zhì)、有條不紊的進(jìn)行塔柱施工?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?/p>

摩洛哥當(dāng)?shù)貢r間4月5日下午，在微微細(xì)雨中，由中國中鐵大橋局六公司承建的摩洛哥布里格里格河谷斜拉橋開始了P1墩塔柱第18節(jié)的混凝土澆筑。

今年摩洛哥的雨季較往年時間更長，降雨量更大，山谷中的地面風(fēng)速更是達(dá)到了70km/h。幾乎每天都有間隙性大風(fēng)大雨，給塔柱施工帶來了極大的困難。三月初的一次強(qiáng)降水天氣后，工地旁的大壩突然泄洪，流量達(dá)到了600m3/s，大水淹沒了通往P1墩的臨時棧橋，P1墩塔柱施工由此影響停工近10天。面對突如其來的洪災(zāi)，項目部領(lǐng)導(dǎo)立即與摩洛哥有關(guān)部門溝通，要求采取一定措施減小泄洪流量。大水退后，項目部立即組織工人加班加點(diǎn)進(jìn)行圍堰內(nèi)排澇，恢復(fù)施工。

針對雨季風(fēng)雨的特點(diǎn)，項目部立即調(diào)整現(xiàn)場施工部署，在確保安全質(zhì)量的前提下，搶抓風(fēng)雨間隙，爭分奪秒施工。經(jīng)過項目部全體員工的共同努力下，在從三月底至今的半個月時間內(nèi)，伴隨著每天都不期而至的大風(fēng)大雨天氣，P1墩塔柱成功澆筑完成了三個節(jié)段，達(dá)到了5天一個節(jié)段的施工周期。

風(fēng)雨過后見彩虹，中摩兩國工人不畏風(fēng)雨，成功跨過了下塔柱的施工瓶頸，高效保質(zhì)、有條不紊的進(jìn)行塔柱施工。