用心鋪筑蘇丹“救國(guó)之路”——中鐵十八局集團(tuán)蘇丹法烏公路施工紀(jì)實(shí)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

蘇丹法烏公路施工現(xiàn)場(chǎng)

在蘇丹北達(dá)爾富爾州庫(kù)瑪市，中鐵十八局蘇丹項(xiàng)目部法希爾至烏木凱達(dá)代公路項(xiàng)目營(yíng)地又開(kāi)始活躍起來(lái)。兩個(gè)月前，因?yàn)橐粓?chǎng)人質(zhì)事件，這里的人員全部撤離，公路建設(shè)也全線停工。

蘇丹法希爾地處非洲達(dá)爾富爾高原腹地，由于時(shí)常有武裝分子出沒(méi)，加上南北蘇丹之間的武裝沖突時(shí)有發(fā)生，那里成為了世界上最不安全的地區(qū)之一。在這個(gè)世界上最不安全的地區(qū)，中鐵十八局承擔(dān)了168公里長(zhǎng)的蘇丹“西部救國(guó)公路”的修建任務(wù)。

總統(tǒng)囑托：修好“救國(guó)公路”

由于長(zhǎng)期戰(zhàn)亂，加上地方的經(jīng)濟(jì)不振，蘇丹北達(dá)爾富爾地區(qū)首府法希爾和政治經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)烏木凱達(dá)代之間一直沒(méi)有一條像樣的現(xiàn)代化公路連接，兩地經(jīng)貿(mào)往來(lái)很大程度上依靠包括驢在內(nèi)的原始方式來(lái)開(kāi)展。落后的交通也給政府打擊武裝分子帶來(lái)了很大困難，導(dǎo)致地區(qū)社會(huì)治安長(zhǎng)期得不到好轉(zhuǎn)，大大制約了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2008年，經(jīng)中蘇兩國(guó)政府友好協(xié)商，正式簽署了中蘇“石油-信貸-工程一攬子協(xié)議”，蘇丹以石油出口為擔(dān)保，由中國(guó)向蘇丹提供資金，中國(guó)公司承攬實(shí)施一批包括“六路一橋”在內(nèi)的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，法希爾至烏木凱達(dá)代公路（簡(jiǎn)稱法烏公路）正是這“一攬子協(xié)議”中“六路一橋”項(xiàng)目之一。因?yàn)榉豕肥沁@“一攬子協(xié)議”中的重要公路項(xiàng)目，從一開(kāi)始就成為了中蘇友誼的象征。

2010年1月14日，投資9600萬(wàn)美元的法烏公路正式開(kāi)工建設(shè)，蘇丹總統(tǒng)巴希爾親自參加開(kāi)工典禮。這條長(zhǎng)達(dá)168公里的公路，不僅是連接法希爾和烏木凱達(dá)代之間的首條現(xiàn)代化城際公路，還具有很高的政治和安全價(jià)值，建成后對(duì)于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展也具有非常重要的推動(dòng)作用，蘇丹政府正式將它命名為“西部救國(guó)公路”。

開(kāi)工典禮上，巴希爾總統(tǒng)非常動(dòng)情地囑托項(xiàng)目施工方——曾經(jīng)承擔(dān)過(guò)“六路一橋”項(xiàng)目中的“一橋（跨青尼羅河度維姆大橋）”修建任務(wù)的中鐵十八局，要修好這條“救國(guó)公路”，造福蘇丹人民，為兩國(guó)友誼再樹(shù)新豐碑。

槍炮中堅(jiān)守，只為友誼更深厚

在最危險(xiǎn)的地方修建一條長(zhǎng)達(dá)168公里的公路，戰(zhàn)線長(zhǎng)、人員分散，隨時(shí)都有可能遭遇武裝分子襲擊。雖然雇了當(dāng)?shù)剀婈?duì)和警察對(duì)項(xiàng)目駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)保衛(wèi)，但安全問(wèn)題還是給項(xiàng)目管理人員和員工生命安全帶來(lái)了巨大壓力。

盡管采取了各種防范措施，但是讓人最不愿意看到的事情還是發(fā)生了。蘇丹當(dāng)?shù)貢r(shí)間2013年1月12日，在當(dāng)天下午2點(diǎn)30分至3點(diǎn)30分之間的1個(gè)小時(shí)時(shí)間里，項(xiàng)目部連續(xù)發(fā)生了兩起嚴(yán)重反政府武裝分子襲擊事件，導(dǎo)致4名中方員工（含1名工程師，三名司機(jī)），11名蘇丹人員（含6名司機(jī)和5名監(jiān)理人員）被挾持，其中1名司機(jī)腿部受槍傷。

幸運(yùn)的是，經(jīng)過(guò)中國(guó)駐蘇丹大使館、中鐵十八局集團(tuán)公司和中鐵十八局集團(tuán)國(guó)際公司的不懈努力，被挾持的4名中方人員在經(jīng)受了三天四夜的驚魂時(shí)光后，于1月15日順利獲釋，并于1月24日安全回國(guó)，11名蘇丹司機(jī)和監(jiān)理人員也在各方營(yíng)救下安全獲釋。

而這，已經(jīng)不是這個(gè)項(xiàng)目遭受的唯一襲擊事件。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)的兩年多時(shí)間里，因安全問(wèn)題而停止施工的就有8次之多，其中有1次是施工現(xiàn)場(chǎng)被武裝分子襲擊，2次是人員和設(shè)備物資被劫持。

“算是有驚無(wú)險(xiǎn)吧”，參加營(yíng)救工作的中鐵十八局集團(tuán)蘇丹項(xiàng)目部辦公室負(fù)責(zé)人心有余悸地說(shuō)。他同時(shí)表示，接下來(lái)的日子會(huì)發(fā)生什么，他也不知道，項(xiàng)目部現(xiàn)在能做的就是跟蘇丹政府交通部、軍隊(duì)、警察總局等方面聯(lián)系，要求他們加強(qiáng)項(xiàng)目營(yíng)地和工程沿線的安保力量，確保安全。

可即便是在生命財(cái)產(chǎn)隨時(shí)遭受威脅的極端條件下，中鐵十八局集團(tuán)的員工仍然時(shí)刻不忘巴希爾總統(tǒng)“修好‘救國(guó)公路’，造福蘇丹人民，為兩國(guó)友誼再樹(shù)新豐碑”的囑托，冒著生命危險(xiǎn)堅(jiān)守著。

現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的準(zhǔn)備和調(diào)整，現(xiàn)在因項(xiàng)目停工而回國(guó)的員工已經(jīng)陸續(xù)返回蘇丹，各項(xiàng)復(fù)工的準(zhǔn)備工作也在有條不紊的推進(jìn)，待條件已成熟，就組織復(fù)工，早日建成這條“救國(guó)公路”，造福當(dāng)?shù)厝嗣?，促進(jìn)兩國(guó)友誼。