中鐵十一局成渝客專完成全線首個上跨既有線現(xiàn)澆梁體施工

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2013年1月21日下午，隨著成渝既有鐵路上方連續(xù)梁施工用的掛籃模板安全地拆卸、吊裝落地，小安溪1#雙線大橋（32+48+32）m現(xiàn)澆連續(xù)梁體施工全部完成，該橋成為成渝客專首座完成上跨既有線現(xiàn)澆連續(xù)梁體施工的工點(diǎn)。

小安溪1#雙線大橋位于重慶市永川區(qū)雙石鎮(zhèn)境內(nèi)，上跨小安溪河和成渝既有線，其連續(xù)梁跨度并不太大，但因其邊跨上跨成渝既有鐵路，施工中稍有不慎，就會危及行車安全，安全風(fēng)險較大，中鐵十一局成渝客專項(xiàng)目部將其列為安全風(fēng)險控制工點(diǎn)，從施工方案的編制以及施工過程都實(shí)施重點(diǎn)把控。為了防止物體墜落，確保既有線的行車萬無一失，項(xiàng)目部決定在既有成渝鐵路上方搭設(shè)高10米、長30米的鋼棚架，由于既有線電力、通訊、信號線纜立體交錯，行車設(shè)備眾多，任何損壞就會影響行車安全，在既有線上方搭設(shè)鋼棚架，本身就存在較大安全風(fēng)險。為了既有線行車安全，在棚架搭設(shè)時，實(shí)行既有線封鎖“要點(diǎn)”施工，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場監(jiān)督，認(rèn)真落實(shí)安全責(zé)任制，嚴(yán)格按既有線安全規(guī)程施工，由于組織嚴(yán)謹(jǐn)，2012年8月20、21日晚兩個“要點(diǎn)”施工就順利完成了棚架的搭設(shè)施工，既有線設(shè)備安然無恙。

盡管在既有線上搭設(shè)了鋼棚架，采取了安全防護(hù)措施，但它只能抵擋小件墜落物體的打擊，而現(xiàn)澆連續(xù)梁體用的掛籃、機(jī)具以及梁砼等大件物體一旦墜落，根本無法承受，因此梁體施工過程中決不可麻痹大意，安全工作仍不可放松，必須嚴(yán)格按照設(shè)計工藝、工法組織施工，首先進(jìn)行支架和模板預(yù)壓，減小非彈性變形；對使用的掛籃進(jìn)行受力檢算，對桿件進(jìn)行探傷檢測，所有的精軋螺紋鋼拉桿均使用雙螺帽固定；并在掛籃下面加設(shè)安全防護(hù)平臺，防物體落到既有線，給既有線行車裝上雙保險；及時做好橋面的臨邊防護(hù)和端頭安全防護(hù)，防止人員和物體墜落；梁體兩端對稱澆筑砼，保持兩端受力平衡，防止偏心受力；使用的塔吊由專業(yè)隊伍安裝，使用前經(jīng)當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門驗(yàn)收合格，安裝限位裝置，防止塔吊吊物時直接經(jīng)過既有線上空，并由專人指揮吊塔吊裝；安排專業(yè)隊伍進(jìn)行梁體線形觀測，預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉和管道壓漿工序由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)密監(jiān)控梁體質(zhì)量和施工安全；人行通道嚴(yán)格按要求安裝，施工用電必須規(guī)范；實(shí)行安全質(zhì)量責(zé)任制，將責(zé)任落實(shí)到每道工序、每個環(huán)節(jié)、每個崗位之中，做到每個環(huán)節(jié)有人卡控、每道工序有人把關(guān)，制訂安全質(zhì)量激勵約束獎罰措施，將責(zé)任與員工收入掛鉤，強(qiáng)化參建人員的安全責(zé)任，防止意外事故的發(fā)生。

經(jīng)過科學(xué)組織，精心施工，嚴(yán)密防護(hù)，小安溪整體施工推進(jìn)有序，安全質(zhì)量可控，沒有發(fā)生任何安全事故，梁體質(zhì)量滿足設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)格的安全質(zhì)量的控制措施以及員工高度的責(zé)任感和辛勤的汗水，換來了成渝既有線行車安全和連續(xù)梁施工安全。