關(guān)于升降機(jī)施工過(guò)程中所采取的十大保護(hù)措施關(guān)于升降機(jī)施工過(guò)程中所采取的十大保護(hù)措施

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在現(xiàn)實(shí)生活中我們經(jīng)常會(huì)看到或是聽(tīng)到一些關(guān)于升降機(jī)或是升降平臺(tái)應(yīng)用不當(dāng)而造成的一些事故。其實(shí)在今天的升降機(jī)或是升降平臺(tái)的應(yīng)用也是有很多的安全措施的，在設(shè)備沒(méi)有問(wèn)題，正確操作的情況下事故也是很少出現(xiàn)的。下面就由升降機(jī)、升降平臺(tái)、液壓升降機(jī)以及液壓升降平臺(tái)設(shè)計(jì)工作人員就來(lái)向大家介紹一下關(guān)于升降機(jī)使用中的安全措施。
1.剎車(chē)?？刂粕禉C(jī)曳引機(jī)器部分起動(dòng)遏制的制動(dòng)器。
2.限位開(kāi)關(guān)。限止轎廂開(kāi)到最高位置或最低位置不能擔(dān)當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)的裝配;
3.越程開(kāi)關(guān)。轎廂行駛到最高位置或最低位置時(shí)。轎廂就會(huì)擔(dān)當(dāng)上升或下降。為了防備轎廂沖頂或沉底，應(yīng)拆卸能切斷電源和不能自動(dòng)復(fù)位的越程開(kāi)關(guān)，并裝在機(jī)房?jī)?nèi)，而不能裝在井道內(nèi);應(yīng)裝設(shè)具有領(lǐng)受舉動(dòng)機(jī)構(gòu)能量并減少?zèng)_擊的緩沖器。同時(shí)，為了增添轎廂沖頂或沉底的能量。緩沖器與轎廂觸碰處拆卸橡皮或海綿，以增添其沖擊能量;繩槽打滑等導(dǎo)致轎廂突然墜落事變，
4.保險(xiǎn)鉗。為了防備由于吊重鋼絲繩斷裂。應(yīng)在轎廂上拆卸能同時(shí)切斷控制電源和使轎廂停止下墜的保險(xiǎn)鉗。沒(méi)有保險(xiǎn)鉗的轎廂不可乘人或帶人。如是簡(jiǎn)易升降機(jī)，應(yīng)有防備人有轎廂內(nèi)裝卸貨品時(shí)轎廂突然墜落的保險(xiǎn)裝配(保險(xiǎn)停止銷(xiāo)等);
凡三層以上(含三層樓)乘人或帶人升降機(jī)。
5.限速器。為了防備行駛速度逾越正常速率。應(yīng)裝速度控制器(二層以下(含二層樓)可不裝)這種機(jī)構(gòu)個(gè)體與保險(xiǎn)鉗聯(lián)成一體;乘載廂進(jìn)出口應(yīng)裝安全門(mén)。公共場(chǎng)合、家屬宿舍和有易燃易爆物的場(chǎng)所等使用的升降機(jī)。
6.保險(xiǎn)門(mén)。為了防備人員頭、手、腳伸出井道和物件墜落豎道。其豎道門(mén)應(yīng)是封閉式，其轎廂應(yīng)是滿門(mén)，井道(廳門(mén))不低于1.8米高;應(yīng)在豎道門(mén)上和乘載廂門(mén)上拆卸門(mén)電開(kāi)關(guān)
7.門(mén)電開(kāi)關(guān)。為了防備由于豎道門(mén)、乘載廂門(mén)、轎頂門(mén)未關(guān)而發(fā)生事故。;應(yīng)在豎道門(mén)和乘載廂門(mén)上(二個(gè)以上門(mén))裝配門(mén)聯(lián)鎖
8.門(mén)聯(lián)鎖。為了防備有人把豎道門(mén)和乘載廂門(mén)開(kāi)動(dòng)進(jìn)出或?qū)㈩^、手、腳伸出而發(fā)生事故。使升降機(jī)金屬結(jié)構(gòu)部分帶電而發(fā)生觸電事變。
9.保險(xiǎn)接地裝置。為了防備因電器設(shè)備破壞。電器裝備的金屬外殼和升降機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)上，應(yīng)裝保險(xiǎn)接地裝置，接地線操縱多股電線，不可隨便把持中性線算作保險(xiǎn)接地線使用，其接地電阻不大于4歐姆;可切斷升降機(jī)控制電源。
10.限速鋼絲繩開(kāi)關(guān)。當(dāng)限速鋼絲繩脫扣或斷繩時(shí)。使升降機(jī)不能開(kāi)動(dòng)