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[遼寧]城市有軌電車工程施工組織設(shè)計185頁(短軌枕整體道床)
內(nèi)容簡介
工程線路長度約為12.184km的軌道、路基、車站施工。全長共有站16 座,平均站間距750m。路口33個。軌距:采用1435mm標準軌距。軌枕鋪設(shè)數(shù)量:39960對。采用60kg/m-25m無孔鋼軌、60kg/m-25m有孔鋼軌兩種,主要以地面敷設(shè)為主。均采用無螺栓彈性分開式扣件和短軌枕。正線道岔類型采用59R2槽型軌6號系列道岔。采用道砟道床和C40混凝土整體道床。 路基結(jié)構(gòu):自上而下依次為:250mmCa40鋼筋砼支撐層→素混凝土墊層C30 (100mm )→400mm基床表層(5%水泥級配穩(wěn)定碎石)→700mm基床底層→基床以下?lián)Q填墊層(A、B組填料)或碾壓土基。地貌為沖積平原,地勢平坦開闊,沿線起伏較小。地層為粘性土,下部為砂礫?! 』煨卸温访驿佈b結(jié)構(gòu):C20砼→粗粒式瀝青砼→SBS改性瀝青→細粒式瀝青砼 …… 路基附屬工程 : 全線供電系統(tǒng)電力牽引網(wǎng)基礎(chǔ)337根;供電電纜井236個、供電電纜管道φ110MPP管78400米,φ110MPP管25200米,SC110鍍鋅鋼管5500米;弱電電纜槽10393米,SC70鍍鋅管15000米;雨水井137座,橫截溝54道,φ200雙壁雨水管安裝10393米,綠化填土48500立方,草坪88500平米。 …… 車站:站棚采用鋼結(jié)構(gòu)和玻璃幕墻為主要結(jié)構(gòu),鋼結(jié)構(gòu)表面使用氟碳噴涂面漆,采用壓型鋁合金板制作頂面,玻璃幕墻采用甲級防火玻璃,室外金屬欄桿用316L不銹鋼制作。 臺采用建筑地面做法:基礎(chǔ)采用天然地基上的獨立基礎(chǔ)。持力層為②層粉質(zhì)粘土,壓縮模量為6.6Mpa,地基承載力特征值為120-140kPa?;A(chǔ)混凝土強度等級不小于Ca35;混凝土墊層強度等級為C15。鋼筋:采用HRB400級和HPB300級普通鋼筋。鋼材:Q235B(A3鋼)級、Q345B級。 …… 工程特點重難點:土建重點在于原有路面的破除,原有道路路口的封閉,支撐層、鋪軌及整體現(xiàn)澆的施工。 社會車流量較大路口。槽型鋼軌國內(nèi)使用較少,路基沉降控制要求高,無碴道床鋪設(shè)、無縫線路焊接、無縫線路鋪設(shè)等施工難度大。本工程涉及到路基、軌道、車站、房建等諸多項目,各專業(yè)接口銜接十分重要。本工程在城區(qū)已通車道路中間施工,施工對周邊影響較大,施工中降低噪音,控制揚塵等?! 」灿?85頁,編制于2012年
項目部大臨設(shè)置布設(shè)圖
高覆蓋綠色整體道床截面圖
軌道支撐架及支承墩平面位置示意圖
交叉口二次導(dǎo)改示意圖
混凝土層模板固定方式
質(zhì)量保證體系圖
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